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4月中、重卡销量双双下滑 “银四”销量不给力,全怪“金三”用力过猛?

编辑:吴斯 原创 作者:东野 2019-05-13

5月13日,中汽协发布了4月汽车产销数据。

4月,商用车产销39.16万辆和40.56万辆, 环比下降16.39%和18.99%,产量同比下降1.80%,销量同比增长0.13%。

其中重型货车销售11.88万辆,同比下降3.31%;中型货车销售1.42万辆,同比下降19.32%;轻型货车销售18.46万辆,同比增长5.4%;微型货车销售5.18万辆,同比增长3.22%。

1-4月,货车销售138.31万辆,同比增长1.94%。

其中,重型货车销售44.44万辆,同比下降0.41%;中型货车销售5.23万辆,同比下降19.87%;轻型货车销售67.68万辆,同比增长5.36%;微型货车销售20.98万辆,同比增长3.30%。

至此,万众期待的“金三银四”成绩单全面交付。

但“银四月”中、重卡的销量却出现双双下滑,着实爆了一回冷门。回想3月重卡销售14.88万辆,同比增长7.1%时,我们还在期待,在“金三”的带动下“银四”的销量也不会太差。

但从结果来看,“银四”终究还是没能挺过“浩劫”。

销量下滑,全怪“金三”太给力?

有观点认为,造成4月中重卡销量差强人意的原因在于3月厂商用力过猛,本属于4月的销量被3月瓜分了一部分。

这一点在日常走访中其实也已露出过端倪,一季度春节过后,在“国三车淘汰”、“黄标车淘汰”等政策的刺激下,用户的购车热情有过短时高涨,这也直接使市场总体销量实现了上涨。

而从1-4月的总体销量中不难看出,今年前四月的货车总体销量较去年还实现了小幅上涨。这一点也与前期的市场表现相呼应。

按照以往经验,5月和6月将是货车市场的传统淡季,但需要注意的是,7月1日起燃气车国六a标准将率先强制实行。重卡市场在此之前是否会迎来一波销量高峰还是值得我们期待的。

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