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有了智能离合就不喜欢AMT了?AMT也辉煌过好吗!

编辑:班兮语 原创 作者:班兮语 2019-04-12

车是由大大小小几万个零件组成的,每一个零件都决定了它的性能和特性。就像对小姐姐们来说,每一个器官都决定着气质一样。车子的变速箱就能决定开一天车下来是腿抽筋还是继续生龙活虎。

自从搭载了智能离合的江铃轻卡下线以后,智能离合开始引起我们的注意,那么智能离合到底智能在哪里呢?

智能离合:方便快捷,舒适可靠

智能离合器系统,简称ICS,它是在传统MT车上取消离合器踏板,增加电子智能化控制系统和机电液压执行机构。

ICS通过控制器采集离合器位置传感器、换挡意图传感器、档位传感器及CAN信号,根据信号对车辆运行状态、驾驶员意图和离合器状态进行判断。然后执行机构控制离合器做出分离或结合的反应,提升整车驾驶性,同时解放驾驶员的左脚。

打个比方,就是你一个眼神,你老婆就能知道你想干什么。

解放左脚又方便这个优点已经是显而易见了,对于不觉得踩离合很累的司机来说,智能离合还有什么值得心动的优点呢?

1. 驾驶难度降低:换挡时只需操纵换挡杆,无需配合踩踏离合器。

2. 可靠:经过严苛的三高测试和不同路况试验验证,具有很强的适用性和超长受用寿命。

3. 轻松坡起:抬起制动踏板快速加油即可轻松起步。

4. 不怕堵车:智能离合系统具有自动爬行功能,抬起制动踏板车会慢速向前爬行,踩下制动踏板即可接触爬行功能,缓解堵车情况下的疲劳驾驶,降低事故风险。

5. 延长离合器寿命:有些司机喜欢将脚长期踩在离合器踏板上,带来离合器的异常磨损,现在没地方踩了,离合器寿命自然也延长了。

智能离合器有这么多优点,那AMT还有存在的必要吗?答案是肯定的。

AMT:动力损失少,性价比高

AMT变速箱最早使用在军车上,考虑到军车需要手动挡实现机动操控,但是可能会遇到驾驶员缺右胳膊或者没左脚等情况,所以研究人员研发出了AMT变速箱。

但是前期国内匹配AMT的多数是低端微型车上,由于调校以及舒适性较差,因此此前的AMT给我们造成了廉价的印象。但是事实上,AMT一开始并非廉价的代名词,甚至还有点高贵的血统。

一开始,AMT是在国外的最高段位F1赛车上使用,后来开始推广到高端跑车领域。因为齿轮啮合方式太过粗暴,所以AMT会带来一些顿挫感,但是为了追求减少动力损失,对于赛车和跑车来说,牺牲这么点舒适性算不上什么,所以造成了AMT的使用领域呈现两个极端的状况。

但是在商用车领域,AMT就是大神级的存在了。一方面,商用车不会很排斥AMT的小缺陷,另一方面,大多数商用车都装载了扭矩很强的柴油发动机,AMT变速箱可以承受强大的扭力极限,不至于三天两头就出毛病,可以说是性价比超高了。

智能离合确实好,方便、舒服、成本较低。但是AMT变速箱也同样优秀,结构简单、传动效率高、动力损失少、最重要的是燃油经济性好。

小编觉得,智能离合和AMT也不需要分好坏,大家可以根据自己不同的需求来选择变速箱类型,追求燃油经济性和动力性的用户,用AMT比较合适,追求舒适性和超强可靠性的用户,智能离合更符合你们的气质。

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卡友评论

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  • 卡车e族的四哥 2019-04-15 11:20:44

    虽说是趋势,接受起来需要一大段时间