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特邀资深技师解密斯堪尼亚超长寿命的原因 小保养竟有超过40项的检查

编辑:韩瑞 原创 作者:韩瑞 2019-10-18

从前,国内卡友普遍存在“车坏了才去修”的错误用车理念,这也许是受“有病才求医”的传统思想影响,但是随着国内运输行业越来越规范以及国外重卡品牌在国内的普及,国内卡友逐渐接受了“以养代修”这样先进的养车、用车理念。

作为世界范围内知名的卡车品牌,“公路之王”斯堪尼亚在进入中国市场后,不但为物流企业和散户带去了优秀的重卡产品和一整套的运营解决方案,更是不遗余力的普及先进的用车、养车理念。

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近期,卡车e族来到了位于广州的斯堪尼亚直营店,在这里我们采访了资深的维修技师,下面卡车e族就为卡友们分享斯堪尼亚在车辆的售后保养方面的一些先进理念和经验。

注重人才培养 上岗需通过认证考核

众所周知,卡车的保养与维修要求很高的技术水平,同时又十分辛苦,一名好的技师可谓是“百不得一”。斯堪尼亚在中国深耕多年,深知培养人才的重要性,从2011就开始与广州等地的高等院校陆续开展合作,培养高素质的卡车维修人才,高泽恒就是斯堪尼亚中国合作学校的毕业生之一。

高泽恒在斯堪尼亚从事售后维修工作已经有8年的时间,他从学徒开始做起,一步一个脚印,经过多年的技术积累和自身的刻苦专研,成为了斯堪尼亚维修团队中的组长之一,负责斯堪尼亚车辆的整车维修和保养工作。

斯堪尼亚拥有超过100年的品牌历史,技术底蕴深厚,无论是在中国还是欧洲,都有统一的技师考核标准。高泽恒与其他国内技师一样,想要更多的掌握维修技能,除了全面掌握学校传授的专业商用车课程,顺利毕业外,还要去位于上海的斯堪尼亚中国总部进行考试,通过后才可以上岗。如此严格的考核机制确保斯堪尼亚的每一名技师都有过硬的实力,也只有这样的技师才配得上维修斯堪尼亚这样的顶级重卡。

凡事有规范 标准化细致到每一个动作

通过与高泽恒的交谈,卡车e族了解到斯堪尼亚对于车辆的保养和维修有一套非常完善的规章制度,从用户接待到车辆的检查、再到工具的使用,甚至是技师维修车辆时的动作都有着明确的规定。如此规范的要求与路边的维修厂形成了巨大的反差,这也是斯堪尼亚超过300万公里无大修的车辆比比皆是的原因之一。

斯堪尼亚在用户接待这个简单的流程里有着非常多的细节,斯堪尼亚售后工作人员通过FMS车队管理系统可以了解所售出的每一辆斯堪尼亚的公里数和车辆状态,按照这些数据会提前一个月对即将需要保养的车辆进行电话通知,并协助预约时间以及地点。因此当车辆按照预约来到4S店之后可以迅速交由维修技师进行检测、保养和维修。主动的服务不但可以帮助车主及时了解车辆状况,并且也为车主节省了很多的时间成本。

卡车e族在进入斯堪尼亚维修车间后发现整个车间的地面非常的整洁,这与普通修配厂零件、工具随意放在地上有着很大的不同。斯堪尼亚有“三不落地”硬性规定,这“三不落地”分别是工具不落地、零配件不落地、油不落地。这三个基本要求看似简单实则很难,通常人们在工作中总是习惯将手里的东西就近摆放,而斯堪尼亚的技师通过培训和日常的检查,已经养成了超高的职业素养,工具以及零件按固定位置摆放,避免了拆卸下的零配件丢失等维修保养过程中的常见问题。

去过路边维修厂的卡友们可能都会这样的经历,维修人员拧螺丝的时候,大家通常会在旁边叮嘱:“使点劲儿,再紧紧”。对其叮嘱的原因就是这些维修人员对于维修和工具的使用没有规范的流程,卡友不放心。

