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车展看重卡趋势:大马力+自动挡+气囊悬架 庆铃也逃不过“真香”定律

编辑:廖梓淮 原创 作者:廖梓淮 2019-04-22

能在车展上进行展出的车型,那必定都是各家企业的顶梁柱,在本次2019上海车展上,我们不仅看到了各家企业的当家花旦,更看到重卡未来的发展趋势。

首先是大马力,发动机近几年得到了突飞猛进的发展,大功率发动机虽然排量大、油耗高,但分摊到吨公里货物上则经济优势明显。在本次车展上,福田欧曼推出了560马力的EST-A车型,就连倔强的庆铃也换装了16升排量520马力的发动机,由此也看得出大马力是未来重卡的主流趋势。

其次就是AMT自动挡,上海车展有个很奇特的现象,参展的高端车型全部是AMT自动挡,欧曼EST-A、红岩危化品车、重汽汕德卡、庆铃巨咖等,清一色的都是自动挡。其实目前国内的AMT车型远不止此,但是从这些车型的展出,也可以看出AMT车型逐渐成为市场的主流。

气囊悬架从一开始的不被看到,到如今的车企必备,这似乎也印证了“万物真香”定律,本次上海车展上,多款车型都配置气囊悬架,其中最具有代表性的就是庆铃,2020款巨咖不仅配置了后桥气囊悬架,更是配置了全车盘刹,连一直秉承“够用就好”的庆铃都扛不住,开始配置气囊悬架,这也足以证明未来气囊悬架绝对是主流配置。

智能化也是近几年国产高端重卡的变化之一,除了配备功能齐全的北斗监控系统,还有防侧翻系统、防追尾系统、车道偏离预警系统、自适应巡航、坡道起步辅助系统、驾驶员疲劳监控系统,可以说大大提高了整车的可靠性。而上海车展上的汕德卡、豪沃、欧曼、红岩、庆铃几乎都是配置了全套的智能安全系统,现在谁也不会再怀疑了吧,这些智能安全系统必然是大势所趋。

轻量化应该不用我做太多介绍了吧,极致的轻量化设计目前已经出现在国产的高端车型上。上海车展上的重汽汕德卡、欧曼EST-A等车型,都是采用了体系的轻量化设计,轻量化不是为了节省材料、减轻自重,更重要的目的是降低能耗、减少排放、提高运营效率和行车的安全性。目前主流的方式有通过采用高强度合金车架、橡胶悬架、铝合金变速器等新技术、新材料和新工艺来实现整车轻量化。

其实从大马力、轻量化、智能化等多方面的变化我们也看得出,国内重卡已经逐渐在向进口车看齐,而且单说配置上的差距可以说完全可以与进口车所比肩,但希望后期可以在整车可靠性方面多下功夫,这样国产重卡才能真正有机会代替进口车。

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相关标签: 国产新车 发动机 变速箱 刹车制动

卡友评论

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  • 漫步人生 2019-04-23 10:08:06

    庆铃巨咖卧铺有多小啊😱

  • 快乐相伴一生 2019-04-23 09:17:41

    这是不是意味着卡车越来越贵了

  • 刘忠海. 2019-04-23 09:03:46

    大马力、自动挡、发展趋势。✌️

  • 洪波13940383634 2019-04-22 23:21:37

    车展没啥意思,看趋势该看零部件。

  • 飞云达物流 2019-04-22 23:21:03

    配置越来越高端。

  • 刘峰 2019-04-22 23:20:47

    感觉自动挡的春天来了!