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【金三银四导购】江淮全能卡车:上市两年,几度蜕变 究竟“全能”在哪?

编辑:吴斯 原创 作者:吴斯 2019-02-19

转眼间江淮帅铃全能卡车已经上市近两年时间了。回顾2017年4月19日,全能卡车在上海车展完成了首次亮相,有人还在质疑,这款看似普通的轻卡新品被命名为“全能卡车”是否言过其实。

如今将近两年的时间过去,江淮全能卡车究竟是不是真的全能,想必已经有了确切的答案。

全能卡车的初次亮相

满足需求 全系车型细分化

全能卡车上市之初就针对各细分市场的不同需求,推出了冷链运输版、危化运输版、快递版、快运版以及环卫版等多种车型。

可完美覆盖物流领域烟草、邮政、快递、商超、危运、冷链等多种运输场景。同时还可根据不同地区的工况环境提供高原、高寒、高湿等适应性车型。

也正因其过硬的产品适应性,时至今日,以全能卡车为首的江淮帅铃轻卡不仅在国内市场遍地开花,更远销欧洲、美洲、非洲等五大洲、130多个国家,成功走向了海外市场。

除了车型性分化,全能卡车的另一大亮点则在于整车的智能化。

黑科技加持 智能化不仅在于车联网

全能卡车的制动系统、灯光系统以及影像辅助系统均有自动控制技术参与其中。除标配ABS外,还具备双安全气囊、可根据环境自动调节的车灯、夜视倒车影像、可切换2D及3D视图的360度车身全影像技术、以及智能语音系统等轻卡产品前所未有的设计与配置。

此外,全能卡车所搭载的J-Connet2.0智能车辆网系统,还可实现对车辆位置、油耗、故障、驾驶行为等的实时监控,通过实际分析,帮助车队实现降本增效。

2017年全能卡车刚刚上市时,几乎开创了国内高端轻卡配置的先河,乃至两年时间过去后,这些配置依然很“时髦”。

搭载康明斯 全能卡车再度蜕变

上市一年后的2018年4月,装配康明斯2.8L及3.8L动力的全能卡车也顺利上市。

两款产品分别被命名为帅铃全能物流版和全能山区版。

全能物流版

全能物流版搭载康明斯2.8L发动机,发动机功率110kW,最大扭矩360N·m,最大可达148马力。底盘则延续江淮轻卡一贯的品质,在承载力、稳定性以及操控性方面都走在市场前列。可充分满足城市及城际物流的需求。

全能山区版搭载康明斯3.8L动力发动机,发动机功率115kW,最大扭矩500N·m,最大可达154马力,。车架采用了直通两设计,搭配7吨级后桥。动力及承载力方面可完全满足山区路况的运载需求。

另外,全能山区版还搭载了气刹4.0、坡道辅助、大尺寸刹车片、克诺尔ABS系统技术和配置,可充分保障山区颠簸、坡道路段行驶的安全性。

有了丰富的配置作为支撑,江淮全能卡车在使用过程中能否真正帮助物流用户降本增效,也成为评定其是否全能的重要指标。

可靠保障 省下的即是收入的

在动力系统和智能车联网系统的双重加持下,全能卡车的经济性也非常突出,相比同类产品每百公里可节油2升。

假如一辆轻卡在五年内行驶25万公里,每升油价以6元计算,那么五年间全能卡车可节省燃油费用3万元。

此外,在可靠配置的保障下,车辆的保养成本每年也可降低500元,5年便是2500元;在低故障率和高出勤率的保障下则又可节省约4500元。

另一方面,我们都知道车辆越高端意味着其二手车残值越高,而估算之下,全能卡车的残值相比同类车型也可高出500元左右。

综合算下来,使用行驶25万公里时,全能卡车可为用户节省37500元支出,同等于增加了3万余元收益。

综合来看,江淮全能卡车满足了传统物流多拉快跑的需求,但在诸多细节配置及性能方面与传统轻卡相比已经存在很大差异,因此更能满足当下年轻一代司机对车辆个性化、智能化等方面的新需求,自然也无愧于“全能”的称号。

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  • 人民的名义 2019-02-20 09:42:14

    说实话,帅铃的性价比不高,我更喜欢康玲,价格便宜,配置也好

  • 中铁二十 2019-02-20 09:08:53

    江淮的内饰还需要再升级,福田车在这方面做得更好

  • 祝朝富 2019-02-20 09:08:13

    这车谁用过,潍坊运蔬菜,应该买啥配置

  • 黑夫馁 2019-02-20 09:07:33

    康明斯发动机不错。江淮老品牌值得信赖

  • 智通三千邓勇 2019-02-19 18:52:44

    全能卡车也算是独树一帜了。

  • 萧燊 2019-02-19 18:50:40

    江淮的车还是不错的。

  • 快乐相伴一生 2019-02-19 18:50:13

    全能就是无敌的意思。