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【金三银四导购】重载轻卡哪家强?看这一篇就够了!

编辑:吴斯 原创 作者:吴斯 2019-03-08

小编前段时间和一些轻卡司机聊天,有的师傅说经常开着自己的轻卡跑长途,还有的师傅说自己运的都是纸品,重得很,少说也有六、七吨。

这样一想,如今的4.2米轻卡可真是承受着这个年龄不该有的重担啊。

意识到了轻卡用户的追求高效重载的新需求,各家车企近年也是卯足了劲儿,从制造工艺、配件、选材多个方面入手,相继推出了重载版产品。

重载轻卡哪家强?这篇我们就一起来看看。

福田瑞沃ES3重载版

【主要配置】

发动机:玉柴YC4S160-50

排量:3.8L

最大马力:160马力

峰值扭矩:550N·m

排放标准国五

变速箱:法士特六挡/八挡箱

后桥速比:4.875

货厢容积:23.5立方米

轮胎型号:7.50R16/8.25R16

底盘售价:11.6万

福田瑞沃ES重载版采用865外宽215*65*6等直纵梁铆接车架,外加全钢子午胎,整车的设计载重高达10吨。

除了空间大、能载重,这款车的另一大特点在于宽轮距。

卡友应该都了解,轮距越宽意味着车更稳,尤其是较宽的后轮距能为车辆提供更大的侧向支撑,防止甩尾。

瑞沃ES3重载版的前、后轮距在符合国家规定的情况下,相比同类产品分别增加了6.8%和8.0%。可有效提高车辆在重载情况下的行驶稳定性。

江淮帅铃全能卡车山区版

【主要配置】

发动机:康明斯ISF3.8s5154

最大马力:154马力

峰值扭矩:500N·m

排放标准:国五

变速箱:六安LC6T540B六挡箱

后桥速比与吨级:4.33,7吨

货厢容积:4120*2420*2200mm,22立方米

油箱容积:150L

轮胎型号:8.25R16

全能山区版选用了尺寸为220*70*6mm的直通梁。这款产品的特点之一在于采用了帅铃特有的气刹4.0系统。

4.0气刹系统有效强化了气刹制动系统的性能,可以有效缓解气刹管路漏气的问题,山区版所装配的气刹系统在此基础上完成了进一步升级,增加了坡道辅助、更换了大尺寸刹车片,大幅提升了车辆的制动性能。

江铃凯锐重载金刚

【主要配置】

发动机:康明斯ISF3.8s5154

最大马力:154马力

峰值扭矩:500N·m

排放标准:国五

变速箱:万里扬WLY6MT

后桥速比:4.375

货厢尺寸:4080*2300*2200mm

油箱容积:120L

轮胎型号:7.50R16

售价:12.08万

据悉,4.375速比车型载重可达8.8吨,但在检测过程中,重载金刚在载重10吨的情况下也轻松完成了爬坡实验。

凯锐重载金刚的另一大亮点在于用户可以选配的车联网系统T-Box,有了这一系统,司机可以通过手机APP实现远程开关车门、发送车辆自检指令,实时掌握车况。

另外,车队方面也可以通过该系统对车辆的位置进行监控,从而对路线进行优化,快速调配车辆,并生成驾驶行为报告,帮助改善司机驾驶行为,从而实现“降本增效”。

未来这一系统还有望成为江铃轻卡的标配。

东风多利卡2019款

【主要配置】

发动机:朝柴NGD3.0L

最大马力:156马力

排放标准:国五

变速箱:万里扬7挡箱

后桥吨级:7吨

油箱容积:125L

轮胎型号:8.25R16

东风多利卡也是国内轻卡市场比较老的品牌了,此番推出的重载版车型在继承传统优势的基础上,在承载力和稳定性方面也有了很大的突破。

比如这款多利卡采用了双层车架,后轮距更达到了1.8m,重载情况下可以有效保障车辆行驶的稳定性。

国重汽HOWO轻卡”王“

【主要配置】

发动机:潍柴4.1N

最大马力:190马力

峰值扭矩:680N·m

排放标准:国六

变速箱型号:HW90510C2(10挡)

后桥速比与吨级:4.33,7.2吨

轮胎型号:8.25R16

HOWO轻卡上市七年有余,几乎每一年都处在上升期,2018年12月销量更一跃跻身行业第四位,全年排位也已上升至第五位。

“王”系轻卡是其巩固高端轻卡市场地位的又一力作,而从上述配置中我们不难发现,这一系列新品的确倾注了重汽不少心血。

毫无疑问,“王”系轻卡就是为了重载而生的。而其配置的气刹、ABS以及ASR驱动防滑系统等,又可在重载运输中充分保障车辆安全。

这一系列轻卡被命名为“王”,能不能在重载市场称王,甚至带领HOWO轻卡在行业称王,我们拭目以待。

一汽解放J6F大柴4DH 2019款

【主要配置】

发动机:大柴CA4DH1-18E6

最大马力:180马力

峰值扭矩:650N·m

排放标准:国六

变速箱:陕齿8JS75TC(8挡箱,带同步器)

后桥速比和吨级:4.875,8吨

油箱容积:200L

轮胎型号:8.25R1614层级

发动机4L排量、180马力、650N·m,光是看到这些关键字眼,就已经令人热血澎湃,此外足足200L容量的油箱,也足见得这款J6F将是长途重载的一把好手。

尽管一汽解放已经进军轻卡领域多年,但最近几年其轻卡业务的发展势头明显发生了变化,这一点单从这款为迎合重载需求打造的产品就不难看出。即使称其为重载轻卡中的“大力士”也不为过。

以上这几款重载版轻卡都是目前市场的主流产品,其中一些在配置上虽然有重合的部分,但却都有各自的“杀手锏”,其中一些新品目前还没有正式上市,卡友们可以先观摩观摩,随后就可以在充分考量自身需求的基础上准备下手啦!

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卡友评论

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  • Oliver 2019-03-12 16:16:00

    支持福田瑞沃

  • 快乐相伴一生 2019-03-12 16:05:23

    解放做的还不错

  • a . 只剩我一個 2019-03-12 16:05:13

    支持福田😂😂😂