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雅康高速迎来重卡首秀 天龙旗舰KX与天龙KL上演征服之旅

编辑:贺茂荣 转载 2019-04-15

云端高速,公路珠峰

如果说雅西高速是高速中的天梯的话,雅康高速则是公路建设史上的珠峰。

海拔快速爬升,全线短短135公里内,海拔高差达到1900米,平均每公里爬升14.07米,比号称天梯高速的雅西高速高近一倍。

129座大桥,44座隧道,全线桥隧比高达82%,是目前全国桥隧比最高、施工难度最大的高速公路之一。

穿越不同的气候垂直分布带,高海拔路段的雨、雪、冰、雾、风等恶劣气候影响时间长。

控制性工程一桥一隧

兴康特大桥

二郎山上隧道LED视觉动态照明系统

征服天堑,效率翻番

2018年12月31日, 雅康高速提前9个月全线建成并试通车运营,对7座及以下小车开放。

穿过横断山脉,跨过龙门山地震带,翻过二郎山,趟过大渡河,这条云端天路的建成,实现了四川高速公路从平原向高原的跨越,结束了四川甘孜藏族自治州康定市不通高速的历史。雅康高速全线通车后,从成都绕城高速出发,一条高速跑到康定溜溜的城,行车时间由原来的8小时缩短至3.5小时左右,极大提升甘孜藏族自治州交通出行条件。

雅康高速是穿越芦山地震灾区的生命大通道、内地进入藏区的经济大动脉,对于雅安乃至整个西部的道路交通路网结构完善都有着重要意义。

重卡验证,拭目以待

对于大众来说,雅康高速的建成和通车,无疑意味时效的极大提升,对货运物流行业来说尤为如此。但是作为全国高海拔最高桥隧比高速公路的雅康高速,能够满足货车的营运需求吗?82%的桥隧比,屹立于云端的长坡,高海拔超长隧道,雨、雪、冰、雾还有可比拟台风的瞬间风速,重卡能在这条路上安全行驶吗?

雅康高速公路大杠山隧道施工便道

实践是检验真理的唯一标准,试验是验证可靠的不二途径。在试运营3个多月后,这条云端高速、公路建设史上的珠峰将迎来首批重载车辆。四川省交通厅、雅康高速公路有限责任公司、四川交院-公路交通安全重点实验室等单位将于4月16日-4月19日,对雅康高速超长纵坡、隧道群进行重车安全验证,确定是否满足重卡安全通行的条件,为未来重型货车通行雅康高速制定相关安全标准及通行策略。

能力越大,责任越大,东风天龙旗舰KX牵引车和天龙KL载货车,将作为代表,首发出征这条天路高速。

这是一项测验,也是一项挑战。兴康特大桥上的风,二郎山上隧道里的LED视觉动态照明系统,几十公里连续坡道……风景与风险都我们替你先尝过。

雅康高速的重卡首秀,天龙旗舰KX与天龙KL的征服之旅,到底需要经历何种困难,他们究竟表现如何,我们拭目以待!

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