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同样是卡车轮毂 美国长头车与国内重卡差距到底有多大?

编辑:韩瑞 原创 作者:韩瑞 2019-11-15

不久前,卡车e族对刚刚结束的北美车展与武汉车展所展出的车辆进行了对比。不少卡友看完此篇文章也表达了自己的观点,“中国卡车在近些年的确有着长足的进步,但是在核心技术方面还是有所欠缺。”事实真如卡友所言吗?中美卡车在技术方面有着哪些差距呢?这篇文章就为大家揭开真相。

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材质很重要 轻量化不应是挖空钻洞

无论是国内还是国际上,大家对车辆的轻量化都十分看重。结合中美两个车展就能看出,轻量化与智能化是未来行业发展的主旋律。

国内的整车轻量化通常是为了可以装载更多的货物,而国外的轻量化则更倾向于经济性的考虑。因为各国的国情不同,所以也没必要纠结于哪一个方向才是正确的,但是可以肯定的是国外在整车优化方面的确更为先进。

这次北美车展,卡车e族就发现国外重卡无论是长头还是平头,车身上下永远都是非常“光鲜亮丽”,究其原因是整车使用了大量的铝合金材质,进气格栅、后视镜、油箱、排气装置、车轮挡板、主车与挂车的轮圈、甚至是轮毂也均为铝合金材质。

国外卡车,尤其是美国卡车几乎不会放过任何一处能使用铝合金材质的地方,这也使得即使是长头卡车,也能拥有非常合理的整车自重。

现阶段,由于国人较多考虑购车成本等原因,大量使用例如铝合金等高级材质来减轻整车自重,显然不会被国人接受。

国内大部分车企都选择通过“挖空、钻洞”等方式来减轻车身自重,虽然绝大部分车企都会通过质量以及耐久度的考验,但是这种减重方式依然让很多卡友心存疑虑,在发生碰撞或者重载情况下,这些“挖空、钻洞”的部位的安全性是否过关,我们不得而知。

国情差异较大 好技术无的放矢

除了中美在整车轻量化方面有着差异外,在其他技术上也有着一定的差距。作为全球最大的免维护轮端制造商—康迈均参加了2019北美车展与2019武汉车展,但是其参展的展品却大有不同。

PreSet康迈电驱轮毂

康迈在参加2019北美车展时,带来了具有划时代意义的PreSet电驱轮毂和PreSet智能轮毂两大产品,这两项产品可以说彻底颠覆了人们对于传统免维护轮毂的认知。

PreSet康迈电驱轮毂总成

其中PreSet电驱轮毂是集电力驱动、制动能量回收和提供辅助能量为一体。电驱轮毂通过收集制动能源并储存在大容量电池中,再将生产的电力运用于车辆的其他部件,提升燃油使用效率、减少制动维护、降低车辆排放,实现车主利益的最大化。

PreSet电驱轮毂从某种意义上来说是康迈在卡车电动化方面的一项创新举措,在所有车企都将视野聚焦新能源时,康迈给出了更具有实用性的全新解决方案。电驱轮毂不但可以快速的应用到现有的燃油重卡上,而且未来拥有巨大的开发潜力。

PreSet智能轮毂

PreSet智能轮毂这款产品更加适合大型物流公司,它使用目前非常热门的物联网技术,同时结合大数据为车队管理赋能。智能轮毂是行业首个配备轮端检测功能的轮毂,智能轮毂将通过大数据进行预测分析,帮助车主或者车队管理者减小停运、提升行驶安全。

康迈的这两款产品从两个方向诠释了什么叫行业标杆,这也是目前国内尚未有所突破的技术领域。

中国服务经理黄东雷(右侧)接受卡车e族采访

康迈近些年十分看重中国市场,但是在这次2019武汉车展的现场,康迈并没有将PreSet智能轮毂与PreSet电驱轮毂进行展出。据康迈中国服务经理黄东雷介绍,考虑到目前国内的运输情况以及道路情况,康迈的这两款最新产品尚不适合在中国进行推广。与此同时,黄经理也表示,未来随着中国物流行业的发展,康迈也势必会将最新、最为合适的产品引入中国。

国内的技术落后不仅仅是康迈的这两款高端产品,现阶段北美地区已经普及了铝合金轮毂,而国内目前铝合金轮圈才刚刚起步,铝合金轮毂更是凤毛麟角。单从这一点上来看,中国在硬实力方面相较美国的确有着不小的差距。

国内累计销售300万 轻量化轮毂符合国内所需

值得一提的是,虽然康迈在国内没有推出PreSet智能轮毂和PreSet电驱轮毂,但是康迈在2019武汉车展的现场带来了多款技术成熟且符合国内市场的轻量化轮毂。这其中的13吨铸铁鼓式(侧拉)后轮毂当属明星产品,与卡车e族参展一同参展的卡友“斗鱼”和“大师兄”对这款产品给出了非常高的评价。

13吨铸铁鼓式(侧拉)后轮毂的外壳采用侧拉的制造工艺,大大减轻了轮毂的自重,与传统后桥相比减重效果非常明显,同时康迈也是世界范围内少数拥有侧拉铸造轮毂技术的企业。

一款产品的口碑受多方面影响,康迈能做到让绝大多数国内重卡均标配其产品,累计销售更是超过了300万个,其根本原因不仅是产品过硬的实力,还因为康迈根据国内的实际运输情况推出符合市场需求的产品。

写在最后

2019北美车展与武汉车展的接连举行,让卡车e族和所有卡友不单单了解国内外的最新产品,更是深刻意识到我们的差距,虽然国内重卡近些年取得了长足的进步,但是在核心技术和零配件方面依然有很长的路要走。未来卡车e族除了会更加深入的为大家带来最新的卡车、零配件方面的报道,更会着眼于国家政策以及行业动态,更好地为卡友服务。

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卡友评论

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  • 四哥 2019-11-15 17:40:59

    离我们还很远

  • 殿堂级韭菜 2019-11-15 11:57:10

    一切都是说说罢了!