当前位置: 首页 > 新闻中心 > 市场动向 > 正文

跨越700公里 无惧黑夜挑战 斯堪尼亚R450的安全与舒适让人印象深刻

编辑:韩瑞 原创 作者:韩瑞 2019-09-28

斯堪尼亚作为行业顶级的卡车品牌,在不断追求产品品质的同时,也肩负着推动重卡行业发展的重任。2019年9月初,斯堪尼亚将欧洲最负盛名的“千点竞赛(1,000 Point Test)”引入中国,为整个行业的规范化起到了带头作用。

9月23日,“千点竞赛(1,000 Point Test)”的路试进入了最后阶段,卡车e族受邀成为收官之站的测评媒体。最后一段路程由福建厦门至广东广州,是此次竞赛唯一有夜间行驶的路程,也是综合测评斯堪尼亚R450牵引车性能全面性最重要的一环。

本次测试在9月23日下午17点出发,从厦门翔安驶入高速,9月24日凌晨0点进入广东省境内的河源市,休整一晚后,在24日9点出发,最终在当日下午13点完成此次实际道路测试,到达最终的目的地广州市黄埔区斯堪尼亚直营店。

在出发前卡车e族记者和斯堪尼亚驾驶员培训师周登科都担心南方湿气大,夜晚会有雾气出现,好在天公作美,并没有出现下雨和浓雾的天气。经常跑厦门至广州的卡友可能也会知道这段路程十分平坦,加上良好的天气,这一路可谓是畅通无阻。

不少卡友都会好奇这两个小熊是做什么的?在这里回答一下,靠右边的小熊穿着黄色的衣服,它代表着斯堪尼亚的发动机,因为这个颜色与斯堪尼亚发动机的涂装是一样的。而左边小熊穿着衣服是蓝色的,这也是斯堪尼亚的代表色,这下卡友们清楚了吧?它们两个参与了“千点竞赛”的全程,是这次轰动行业事件的见证者。

照明范围可达200米 斯堪尼亚无畏夜路

这辆斯堪尼亚R450 6×2牵引车的夜间行驶表现让人惊艳,车辆标配ACC自适应巡航让车辆始终保持在安全的跟车距离。LDW车道偏离警示在夜晚地面车道标识不清的情况下,可以警示驾驶员,以帮助驾驶员迅速地调整车辆的行驶方向。这两项功能增加了驾驶员在夜间行驶的自信,也大大提高了车辆夜间行车的安全性。

卡车在夜间行驶,大灯的照明亮度是不能绕开的一个点,斯堪尼亚的LED大灯与顶部照射灯成为了“夜空中最亮的星”。整套照明系统超过200米的照射范围可以帮助驾驶员更好地知晓前方的路况,帮助驾驶员安全地驾驶。“愿你三冬暖,愿你春不寒,愿你夜里有灯,雨里有伞”这句歌词描写了人与人之间最真诚的祝愿,斯堪尼亚将这种祝愿变作现实。

动力随叫随到 超车轻松自如

行程中,卡车e族记者与周老师交谈驾驶感受。周老师此前也驾驶过很长一段其他品牌的车辆,他表示:“斯堪尼亚作为进口车,它的操控堪比小轿车,转向灵活并且非常的精准。”

记者在实际跟车时,确实也体会到了斯堪尼亚优秀的操控性,平道超车非常轻松。用周登科的话说就是“动力随叫随到”,当油门深踩时,发动机能迅速响应,提高发动机转速,车辆的速度也随之快速攀升。他所驾驶的斯堪尼亚R450在整段路程中可以轻松超越任何重卡车型,这也侧面体现了斯堪尼亚超强的动力。

低风阻成为一大亮点 平原油耗仅为23.9升每百公里

“千点竞赛”中的郑州至合肥路段跑出了23.9升每百公里的优异成绩,据周登科介绍,斯堪尼亚全新一代的R450在外观设计上采用了低风阻的设计,结合新款发动机的超高热效率使得斯堪尼亚拥有其他品牌所不具备的高经济性。

因为想要印证斯堪尼亚的高经济性,记者会经常查看主驾驶位置的仪表盘,正如周登科所说的,斯堪尼亚的油耗一直维持在23升每百公里,甚至更低。想要获得最佳的油耗,不单单是要靠车辆的高经济性,驾驶员的驾驶方法同样重要,保持匀速行驶和安全的跟车距离是使车辆更加省油的关键。

本以为此段路程没有过多的山路,无法使用斯堪尼亚标配的液力缓速器,但是周登科却给记者展示了液力缓速器的另一种用法。在车辆即将驶入收费站时,周登科预见性地开启了液力缓速器,一脚刹车没踩,顺利地进入了收费站。如此使用液力缓速器不但减少了刹车次数,提高了车辆的平均时速,同时也避免了频繁刹车所带来的刹车片过度磨损和消耗。

