当前位置: 首页 > 新闻中心 > 养车用车 > 正文

全挂穿上“马甲”就是中置轴?中置轴可是不摆尾侧倾、能上高速的合法公民!

编辑:班兮语 原创 作者:班兮语 2019-08-07

近日,卡车e族见证了国内第一辆以柳汽乘龙H7为底盘的中置轴平板货运列车正式上路运营。卡车e族发现,在我们的相关文章评论区,多数卡友对中置轴持否定态度,甚至会出现“这不就是以前的全挂吗,又出来糊弄人了”这种言论。

大家对中置轴抱有否定或是质疑的态度,小编可以理解,毕竟是个大多数人没有使用过的东西,这是正常现象。但是竟然有人将中置轴与全挂混为一谈,这就不能忍了,小编一定要替中置轴说一声“我们不一样”!

 与欧洲相比,我国中置轴发展较缓慢

中置轴对于很多卡友来说并不是个新鲜东西了,它在欧洲道路上随处可见,已经是比较成熟的产品。在GB1589-2016出台之前,我国将中置轴归于全挂行列,不允许在高速公路上行驶,造成中置轴在我国物流行业基本没有展现出优势,发展缓慢。

而GB1589-2016中表示,2018年7月1日前,不合规的轿运车将会全部被取缔,于是,替代“不合规全挂”的车型——中置轴就被大家从“黑名单”里拉了出来,并高调进入我国道路运输产业链。在2017年8月,京东、顺丰、申通等快递快运企业就已经开始启用中置轴货运列车了。

但是很多卡友第一眼看到中置轴,仍然会不屑地说:“这不就是当年开过的全挂吗!”其实不然,全挂车和中置轴还是有很大区别的。

 与全挂车相比,中置轴优势较多

站立方式:这是区分全挂与中置轴是最好的方式了,全挂的车轴均匀分布在两侧,所以挂车可以依靠自身的轮胎直立。中置轴的车轴集中在车厢中部,所以在不与牵引车连接时,中置轴需要靠支腿才能保持直立。

外观:全挂车主要由车厢、车桥、转向架、牵引装置组成,其中,靠前的车轴、转向架以及牵引装置组合为一个整体,可随牵引车的行驶方向改变自身方向。另外,全挂车的牵引装置也可以上下移动。

而中置轴虽然外观和全挂很像,但实则完全不同。首先,它的车轴集中在车厢中部,其次它不带转向架,另外,牵引装置也不能上下移动。这么一看,中置轴更像半挂车,只是比较长,承载能力比较强悍。

全挂底盘

连接位置:全挂车通过安装在车架上的牵引钩与主车相连接,而中置轴挂车与主车连接的牵引钩则位于车架下方。也就是说中置轴挂车的底盘可以做的更低,重心也随之降低,在高度限制这方面也更有优势。

驾驶难度:全挂的驾驶难度堪比:你老婆问你“我生孩子难产,医生问你保大保小“,这个时候你妈跳进水里逼你保小你该怎么办。因为全挂车带有转向架,所以有时候它会不是很听话,“有自己的想法”,在速度超过80km/h时甚至可能出现甩尾,侧倾状况,唯一的有点是可以为枯燥的驾驶过程增加一些惊心动魄的色彩。

中置轴在驾驶时更像半挂车,更加安全,卡车e族最帅的干哥在跟车之后表示“比想象中好很多,车辆最高运行到100多km/h(具体多少不能说,怕超速),没有出现甩尾、侧倾等现象”。在倒车时,中置轴也更加方便,虽说同样是以“长”闻名,但是它很听话,只要你驾驶技术过关,让它去哪儿就去哪儿。

中置轴底盘

合法性:和全挂车比起来,中置轴最大的优势还是在于:它可以合法上高速。和一直深受卡友喜爱的半挂车比起来,它也占据着有利地位。GB1589-2016中明确规定,平头半挂车总长不能超过17.1米;长头半挂车不能超过18.1米;中置轴厢式车总长不能超过20米,中置轴轿运车的总长不能超过22米。

很明显,选择中置轴意味着能拉更多货物,能拉更多货物意味着能赚更多钱,能赚更多钱意味着能娶媳妇,娶了媳妇意味着她会问你如果她难产医生问你保大保小,这个时候你妈跳进水里逼你保小你该怎么办。(强行搞笑,快给我笑!)

总结一下,中置轴和全挂对比起来,区别在于:

1. 车轴位置:中置轴集中在中部,全挂均匀分布在两侧。

2. 站立方式:中置轴靠外力,全挂靠自己。

3. 连接位置:中置轴在车架下,全挂车在车架上。

4. 驾驶难度:中置轴有些像半挂车,难度较低,驾驶全挂车太难了,真的太难了。

5. 合法性:中置轴可以合法上高速,全挂车已经被取缔。

6. 总长度:中置轴总长不超过22米,全挂车……不好意思它不合法多长都没用。

结构的不同也意味着中置轴在可靠性、灵活性、安全性、通用性方面更有优势,当然,不管小编怎么肯定它,大家总能巧妙地找到切入点,然后疯狂否定。

很多卡友在看到上面说的“底盘降低”时就准备好意大利炮准备开喷了,先把意大利炮收起来吧,我是友军!底盘降低确实会影响车辆通过性,所以小编也打听过了,大家可以根据用车需求,自行调节中置轴挂车的底盘高度,基本不用担心底盘低的问题。

另外,不管它有什么优势,大家一定关心的是“多少钱”,参与跟车的干哥表示,本次卡车e族接触的这一套中置轴挂车置办下来,比半挂车便宜了不少,具体便宜多少呢,等小编打听出来再告诉大家。

虽然中置轴看起来没什么毛病,但是中置轴挂车也不是适合所有人群的,至少从目前来看,它对驾驶员的技能水平还是会有一些要求,一些开车技术没“两把刷子”的卡友,还是谨慎选择的好。至于有没有其他缺点,还是要经过市场的考验才能有定论。

最后,小编想表示,这篇文章的用意在于让大家了解中置轴挂车,而不是第一眼看到它,觉得“这tmd不就是全挂吗”,从而对它抱有先入为主的否定态度。就算想要喷,也一定要了解之后再喷,才能喷得有理有据。

原创声明:本文为卡车e族原创,版权归卡车e族所有,任何平台、网站和个人转载、引用该文内容,须注明“来源:卡车e族,作者XXX”,未标明出处、作者的情况均视为侵权,卡车e族保留起诉权并有权要求转载、引用方在约定的时间内删除。
相关标签: 中置轴 重卡 牵引车 热门新闻 时事热点 GB1589 知识小课堂

卡友评论

登录
回复
  • 沐沐的爸爸非常nice 2019-08-07 22:40:50

    垃圾。不安全

  • 时过境迁 2019-08-07 19:37:22

    我正常拉一票货长10来米,如果把17.5半挂换成中置轴,我还怎么拉这票货?

  • 老黄阿琼 2019-08-07 19:37:09

    肯定安全性不如半挂

  • 做能力所及的事 2019-08-07 19:36:52

    这车是弊大于利,不应推广

  • 李阳 2019-08-07 19:36:29

    猪都明白事情,中置轴车哪有半挂车安全,就所谓的砖家不明白。