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【聊聊燃气车】燃气重卡=移动“炸弹”?LNG气罐不是你想的那么脆弱

编辑:廖梓淮 原创 作者:廖梓淮 2019-03-19

燃气车市场近年来越发的火爆,尤其是在新疆等燃气资源丰富的地区燃气车更是广受欢迎,燃气车不仅可以有效地降低排放污染,更帮助用户降低能源成本。但是,很多用户对于燃气车还是有较大的误区,尤其是安全问题。

目前市面上的燃气车主要有两种,一种是在出租车、公交车上较为普及的压缩天然气CNG;而另一种则是价格更为低廉的LNG液化天然气。LNG液化天然气也是当下重型燃气车使用的主要燃料。

液化天然气在常压下、温度为-162度的液体天然气,储存于车载绝热气瓶中,拥有燃点高、适于长途运输和储存等优点。使用过程中,存储于车载钢瓶中的LNG经过减压装置减压后形成混合燃气进入发动机燃烧,从而形成动力。

天然气经由高压储存在钢瓶里,有人认为燃气车就等于移动的“炸弹”!

其实无论是CNG还是LNG,存储这类天然气的罐体都要经过耐高压,耐高温明火的严苛测试,有的还要经过机枪射击、甚至还要达到从10米高度自由落体也不会发生变型、渗漏、爆炸的硬性要求。

下面详细说说常规的3大实验:

1.振动试验

振动试验主要模拟检验LNG气瓶在汽车运行条件下,内胆与外壳的支撑结构、管道系统等附件的耐久性。振动试验前气瓶中充装与装满LNG等质量的液氮,气瓶处于完全冷却状态,压力(表压)为0 MPa。振动加速度为3 g(g为重力加速度),振动方向为汽车前进方向的垂直方向。振动完毕后,任何部位不得出现泄漏,静置30min以上气瓶外壳没有结露或结霜现象为合格。

2.火烧试验

火烧试验是模拟车辆发生火灾情况下LNG气瓶的绝热系统性能的安全可靠性。试验前气瓶中充装与装满LNG等质量的液氮。试验采用天然气(或液化石油气)为燃料,在卧放的气瓶正下部布置燃气管道和燃烧装置,保证气瓶最低点距燃烧装置120~130 mm。燃烧装置大小应足以使气瓶的主体边缘完全置于火焰之中,因此燃烧装置长度至少超出气瓶在水平面投影长度100 mm,宽度至少超出气瓶在水平面投影宽度100 mm,但超出长度均不大于200mm。保证足够燃烧时间,气瓶在规定时间内安全阀不起跳为合格。

3.跌落试验

跌落试验模拟在车辆发生翻车情况下检验 LNG气瓶受冲击后的完整性。跌落试验包括对气瓶最关键部位(自行指定,如封头、筒体等,管道系统端除外)进行10m高的跌落试验和对管道系统端3m高的跌落试验。跌落试验前,气瓶应装满与LNG等质量的液氮,气瓶处于完全冷却状态,压力(表压)为0MPa,地面为混凝土地面。跌落试验完毕后的一小时内,气瓶外壳没有结露或结霜现象为合格。

由此可见,这些LNG的储气罐是绝对安全的!同时为约束产品质量,保证容器使用的安全性,行业内也出台了《气瓶安全监察规程》、《汽车用液化天然气气瓶》设计制造许可证等规范文件,而在使用环节中还有完善的登记与年检制度,以此来保障LNG储气罐的安全性。

除了质量外,从LNG燃气车推向市场至今,咱们还从未听说过由储气罐引起的事故,即便是LNG车辆发生常规事故,储气罐也依然可以安然无事,毕竟三大检验不是闹着玩的,所以卡友们也不用再担心LNG车的安全啦,这储气罐也并不是“炸弹”。

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相关标签: 油箱 运输技巧 定期维护 日常检查 LNG/CNG 聊聊燃气车

卡友评论

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  • 木子 2019-03-21 09:19:51

    一些地方加气费劲

  • 阮立杰 2019-03-20 07:41:28

    不知道陕汽毛病多的问题还有吗?

  • 红色彼岸 2019-03-20 07:41:10

    关键是附近有没有气

  • 快乐相伴一生 2019-03-19 23:35:36

    技术已经很成熟,我们这都用气车

  • 天堂、谁带峨去 2019-03-19 22:42:11

    早就技术成熟了,而且lng已经进口了