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百公里油耗16.7升,格尔发K6成为冷链公司降本利器

编辑:廖梓淮 道路运输网 2019-02-26

俗话说民以食为天,随着人们生活水平的不断提高,对于食材的品质和新鲜度要求也越来越高,从而催生冷链运输行业快速发展。然而,据一位在冷链行业打拼十多年的老板李总介绍,冷链运输相比其他运输成本要高,单燃油成本就要占据整个运输成本的35%左右,因此选择一款燃油经济性强的车,是企业和司机能够赚到钱的关键。

一口气订购12辆 格尔发成为节油明星

李总做冷链行业至今已经快十年,他的公司主要服务双汇和雨润这两家大型企业,为这两家企业当地的加工工厂提供冷链运输服务。发展到现在,李总公司有各类运输车辆近200辆,日均发车70辆,是江浙沪区域一只重要的冷链运输力量。说起这十多年的发展经历,李总笑着说,每天脑子里只有一件事,就是如何控制成本。

为了有效控制成本,尤其是燃油成本,李总建设了自己的场地和移动加油车,批量购买成品油。同时还借助互联网技术,安装了一整套车辆监控系统,并植入到负责人的手机APP中,强化对车辆的监管。但从根本上看,想要控制燃油成本,就需要选择更加节油的车型。

开出百公里油耗16.7升的司机

为此,李总选用的多种品牌的车型,以此来对比哪辆车更节油。经过一段时间的使用和对比,一组数据引起了他的注意:公司大多数冷藏车百公里油耗在20升左右,而一辆格尔发百公里油耗16.7升。这一差距让李总十分吃惊,不要小看这几毛钱的差距,要知道哪怕只省0.1元,跑十万公里下来就是10000元,利润都是从成本里一点点抠出来的。

今年三月份,李总一口气下了12辆格尔发K6冷藏车的订单,新车陆续上路,经过监控和实际加油数据显示,新买的12辆格尔百公里油耗在17升左右,根据司机不同的驾驶水平降低3~4个油,真正为公司节省了成本。

高品质产品+定制化服务为运输护航

对于格尔发的表现,李总说一开始很意外,后来仔细研究了下,发现了其中的门道。据他介绍,自己投身冷链运输近十年,没少对车型进行研究,像格尔发K6这种4缸发动机搭配8挡变速器的配置,的确是目前最适合跑冷链的动力配置。

而格尔发搭载的迈斯福动力,更是对节油产生了重要作用,据李总介绍,首先这款四缸机拥有更大的扭矩、更宽的节油转速区间以及更强的燃油适应性,其次之前有不少驾驶格尔发K6的司机反映车辆在重载时明显比空载有劲,这正是发动机的节油开关在发挥作用,车子在空车时会自动降低功率,进入节能模式,从而更加省油。

在路上行驶的冷链车队

而通过近一年的使用,格尔发K6的品质让李总满意,使用时间最长超过一年的车几乎没有什么毛病。公司服务的双汇和雨润都是大型企业,对运输货物的品质要求很严苛,就拿双汇为例,如果因为车辆原因导致肉质发生改变,就必须将肉拉回公司进行焚烧和深埋,运输公司要承担责任。

为了保障李总的车队在运输过程中不出现问题,江淮格尔发专门为他的公司提供了定制化的服务,通过建设对口的服务站,以及运输沿线服务站提供重点服务,每家服务站都有这批车辆的详细信息,保障了公司车辆按时按点交付货物,没有一次耽搁。

李总说,一开始购买格尔发,主要是江淮的品牌效应,公司有不少江淮的轻卡产品用着很好,而通过这一年的使用,自己已经成为格尔发的忠实粉丝,碰见要买别人家产品的司机,李总肯定要冲上去给他讲讲格尔发都有哪些好。


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