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【重磅】采埃孚与福田合资工厂投产 轻型、重型多款变速箱实现本土化生产

编辑:刘勇 原创 作者:刘勇 2019-04-18

两年前的4月18日,两个世界500强企业在嘉兴谋了一盘局——双方成立了两家合资公司,一家生产轻型变速箱,一家生产重型变速箱,合资双方一个是有着100多年历史的零部件巨擘,一个是中国赫赫有名的大型综合性汽车集团,两者的牵手注定会让中国商用车市场“变天”。

北汽集团党委书记、董事长徐和谊

2019年4月18日,合资工厂正式投产,虽然正赶上上海国际车展,但嘉兴工厂内发生的行业大事件似乎比车展新闻更劲爆,从到场嘉宾的级别也足以看出该事件的重要性。嘉兴市市长毛宏芳,采埃孚首席执行官Wolf-Henning Scheider,北汽集团党委书记、董事长徐和谊,一汽解放董事长胡汉杰等悉数到场,徐和谊称,福田与采埃孚合资工厂要生产世界一流水平的产品,技术含量非常高,在卡车市场中高端趋势明显的背景下,双方联姻恰逢其时。代表着商用车最高水平的变速箱必会引领市场和产业升级。

确实,双方合资将采埃孚变速箱在中国进行本土化生产,将会给行业带来深远影响。双方在商用车市场都是“神一般的存在”。采埃孚,成立于1915年,世界三大变速箱品牌之一。北汽福田,品牌价值连续14年位居商用车行业第一。双方合资的重要意义在于,一方面,为中国商用车市场带来德国品质的变速箱产品,另一方面,进一步降低采埃孚变速箱的配套价格,进而使整车价格下降,减少用户的购车成本。“福田和采埃孚合资生产的与德国技术同步的变速箱产品,能让用户用中端的价格,享受到高品质的产品,这必将推动我国商用车品质的整体提升。”福田汽车集团高级副总裁、新闻发言人李健如是说。

福田汽车集团高级副总裁、新闻发言人李健

卡车e族记者了解到,合资双方产品定位于中国主流市场,介于高端与低端之间,解放J7、重汽汕德卡、福田欧曼EST等都有望搭载合资公司生产的变速箱,而其产品定位则为TCO最优,要实现的是在同类产品中用户全生命周期使用成本最低,打造出最值得拥有的性价比产品。

合资公司将导入采埃孚先进的全球开发流程、开发体系及研发管理架构,建立产品创造流程及整车协同开发流程,同时建立含德国专家在内的包括设计、CAE、测试等全价值链的产品研发团队和项目管理团队。合资工厂的试验中心将在2019年年底建成,试验中心具备完整的试验认证能力。

实际上,采埃孚也致力于把最好的产品带到中国市场实现本土化生产,“我们将在中国本土生产我们的顶级产品,以赢得中国整车厂客户的青睐。”采埃孚首席执行官Wolf-Henning Scheider表示。

采埃孚首席执行官Wolf-Henning Scheider

根据双方的战略布局,合资公司将在重型变速箱和轻型变速箱领域引进多款经典产品。这些产品包括了12挡自动挡变速箱、16挡第四代手动挡变速箱、5挡及6挡手动变速箱、6挡自动变速箱。还规划了6挡和9挡中卡用手动挡变速箱、6挡自动变速箱。下一步,合资公司还将生产采埃孚引以为傲的缓速器产品,根据规划,在接下来的5年里,计划生产重型变速箱及缓速器67万台套,至2026年累计销量要达到127万台套。而轻型变速箱产品的销量计划则为5年内93万台,2026年累计销售174万台。

新工厂投产当日,采埃孚重型及轻型变速箱均达到量产条件,很快,采埃孚主销变速箱TraXon将实现量产,这款变速箱的中文名唤作“传胜”,可以理解为双方对一款传奇产品在中国市场取胜的期待,也可以认为它指的是传动胜利。这款变速箱在欧洲闻名遐迩,曼恩、依维柯、达夫等重卡上都装配了这款变速箱,把这款产品引入中国代表着采埃孚保持合资公司产品与欧洲同步的诚意。

福田与采埃孚合资工厂的投产对于双方来说都是具有里程碑意义的事件,对于福田来说,在链合了戴姆勒的造车标准、康明斯发动机技术之后,采埃孚变速箱的加入让福田轻、中、重卡在品质上正式向国际化水准靠拢。而对于采埃孚而言,依托于福田汽车这个中国规模最大的商用车集团,以及中国这一全球最大的商用车市场,其变速箱、缓速器在中国卡车上的配备将快速增长,最关键的是,双方的通力合作将让我国的商用车品质上升到一个全新高度!

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  • 香蕉君djb 2019-04-19 09:00:20

    价格会便宜不

  • 银丁丁 2019-04-19 09:00:08

    福田采埃孚 采埃孚福田

  • 老款裸车基地17152722000 2019-04-18 22:40:54

    和康机经过匹配验证了吗?😴

  • 舍利子9011 2019-04-18 22:40:20

    为毛在嘉兴?

  • 东城国标丝杠 2019-04-18 22:40:01

    12挡变速箱多少钱国产的??

  • 周口勇仔 2019-04-18 22:39:45

    先把价格降下来再说