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皮卡取消双证后:实用买国产,土豪买进口!但依然不是所有人都能玩皮卡

编辑:廖梓淮 原创 作者:廖梓淮 2019-06-28

皮卡从2019年1月1日开始全面取消营运资格证、驾驶资格证两证,政策的实施也意味着皮卡家用离我们越来越近了。

从目前来看,皮卡车虽然属于货车但已经开始特殊对待,它的驾驶门槛已经与普通私家车没有任何区别,最明显就是驾驶条件变化,6米以及4.5吨以下的皮卡车手动挡需要C1证,自动挡使用C2证即可驾驶,其他不再有任何要求。

以前很多“玩家”购买各种豪华进口皮卡后,最头疼的就是车门喷字、货箱反光标,政策放开之后,皮卡车的尾门放大号以及放光条也全面取消,多年来困扰皮卡车的“牛皮癣”也彻底的被根除,皮卡车可以保留原汁原味的高颜值了。

当然,大家在购买皮卡和使用皮卡车时也要有充分准备,包括车辆使用限制、政策条款等。

皮卡车虽然取消限行和货车必须有的反光条和放大号,但是货车定性并没有改变,目前皮卡车仍属于货车,按照货车标准在10年以内(含第十年)皮卡需要一年一检,超过10年需要一年检测两次。

年检的费用虽然只是数百元但是费心费力,尤其是皮卡车作为工具车使用往往工况较差,灯光、制动、手刹、柴油尾气总会在某些检测环节出现各种各样的问题;在检测线社会化之后虽然服务水平略高一些,但是实际车况存在的问题解决也需要时间,虽然一年只是抽出一天但还是有些操心费力。

其次皮卡车仍以柴油动力为主,解禁皮卡车并不是意味着解禁柴油车,大多数地区对柴油动力的车型还是有一定程度限制,尤其是柴油车排放问题,若是达不到排放标准,那将面临限行的问题,所以在使用皮卡车要根据发动机类型判断是否完全无限制。

而且柴油动力汽车的使用年限会被限制,因柴油排放物主要以氮氧化物和颗粒物为主,这是对空气质量影响最严重的类型,所以会执行最严格的排放标准,并且柴油车的保值率很难得到保障,所以大家在购买之前,还需要考虑周全。

最后,再给大家推荐一下国内的皮卡选择,首先就是长城,风骏系列一直是国内皮卡领域的佼佼者。江铃的域虎系列也是很老牌的皮卡产品,在品质和舒适性上都有很好的表现。

如果是土豪,那么丰田坦途、福特猛禽、道奇公羊等进口皮卡也是很贵的大玩具,反正我买不起,就不介绍了......

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卡友评论

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  • 银河系护卫 2019-06-28 14:11:06

    虽然买不起福特猛禽,但是我还想多了解下

  • 老农民 2019-06-28 14:09:54

    城乡买皮卡挺多的,既可代步又能拉货