当前位置: 首页 > 新闻中心 > 市场动向 > 正文

【上海车展】“冰火两重天” ——上海车展乘用车热闹下商用车的落寞

编辑:赵家耀 原创 作者:赵家耀 2019-04-22

随着上海车展的进行,上海车展的关注度持续上升。但是同样参与上海车展的商用车的存在感却低的可怜。多家商用车企业的缺席不禁让人唏嘘,上海车展商用车的冷落到底是新常态还是2019年的点背呢?

上海车展商用车与乘用车受关注程度冰火两重天

2019年上海车展商用车参展商共计8家、展车38台,与2011年巅峰时期的23家商用车参展相比,不可同日而语。国内重卡六大品牌也就只有中国重汽和福田参展,多家商用车企业的缺席好像已经形成了一种默契。

企业的不热心自然也就引不来观众的关注。与热闹非凡的乘用车展台相比,商用车展台显得异常冷清。乘用车展台人头攒动,车辆新品多,活动形式多,现场签单多。而在8号豪车馆,更是被参观人群拥挤的水泄不通。对比下来,商用车展台不仅观众少,而且也是走马观花般的参观,形态一致的卡车并没有引起参馆者的兴趣。

同样一个会场里,乘用车与商用车两边冰火两重天的状况不禁让人反思,是不是商用车来错了地方?商用车难不成来打酱油的吗?

国内三大车展并非商用车福地

作为国内三大车展的北京、上海、广州车展,毫无疑问是国内汽车行业影响力最大的盛会。但是作为汽车行业重大的展会,三大车展在乘用车及商用车方面却呈现着不同属性特征。

首先,乘用车与商用车受众不同。乘用车面向的几乎全是广大的个体用户,所以受众面巨大。相对而言,商用车面向的对象就不止是个体用户了,还有大量的物流公司及车队。一方面,对于商用车个体用户而言,通过车展看车选车可以说是一件极其奢侈的事情;另一方面物流公司及车队的存在直接导致商用车购车群体体量的缩小。

其次,乘用车与商用车具有不同的产品特点。乘用车新技术更迭周期短,而商用车新技术更新周期较长。所以对于以新产品、新技术为出发的展会多多少少让商用车有点力不从心。而且,由于国内商用车市场分化程度低,卡车产品主要进行价格竞争,产品同质化严重;同时用户也更关注产品价格而非全方位对性能进行判断,而纯粹追求高性能产品的用户更是少得可怜。

最后,用户营销模式的不同也是导致乘用车与商用车在展会上不同处境的原因。从车展现场就可以略见一瞥,在乘用车展台很明显可以看到大量签单销售人员的身影,而商用车方面,却完全缺少这部分的存在。相比较乘用车直接面对用户的销售而言,商用车的销售更多复杂,用户的多样化、试驾场地的高要求、强售后需求等都制约着商用车的销售场景,从而直接导致营销模式的差异。对于乘用车,车展就是一个大的4S店;而对于商用车,车展只是一个停车场。

这样分析下来,卡车e族认为,中国的大型车展是乘用车的狂欢,而不是商用车的福地。是不是让商用车行业从业人员扎心了呢,这么大一个汽车行业的大趴,难道就不给我们留一席之地?这是要不带我们玩的节奏?

“一言不合就分手!”强行CP都难受

“一言不合就分手!”——这何尝不是一种明智的选择呢。此处不留我,自有留我处;既然商用车和乘用车具有如此大的特征差异,那又何必强行组CP呢?国内几大综合性车展让商用车不冷不热,国内外专门的商用车展或许可以给我们提供更广泛思路。

作为世界最大的商用车展,德国汉诺威商用车展每年都吸引着全世界商用车行业的关注。汉诺威车展不仅集合了主机厂、挂车厂、零配件厂商等多方的参与,而且在车展形式上也有了多种探索。立足卡车行业,打造卡车文化;这些在汉诺威车展上随处可见的形式内容却是国内卡车行业的新鲜事。

除了国外专门的商用车展外,国内的商用车展也有了长足的发展。自2012年举办以来,武汉国际商用车展览会的影响力一年胜过一年。在上一届车展上更是吸引了超过16家主机厂商、超过10家专用车厂商、超过10家零配件厂商,为商用车行业交出了一份满意的答卷。与国内三大车展相比,武汉国际商用车展虽然社会关注度不高,但是却为商用车提供了一个更加合适的展示场景,专业分工带来效率。

橘生淮南则为橘,生于淮北则为枳!商用车的上海车展的冷落或许可以给我们提供另外一个思路,宁为鸡头,不为凤尾。背后隐藏着三千万卡车司机的商用车,又凭什么给乘用车来当绿叶呢?


原创声明:本文为卡车e族原创,版权归卡车e族所有,任何平台、网站和个人转载、引用该文内容,须注明“来源:卡车e族,作者XXX”,未标明出处、作者的情况均视为侵权,卡车e族保留起诉权并有权要求转载、引用方在约定的时间内删除。
相关标签: 2019上海车展 重卡 卡车文化 轻卡

卡友评论

登录
回复
  • 源和半藏就是笑话 2019-04-23 09:12:53

    乘用车看得过瘾

  • 真牛逼早就上天了 2019-04-22 23:18:28

    还是乘用车有的看。

  • 丨灬小麦 2019-04-22 23:17:55

    存在即合理,还是有些价值。