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在8D魔幻城市重庆开轻卡是怎么样的体验?江铃智动挡又为何让老司机咋舌?

编辑:廖梓淮 原创 作者:廖梓淮 2019-06-05

凌晨4点,何守奎的闹钟又一次响起,这也意味着他一天的工作即将开始了。随着电商业务的兴起,京东在重庆修建了亚洲一号中心库,而何守奎的主要工作就是将大家购买的货物从中心库运输到分转中心,4点起床,5点到达仓库开始装货,6点准时出发……这样的日子已经持续了两年多时间。

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在这两年时间里,何守奎的江铃凯运里程数也达到了17万余公里,高强度的工作让车辆的品质得到了全面的考验,江铃轻卡品质让他竖起了大拇指。

如果用常规的载货重量来衡量工作,那何守奎是幸福的,因为他每趟运输的货物都很轻,最多也不会超过两吨。若要用劳动强度来衡量,那何守奎的工作却比大多数人都辛苦,除了时间长以外,还得应对各种环境因素。

走街又串巷 一堵车就懵

何守奎和大多数从事城配工作的人一样,需要在拥挤的城市中穿梭,而和别人不一样的是,他需要在重庆,这座被誉为8D魔幻城市里追赶时效。

重庆是一座神奇的城市,一座就算是本地人都可能走丢的城市,同时它也是一座拥堵的城市,尤其是近几年更是进入了快速发展,并且被抖音捧火之后,似乎重庆变得更堵了。

堵车也让何守奎的工强度加大,因为手动挡轻卡需要面临频繁的停车、起步,手和脚也需要不停的配合,何守奎说左脚踩离合踩到酸痛是经常的事。若运气不好,一天遇到多次堵车,那一天工作下来,感觉腿都要报废了一样。

确实,别说是货车司机,就算是我们开手动挡的小车遇到堵车,几公里的频繁起步动作,踩离合的那只脚同样也会感觉到很累吧。

“其实江铃已经研发出了不用踩离合的车型了!”在交流中,我们透露出了江铃轻卡的这一信息,而何守奎却带出了一系列的问题,轻卡没有离合?难道是自动挡吗?就算真有,那肯定也是概念吧!

山区路况 上坡下坎难度大

重庆是西南典型的山区城市,上坡下坎的路况几乎是随处可见,而在这样的道路环境之下行车,何守奎需要有非常高超的技艺才行。

穿过隧道,一段两公里长度的陡坡出现在他面前,让我看不懂的是在坡上竟然设置了两处红绿灯。关于这红绿灯,何守奎开启了吐槽模式,“刚踩一脚油上坡,马上就要停车。”“这个坡这么陡,经常有车溜,吓死人哟!”“坡道上起步麻烦得很,油门离合踩不好就随时可能熄火.......”

的确,在重庆这座城市对于驾驶手动挡车型的人来说,都是一种技术的考验,上陡坡练起步,下长坡验控制车速。即便是每天都要经受考验的何守奎,依然会出现坡道熄火的情况。

何守奎说在重庆买轿车的人,大部分都会购买自动挡车型,因为自动挡车具备的坡道辅助功能在重庆特别好使,让很多人不必为坡道起步而担心,并感慨货车什么时候才有自动挡车型呐?

看的出来,目前手动挡的车型在很多细节上并不能很好地满足何守奎的需求,尤其是他本身的工作强度就较高,再加上环境因素进一步加强了他的疲劳程度。此时,我们也决定不再兜圈子,邀请何守奎试驾一下江铃智动挡车型,看看能否让他的痛点迎刃而解?

智动挡不等于自动挡 

看到智动挡车型时,何守奎很疑惑,因为从外观来看,这台车和他的手动挡江铃凯运几乎没有任何差异!

“离合呢?这个车!”和大多人一样,第一次见到没有离合且又不是自动挡的车时,何守奎有很多疑问。

智动挡并不等于自动挡,它只是取消了离合踏板,简单说就是机器人替我们操作离合。是在传统MT车上取消离合器踏板,增加电子智能化控制系统和机电液压执行机构,根据驾驶员的换挡意图自动实现离合器的分离、结合。确保车辆起步平稳、换挡平顺、制动不熄火、运行状态可视。

任意挡位起步不熄火

一开始,何守奎驾驶这台智动挡的凯运显得有些不习惯,起步和换挡的时候老想去踩离合,不过智动挡的车型适应时间还是很快的,几分钟后他就能操作自如了,毕竟只是取消了离合踏板,其他操作还是跟他原来的车型一样。

智动挡车型在起步时,何守奎很传统的使用一挡和二挡,在车辆起步表现上他给出了很高的评价。在我们的“鼓动”之下,何守奎尝试了三挡起步,这时智动挡任意挡位起步不熄火的特点就显现出来了,而这一动作更打破了他的起步认知。

何守奎说开自己的车时,从未尝试过三挡起步,有时二挡起步如果油门离合配合不好车都会熄火,更别说高挡位起步了。但是对于智动挡车型却很轻松,车辆怠速再配合缓踩油门,虽然会出现转速升高和轻微抖动,但是却根本不会熄火。

坡道起步辅助很神奇

山城重庆,每一个坡道都可能是何守奎的噩梦,所以他在体验智动挡车时,特别强调要感受一下坡道辅助功能。“挂挡,松手刹,给油!”一气呵成的动作,何守奎完成了坡道起步!