如果大家在斯堪尼亚的车间相信就不会这样的叮嘱了,因为斯堪尼亚在拧螺丝这一件小事上都有着明确的要求,比如,车辆一些部位的螺丝就规定需要使用专门的力矩扳手来进行拧紧,同时必须达到规定扭矩,不能有丝毫偏差。值得一提的是,斯堪尼亚为了避免维修技师长期从事维修工作所产生的职业病,他们将维修动作进行了规范要求,在做到尽心尽力对待车的同时,也做到对维修人员细心呵护。

保养不是换油 80多项检查让车辆“不带病作业”

高泽恒认为:“现阶段,很多卡友对车辆保养和维修都停留在换油和换滤芯这个层面,认为在哪里保养都一样,但是斯堪尼亚在对车辆进行保养前会有40多项检查,如果车辆是大保养甚至会有超过80项的检查,这是外面修配厂无法做到的。”如此细致的检查不单单是为了更全面的保养,更可以及早发现车辆的隐患,将“大病化小,小病化无”,帮助车主顺利完成运输任务。

小保养这40项检查中,会首先连接电脑调取历史故障码,接下来会这对车辆的气路、油路、传动机构、转向机构和后处理机构进行全面的检查,最终输出一份详细的检查报告给到用户,相信很多卡友看到这里就会联想到大家去医院的体检,没错!斯堪尼亚的检查其实就是给整车做一次深度的“体检”。

斯堪尼亚广州维修技师高泽恒说到这里,还为卡车e族分享了一个很经典的案例。因为每一辆车的运营线路、运输的货物和驾驶员操作等等都有所不同,所以车上的一些零配件可能无法达到正常的使用寿命。高泽恒在一次为经常往返新疆的斯堪尼亚车辆做保养时,就发现该车的球头磨损比较严重,继续运输很可能会导致吃胎等一系列问题。很多深受吃胎问题困扰的老司机都知道,只要主车吃胎,挂车一定也会在不久后也出现吃胎的问题,所以一旦出现吃胎,车主会承受非常大的经济损失。高泽恒在与车主汇报了问题后,车主也恍然大悟,车主公司的其他品牌车辆总是出现吃胎的问题,高泽恒的这次检查,恰巧帮他解决了困扰公司多时的问题。

正所谓“一叶知秋”,车辆的故障通常都是由一些小问题逐步恶化而来,斯堪尼亚在为车辆保养时的40余项检查证实将这些大的故障扼杀在摇篮中,以确保车辆的出勤率。

进一步节省时间成本 上门保养全面开启

随着大型物流企业越来越多的使用甩挂等高效的运输模式,人停车不停成为了普遍情况,针对这一现状,斯堪尼亚很早就提出了主动性服务和预见性服务。得益于车辆标配的FMS车队管理系统,斯堪尼亚可以预知即将保养的车辆,如果车主没有充裕的时间让车辆上门保养,斯堪尼亚会为用户提供上门执行小保养和中保养的服务。因涉及部分专用设备及更全面的检查,斯堪尼亚仍然要求需要执行大保养的客户至厂内执行。

同时,斯堪尼亚还为用户提供预约保养服务,在约定时间点为用户准备好工位以及车辆需要更换的零部件和油品,在最短的时间内精确完成保养和维修,大大节省了用户的时间。未来主动服务与可预见服务也是斯堪尼亚在车辆售后服务方面重点推进和优化之处。

写在最后

过去数十年,斯堪尼亚矢志不渝地追求引领行业、从量变到质变的成果展露。斯堪尼亚服务提供的不仅是一个运营服务保障平台,更是主动发现需求、满足需求、创造需求,以关注产品全生命周期、关注客户运营全过程的全新模式,聚焦服务能力建设,实现与客户共赢。未来,斯堪尼亚将为用户带去更加可靠的服务价值保障。

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卡友评论

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  • 马玉杰 2019-10-18 16:32:05

    这么贵的车,服务怎能不专业

  • 中山老莫 2019-10-18 16:31:44

    斯堪尼亚的服务相当不错

  • 梁薄 2019-10-18 10:12:01

    这个技师很牛逼。