久坐腰不痛 斯堪尼亚的舒适性堪比头等舱

由于记者工作的特殊性,需要久坐写稿导致了只要久坐尾椎就会非常疼痛。而此次驾驶车辆的驾驶员周登科的颈椎也有一点问题,但在这次单程7小时、累计超过10小时的行程中,我们二人都没有出现因为过度久坐而导致的尾椎和颈椎疼痛,这完全要归功于斯堪尼亚的超高舒适性。

斯堪尼亚全车五气囊、驾驶室四气囊与主副驾驶气囊座椅,这些配置确保了驾乘人员的更舒适的驾乘体验。驾驶室内的气囊座椅更是一大亮点,其拥有座椅多角度、气囊充气强度、腰托等调节,可以找到最适合自己的坐姿,整个座椅的宽度和厚度也非常合适,堪比飞机的头等舱。

卡友们一定都知道,要想在驾驶室内休息得好,那么驾驶室的隔音与密闭性一定要过关。

此次行车过程中,卡车e族也进行了噪音的视频评测,斯堪尼亚的隔音性与密闭性堪比豪华轿车。开窗与关窗就是两个世界,前一秒风声、车声、汽笛声,声声入耳,下一秒安静得可以与驾驶员说悄悄话,如果卡友想要更直观地感受斯堪尼亚的隔音性可以登录抖音搜索卡车e族,里面就有此次对斯堪尼亚隔音性以及其他性能的介绍。

推动行业发展 斯堪尼亚向卡友普及侧帘挂车

斯堪尼亚R450是此次“千点竞赛”当之无愧的主角,但是有一个配角同样重要,那就是与斯堪尼亚相匹配的施密茨侧帘挂车。德国施密茨公司是欧洲最大的挂车生产商,也是第一家将半挂车工业化批量生产的企业,其挂车产品曾一度被国内同行认为是代表德国制造的标准。

这次斯堪尼亚选择斯密茨挂车侧帘挂车不单单是因为其品牌的影响力。众所周知,GB7258新规明确2020年1月以后所有的仓栅式挂车必须装配空气悬挂和盘式刹车,这一改变势必会增加用户的购买成本,而侧帘挂车拥有与仓栅式挂车同样便利的装卸货方式,并且无需强制安装空气悬挂和盘式刹车,这无形中就给了用户更多的选择机会。卡车e族大胆预测,未来侧帘挂车将会替代一部分的仓栅式挂车。

斯堪尼亚一直都在尝试将世界先进的理念和产品带到中国,推动中国物流行业的发展。这次与施密茨合作就是一次向中国卡友普及欧洲侧帘挂车的好机会,事实上也确实如斯堪尼亚所想的,整个旅途中不少卡友都在询问关于施密茨侧帘挂车的相关问题,并表示未来会有购买侧帘挂车的想法。

斯堪尼亚作为一个国际车企,在推动中国物流行业向着健康与可持续发展的道路上,总是那样的责无旁贷。


9月14日午后,车辆到达目的地——广州市黄埔区斯堪尼亚直营店,该店是斯堪尼亚在中国投资的首家直营经销商,耗资6000万于2013年年底投入运营。

这次千点测评将在这里落下帷幕,一路风尘仆仆的这辆R450记录了一路美景,它的完美表现让业内人士见识了“公路之王”的真实力,接下来,它将接受更多人的“检阅”,让更多卡友感受到斯堪尼亚的独特魅力。

写在最后

此次千点测评让卡车e族对斯堪尼亚有了重新的认识,它的舒适、安全以及其他高科技配置,确实可以帮助驾驶者更好、更安全地驾驶车辆,所谓“一分钱一分货”,斯堪尼亚将好钢都有到了刀刃上,虽然价格昂贵,但是绝对物超所值。卡车e族未来也将参照“千点竞赛”的测评方法,为卡友们提供更全面和详细的车型测评,更好地服务广大卡友。

原创声明:本文为卡车e族原创,版权归卡车e族所有,任何平台、网站和个人转载、引用该文内容,须注明“来源:卡车e族,作者XXX”,未标明出处、作者的情况均视为侵权,卡车e族保留起诉权并有权要求转载、引用方在约定的时间内删除。
相关标签: 赛车 赛事 热门新闻 行业动态 技术解析 游记 卡车文化 跟车报告

卡友评论

登录
回复
  • n分开那女孩 2019-09-28 12:29:13

    看了直播,不错

  • 银河系护卫 2019-09-28 12:28:42

    斯堪尼亚R450 牛逼呀

  • 149师老兵 2019-09-28 12:28:21

    👍👍👍👍👍👍👍👍