“哇,这个东西真的好神奇,我开手动挡车子每次坡道起步都心头没底,害怕它溜车,这个车子就简单多了,挂挡松刹车,只管踩油门就对了,不怕熄火也不怕溜,这个车子在重庆肯定要卖火!”看得出,何守奎也被这智动挡的坡道辅助功能惊呆了。

确实,坡道起步是大部分驾驶员的噩梦,更何况重庆本身就是坡多,驾驶员一旦油门离合配合不好车辆就会熄火甚至是出现溜坡的情况,但是智能离合车型却可以很好的解决这个问题,上坡起步时只需要松开刹车踏板,再踩下加油即可轻松起步,就跟自动挡轿车一样拥有坡道辅助的功能。

取消离合踏板解放左脚

舒适性可以说是智动挡的主要卖点之一,尤其是对于何守奎这样每天都可能遇到堵车的驾驶员。

取消了离合踏板,在拥堵的城市中让你可以从容应对。“以前堵车总是手忙脚乱的起步、换挡,开上智动挡车型后,一切都变得那么舒服。”何守奎的体验感受也印证了智动挡车型的高舒适性。

像何守奎这类高强度工作的驾驶员,舒适性显得尤为重要!智动挡车型保留了手动挡的驾驶乐趣,取消离合踏板后解放了驾驶员的左脚,在频繁换挡中降低驾驶员的疲劳度。并且依靠智能系统的特点,还提升了车辆的平顺性,让车辆舒适性得到全面提升。

换挡平顺加速快

速度是城配的核心,同样也是何守奎的工作需求。他和大多数试驾者一样,用娴熟的操作来检验智动挡车型的动力。

起步、加挡、给油、升挡,紧接着车速飙升,很快就进入了高速状态。“这智动挡的换挡力度要比我手动挡车的轻一些,而且不用踩离合后升挡的速度也快些。”显然,何守奎很用心的在感受着智动挡和他自己手动挡车型的差异。

智动挡车型由于不改变原车的传动结构,所以它可以很好保留手动挡车型的动力爆发,在合理的挡位下深踩油门,动力几乎是随叫随到。而且换挡速度更快,避免了手动挡车型因离合配合失误出现的转速丢失问题,在提速方面智动挡稍优于手动挡车型。

智动挡车型换挡更平顺,换挡速度更快,提速效率也更高,这些特点也可以很好的满足追求高效率的群体。

小结:

比较遗憾的是由于何守奎工作原因,无法全面的体验到智动挡车型的更多优点,但对于智动挡的舒适性和坡道辅助功能以及平顺性给出了高度的评价,并表示等待车辆上市后会考虑购入。

何守奎是万千城配卡友中的一员,在日常工作中面临诸多的痛点,而他也一直在寻求方法解决的问题。曾经,他盼望着自动挡轻卡的推出,如今他感受到了江铃智动挡轻卡的实力,新车完美解决了他工作强度大,坡道可能溜车、效率低等痛点。其实我们也希望江铃智动挡轻卡可以早日上市,因为还有很多像何守奎一样的卡友,等待着智动挡轻卡去解决他们的痛点。

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卡友评论

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  • 会飞的牛货 2019-06-05 16:52:51

    顺达还不错…

  • 众人 2019-06-05 16:37:15

    要有单挂挡模式才行,要驻车

  • 保定到邯郸,安阳专线17736293696 2019-06-05 16:36:50

    江铃的车吧 车子皮实耐用,就是内饰简单了一点,总体来说性价比高

  • 149师老兵 2019-06-05 16:35:07

    这个挺不错啊,有机会要体验一下

  • 绍东货运 2019-06-05 16:34:42

    挂篮牌可以拉1.7吨

  • 勇往直前 2019-06-05 16:34:05

    C2能开吗?

  • 桂林天成 2019-06-05 16:33:43

    好是好,就是不知道拉了重货下长坡会怎么样

  • 真诚可信 2019-06-05 16:33:29

    自动离合器,几年前小车上就出现过了,伤离合片,不知道江铃做得怎么样