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上海车展:一网打尽车展新能源车,氢燃料车哪家强?无人电动重卡占主场

编辑:吴斯 原创 作者:吴斯 2019-04-19

4月19日,2019上海国际车展正在如火如荼地进行中,公众日前夕,在媒体的“吐血”传播下,本届上海车展的新车型、新技术基本都已在各位卡友的掌控之中。

小编在反复查看商用车和零部件展台各款展品之后,发现今年的上海车展表现出了商用车发展的鲜明趋势,绝对是名副其实的行业“风向标”。

比如我们这篇要说的新能源车型。

自国家大力推广新能源车型在物流领域的应用后,纯电动物流车、卡车便成为各类车展的新焦点。本届上海车展同样吸引了众多新能源车型参展。

而与以往不同的是,本次前来参展的各款新能源车型个个实力不薄,甚至跳出了“只能看、不能用”的怪圈。到底是怎么回事,我们来仔细说道说道。

我们以从小到大的顺序,先来说轻卡。

轻卡方面共有六款新能源车型参展,分别是庆铃氢燃料电池物流车和纯电动物流车、欧马可智蓝氢燃料厢式物流车和纯电动厢式物流车、上汽跃进智慧电驱物流车以及智能城市物流车。

几款车型各具亮点,而最具特色的还是庆铃与欧马可带来的两款氢燃料电池物流车。

庆铃氢燃料物流车

庆铃展出的氢燃料物流车,采用“电机+减速器”驱动形式,整车爬坡度超过了30%,最快车速可达100km/h。

同时从现场资料来看,这款车可在3分钟内完成加氢,一次加满可以续航500公里。

同时具备良好的低温启动性,可在-30℃环境下完成正常起步。此外,燃料电池运行过程产生的热量还可以为车辆进行供暖。

值得注意的是,这款燃料电池车的整车控制平台以及高、低压系统电子系统电子电气技术构架,都是由博世与庆铃联合开发的,绝对的“师出名门”。

欧马可智蓝氢燃料物流车

相比之下,欧马可这款智蓝氢燃料物流车在车展上释放的配置信息更多,这款车的整车爬坡度为23%,最快车速为90km/h。

这款车的动力电池容量为50.37kWh,具备快充和慢充两种模式,电机额定功率为60kW,燃料电堆功率为31.2kW,氢气容量为495L,可在5分钟内完成加氢,等速工况下续驶里程为410公里。

另外,欧马可这款氢燃料物流车配有气刹制动、集成自动变速箱、多功能方向盘、前后稳定杆、电动后视镜加热、电动门窗及遥控钥匙、昼行灯、冷暖空调、倒车影像等等高端轻卡的标志性配置。

从释放信息来看,庆铃氢燃料物流车相对“神秘”,不过从几个关键性能的对比来看,两款氢燃料车在续航里程、加氢时间方面明显由于一般纯电动车型。

此外,相比传统燃油车型,氢燃料车型在运营过程中只产生水,可真正实现“零排放”。

这边氢燃料车型风头正盛,那边纯电动车型也毫不示弱。

欧马可智蓝纯电动物流车

欧马可此番还带来了一款智蓝纯电动厢式物流车。

这款物流车的货箱容量为18.2立方米,采用磷酸铁锂电池,电池容量为104.7 kWh,能量密度达到了140.wh/kg,最高车速为90km/h,满载等速续航里程可达410公里。单位载质量能量消耗量为0.292Ekg。

这款车的电池、电机、控制器等高压不减均可满足IP67高防水等级。

上汽跃进此番带来的两款展车全部为纯电动车型。

上汽跃进EC101智慧电驱物流车

EC101智慧电驱物流车定位市区接驳和城市配送等轻抛领域。

整车采用轻量化结构,搭载全新一代动力电池,容量为81.14kWh,可在两小时内充满,最高车速可达100km/h,满载等速续航里程可达325公里。单位载质量能量消耗量小于0.25Ekg。

同时这款车还配有7寸触屏、倒车影像、多功能方向盘、中控锁、遥控钥匙、电动窗、电动窗等等配置。

上汽跃进EC500i智能城市物流车

EC500i智能城市物流车则是一款基于跃进新能源轻卡研发的首款新能源智能网联产品。

这款车的电池容量为107.5 kWh,配有慢充+快充接口,满载等速续航里程可达255公里。

这款车的一大亮点在于其搭载的多传感器融合感知系统以及高精定位系统,可自主完成目标分析和聚类、障碍物识别、测速测距、交通信号灯和交通标志识别以及深度学习、惯性导航等等智能驾驶的标志工作。

庆铃EV100纯电动厢式物流车

除氢燃料电池车外,庆铃还带来了EV100纯电动厢式物流车。

这款车采用磷酸铁锂电池,据悉这款车所搭载的电池分为高压和低压两个版本,容量分别为81 kWh和96kWh,均可实现2小时快充,最大续航里程可达365公里。

重汽HOWO T5G无人驾驶纯电动重卡

说完轻卡再来说重卡,长期以来纯电动重卡一直被视为伪命题,但从实际来看,纯电动卡车发展已然初见成果。

本届上海车展,作为展馆中唯一一辆纯电动重卡,重汽旗下的HOWO T5G L4级别无人驾驶纯电动牵引车“一枝独秀”。

这款车标价200万元,采用6×4驱动形式,整车自重10.45吨,搭载精进TZ460XSJ01电机,具备R/N/D挡位切换。

采用磷酸铁锂电池,电池容量达到了248 kWh,可在1小时之内充满电,整车满载续驶里程可达120公里。从这里不难看出,这款车目前更适用于港口、园区等封闭作业场景,但从发展角度来看,这也是国产无人驾驶、纯电动重卡的一次跨越式进步。

同时具备JOST 50#铸造鞍座、MP5、博世电控方向机、L4级智能包、整体式挡泥板系统、无线数据终端、EPB电子驻车系统。

以上,就是商用车展馆展出的新能源卡车产品了,从前,虽然相关政策始终在大力推广新能源车型,但在实际使用中,续航里程短、承载量少、充电时间长、充电困难等等问题,让不少物流车用户对新能源车望而却步。

如今,氢燃料物流车正式登场,能实现无人驾驶的纯电动重卡也已在实际中运营,我们有理由相信,物流运输电动化、智能化发展的时代,已经快步向我们走来。

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卡友评论

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  • 真牛逼早就上天了 2019-04-20 22:21:29

    只看好甲醇汽车。

  • 城北徐公50 2019-04-20 22:21:16

    还不到时候。