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卡车也有2XL号啦?沃尔沃新款FH-XXL车型即将问世

编辑:班兮语 提加商用车网 2019-04-01

欧洲的浓郁“卡车改装“文化已经盛行几十年,眼前这款FH-Longline车型也是其中改款车型之一。说到这肯定有卡友问:那“量产版”究竟有这等样式的车型吗?请听如小编细细道来。

沃尔沃早前推出的FH-Longline车型

小编从沃尔沃官方获悉,2019款FH系列车型即将推出XXL型驾驶室车型。 新车型从其驾驶室外观看与在售车型并无太大区别,驾驶室高顶部分靠前位置增加两条竖立的”护杠“,而且两侧大灯中间位置的双层进气格栅采用十分显眼的镀铬边条,层次感更加分明。

而本次改进最大亮点的“拓宽区域”隐藏在加长侧导流罩后部,据了解这款驾驶室比现有车型加长约20cm,下层主卧铺宽度增加至106.5cm,最窄的地方也达到了99cm。

XXL驾驶室的FH官图


预计今年秋天,FH和FM两款”新“系列车型将会在瑞典发布。


2009款FH16就可以选配XXL驾驶室

其实,沃尔沃XXL加长驾驶室并非第一次出现,早在2009款FH16旗舰车型推出之时就可以选装这一配置,无疑,XXL驾驶室的推出,标志着沃尔沃向着更加高端、人性化的驾驶室设计迈出坚实一步。

2017年沃尔沃在澳大利亚推出的FH车型

此外,2017年6月沃尔沃卡车在澳大利亚亮相概念版FH-XXL车型。这款概念版的主要寓意在于,为驾驶员的工作和生活条件带来“明显改善”,并提供额外的住宿和存储空间。

澳大利亚FH XXL卧铺宽度

即将发布的量产车型将会采用与照片中概念版车型同样的卧铺设计风格,为驾驶员提供更加宽敞舒适的休息空间。

在欧洲七大商用车制造商中采用这“拉伸拓展”的驾驶室并不多见,值得一提的当属奔驰Actors系列车型,国内服役的MP2、MP3牵引车型为增加驾驶员休息空间,驾驶室后部钣金均有一定的“凸出”。

单从驾驶室卧铺拓宽空间来看,国产卡车的确占有一席之地。主流公路运输车型中的欧曼EST,解放J6等中、重型卡车也已经开始采用这一类似的驾驶室设计,并逐渐得到普及。采用这一“凸出”设计主要是在不增加驾驶室整体制造成本的同时,提升车辆的整体舒适性。

说到国内“加宽卧铺”车型之最,三一重卡推出的“英杰版”车型的1.2m的卧铺宽度绝对是同等级别国产重卡所无法企及的。

剧透完2019款FH-XXL之后,新款FH“工程版”车型也会同期发布。

近日国外网站见到两部身披“异装”的VOLVO“试验车“照片,一台是前不久报道过的改款FM,另一台则是FH。

之前有网友疑问,作为VOLVO卡车的两大“台柱子“,FM迎来全新改款的同时,那FH是否会有大变动呢?耳听为虚,眼见为实,除了文章开头介绍的FH-XXL车型外,照片中可以看到这部FH的车身没有过多”马赛克“的掩饰,包括大灯中部的镀铬进气格栅以及车头顶部的“竖杠”这两个特点外,其最大的亮点莫过于厚重的“越野保险杠“。

尽管FH的伪装度并不高,但是大灯位置还是有明显的遮盖迹象,假想推断会不会与照片中的“概念车型”大灯相似。与目前在售车型相比,概念车型的大灯更有锐利、锋芒的气势。

2010年沃尔沃卡车最早将“重型保险杠“应用于FMX车型之中。小编2016年曾在”沃尔沃卡车培训中心“见到早期进入国内的2012款FMX-8*4载货底盘,只有身临其境才能真正体会到”重型保险杠“的独特魅力。目前在国内仅存在于特种车型之中,但香港地区除了载货车型以外,还有一定保有量的FMX牵引车。

沃尔沃卡车推出的FH”工程版“系列车型,其保险杠是由3毫米厚的钢板制成。这种前部加固使得FH更适用于恶劣的驾驶条件和非常规道路,例如建筑、木材运输等领域。

FH16大件车型与FH“工程版“车型采用同款保险杠,其款式与FMX的保险杠设计风格截然不同。全钢材质的保险杠比普通材质的破损率要低许多。仔细观察“试验车“的保险杠与照片车型中对应的完全相同,侧面观察会发现“重型保险杠”的凸出部分较为明显,对驾驶室有着很好的防护作用。小编大胆猜想新款FH“工程版”会不会以FHX命名呢?

沃尔沃卡车从1928年成立至今的91年的发展历程中,每一次的技术革新都推动着世界重卡技术的整体发展,让我们共同期待今年秋季的VOLVO卡车新一代车型发布会给我们带来更多的精彩。

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