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新GB1589实施后放弃自卸车! 江西卡友买下十余台陕汽牵引车运砂石料

编辑:廖梓淮 原创 作者:廖梓淮 2019-04-04

自新GB1589实施之后,国内的治超形势变得格外严峻,而其中卡得最严的可以说是四轴车了,那些动辄自重超过20吨的前四后八自卸车更是叫苦连天。为了应对市场需求,江西地区从事砂石料运输的客户逐渐开始向六轴牵引车转移,轻量化的配置加上49吨的最大限值,牵引式的半挂自卸车成了用户的最佳选择。

龚伟师傅是江西南昌当地小有名气的物流运输公司老板,同时也是一名优秀的驾驶员,他在当地从事砂石料运输已有多年的历史,近两年由于当地基建工程的陆续开展,所以他的砂石料运输生意也是做得风声水起。

目前,龚伟的公司有十余台陕汽牵引式的半挂自卸车,375到460马力的X3000、M3000车型均能在里面找到。

动力强劲安全性高 陕汽让他安心

对于为什么要选择一直选择陕汽的车辆这还得从“陕汽情节”开始讲,龚伟因为家里最早就曾使用过陕汽的自卸车,也就是在那时家里做起了砂石料运输,所以龚伟对于陕汽的品牌有着很高的信赖度。

而且陕汽的产品也非常符合龚伟的用车需求,因为龚伟从事砂石料运输,所以对车辆的轻量化有较高的要求,陕汽通过拓扑优化和有限元方法设计打造出全新车架结构,使得车辆的自重更轻、重心更低、结构更合理,做到了减重不减质。目前龚伟的车辆中最轻的皮重只有18吨左右,在标载的情况下,也进一步提升了车辆的运输能力。

当然,也有部分时间车辆会有重载的需求,这时候对于车辆的动力来说也是个极大的考验。龚伟则表示旗下车辆都是潍柴+法士特+汉德桥的黄金动力链组合,即便是遇到重载需求,车辆也可以很轻松的应对,毕竟潍柴的超强动力爆发可不是浪得虚名的。

安全是车辆运营的首要问题,陕汽车辆采用了行业最大的制动器+加大变截面刹车片,最大制动矩36000N.m。同时还匹配发动机缸内制动,采用最新压缩释放式制动形式,制动功率最高可达226kW。龚伟说在这么久的用车经验里,陕汽车的制动是让他安心的最大理由。

舒适性好 配置很实用

据龚伟介绍,他感觉陕汽的驾驶室对于颠簸的过滤效果一般,尤其是坑洼的路况行驶中,由于驾驶室是采用的前弹簧后气囊的结构,所以可以明显感觉到对颠簸的过滤不够彻底,相比于四气囊驾驶室的车型对于颠簸的过滤效果还是有一定差距。确实,如果他购买点悬浮的车型后,舒适性肯定会更上一层楼的。

每年3-5月,南昌的地区就会出现持续的降雨天气,而在用车过程中雨水也导致了车辆的后视镜很容易被水雾覆盖,从而失去了效果。龚伟说要夸一夸陕汽德龙标配的后视镜电加热,在下雨天打开开关后大约五分钟后整个后视镜上大部分的水雾被蒸发,效果很赞。

对于陕汽M3000配置的超大铝合金油箱龚伟是赞不绝口,说他加一次油得跑两三天才会再去加油,大大减小了因为加油次数引起的时间消耗;对于油耗方面龚伟表示没有认真计算过,但认为潍柴的发动机肯定要比其他发动机省油,因为曾他和同行以同样载重量,同样路程、路况,同样的加油量来比较过,自己的车要比同行的车多跑一个单边路程才加油,由此龚伟也有充分的理由相信自己的车油耗更省。

为什么不买550马力的车型呢?大马力动力可更强劲!龚伟说这还是为了安全着想,如果马力太大,动力太强,也势必会有部分驾驶员跑的更快,这车速一快,安全隐患也自然更大。目前这些马力段的车型已经可以满足他的需求,他也表示如果后期有大马力车型需求,那必定首先陕汽的580马力、550马力车型。

新GB1589实施之后,对于部分行业造成了不小的影响,这其中也就包括像龚伟一样从事砂石料运输的群体。自重轻、质量可靠、安全舒适的牵引车成为了这类群体的首选,从龚伟的用车我们也看得出,陕汽品牌在江西的砂石料运输市场已经占据了一定地位,相信接下来还会有更多人会选择陕汽的车,毕竟陕汽的军工品质不是瞎吹的。


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相关标签: 运输技巧 卡友用车 卡车文化 发动机 变速箱 车桥悬挂

卡友评论

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  • 青州华少 2019-04-08 10:06:18

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  • 刘兆海 2019-04-08 10:06:04

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  • 纸为你??? 2019-04-08 10:05:55

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  • 韦敏生13977011227 2019-04-08 10:05:46

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  • A.建筑机械,建筑材料 2019-04-08 10:05:27

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  • 奈何 2019-04-08 10:05:11

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  • 清风 2019-04-08 10:05:01

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  • 王洪成 2019-04-08 10:04:48

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  • a . 只剩我一個 2019-04-08 10:04:38

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  • 红色彼岸 2019-04-04 20:30:55

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