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全系国六新品升级上市、组建高效智能物流生态联盟,江淮轻卡要干嘛?

编辑:刘勇 原创 作者:刘勇 2019-11-24

江淮汽车副总经理佘才荣11月24日在江淮轻卡全系国六车型上市发布会上表示,江淮轻卡从国五升到国六,并不是简单的排放升级,而是全面的技术升级和价值升级。从江淮轻卡深圳上市的展品看,它确实实现了全面升级。

江淮汽车副总经理佘才荣

此次升级发布的产品包括了江淮轻卡旗下的帅铃、骏铃、康铃三大子品牌,除了升级到国六外,产品在可靠、安全、智能、舒适方面也各有提升。

实际上,江淮轻卡的全面升级针对的就是用户新需求,每一项升级都能找到相应的用户场景。

今年5月份以来,用户对轻量化有了明确需求,江淮轻卡就在轻量化上下功夫。通过少片簧悬架、无内胎轮胎、高功率密度主减桥以及铝合金变速箱、铝合金轮辋、复合板货厢等新材料、新技术的应用,车自重降低10%,用户能多拉货,即便不多拉货,经济性也能得到明显提升。

卡车用户选车,如果说环保是政策所限,那安全和舒适就是刚需。随着用户生活水平的提高和年轻化趋势越来越明显,安全和舒适成为新一代卡车用户的新诉求。江淮轻卡在这两方面自然不会疏忽。

先看安全,江淮国六轻卡车型上配上了LED大灯、倒车影像、盲区可视、倒车雷达、电加热后视镜等配置,如电加热后视镜这样的配置以往在重卡上才能见到,在轻卡上并不多见。这一配置看着不起眼,实际上作用不小,在雨雪天气或温度很低的情况下,后视镜会聚集一层雾气,让驾驶员看不清后方的情况,在这种情况下开车很危险。电加热后视镜就是通过镜片后的电加热丝加热让镜面保持清晰,行车自然就不会存在安全隐患了。

此外,江淮国六轻卡上还可以选装诸如车身稳定系统、车道偏离预警系统、自动紧急制动系统等安全辅助系统,后两个系统属于自动驾驶辅助系统的范畴,车身稳定系统对于卡车用户来说很实用,它不仅可以防侧翻,而且可以保证转弯时的稳定性,在车辆加速时不会打滑,在紧急转向时也会更平稳转弯。

再看舒适,说到舒适,要重提用户年轻化,如今用户开车早已不似以前,上一代用户对车辆的舒适性要求相对宽松,而现在,车辆舒适已成为用户重点考虑的因素,而对于车队来说,舒适的车也更容易招到司机。实际上,舒适与安全密不可分,舒适了,司机的劳动强度就降低了,安全性自然就提升了。

江淮国六轻卡对座椅和卧铺进行了舒适度升级,座椅可以选气囊座椅或扶手座椅,配有定速巡航,高速上开车时就会省劲多了。还可选配220V电源,在车上烧个水、做个饭都变得如此简单。除此之外,它的无内胎轮胎和少片簧提升了行驶的平顺性。值得一提的是,新底盘平台加宽了板簧距和轮距,可选稳定杆,转向时侧倾就会减小,在操控体验上会更舒适。

接着看一下用户对可靠、智能的应用场景。不管是追求高效的运输类型还是常规的运输类型,用户都不希望车出故障的诉求是一致的,也就是说,可靠,可以说是一辆卡车最基本的性能,但就是这一最基本的性能并不是所有轻卡品牌都能做到。

江淮轻卡在可靠性上有着多重保障,它的试验场地是先进的,每款产品都要进行超过100万公里的耐久性试验,在新车量产前还要进行真实用户道路试验,把产品暴露在实际场景中并加以改进,可确保量产后产品的可靠性。它的生产基地是先进的,自动化冲压车间、机器人自动化拼焊线、水性漆驾驶室自动化涂装,加上把自动化、柔性化、信息技术融合在一起的总装车间,都是产品可靠性高的保障。

智能是江淮轻卡的优势所在,国六产品上搭载的是车联网3.0,该系统在国六车型上实现了标配。江淮轻卡上配的10.4寸网联中控大屏在轻卡行业极为罕见,它包含了多种功能,多媒体、导航、考拉网络、蓝牙电话、智能语音、一键救援等它都可以做到。

重点看一下江淮国六轻卡的动力配置,升级到国六以后,江淮轻卡主要配安康及云内动力,安康B系列4.0发动机,包括了150、160、170、185、195马力,马力及扭矩较国五都有很大提升。针对不同的细分市场,江淮轻卡还匹配了不同速比的后桥,反映到用户用车环节能提高经济性和动力性。

康明斯是卡车行业高端动力的代表,在国六解决方案上,安康采用了康明斯独有的非EGR路线,而且应用了多项新技术,比如缸内制动,最大制动功率能达到100kW,能满足N2及N3类货车的制动需求,可减少刹车片的磨损。它还用上了乘用车上采用的智能启停技术,在城市内行驶的工况下,它能帮助司机降低油耗。

江淮轻卡一系列升级将给用户带来更大价值,实施上,江淮轻卡正在对市场进行细分,在冷链、商超、城配、搬家、果蔬配送、收割机运输等细分市场,江淮轻卡都已有定制化车型提供给用户,为了给用户创造更大价值,江淮轻卡全系国六车型上市现场,中国高效智能物流生态联盟正式成立,江淮轻卡要通过聚合供应商、用户、行业协会以及自身优势资源,构建起一个高效智能物流生态圈。

江淮轻卡已组建起5大联盟,包括了:

供应商联盟,江淮轻卡的供应商都是一众世界一流零部件供应商,包括了康明斯、博世、博格华纳、舍弗勒、采埃孚、美国车桥、德尔福、盖茨汽车零部件等,它们组成了江淮轻卡的全球供应链联盟。

金融增值联盟,江淮轻卡建立了车辆定制改装联盟、行车服务联盟、二手车联盟、备件服务联盟和江淮瑞福德汽车金融,让用户在买车、用车、置换环节都不用再发愁。

货运资源联盟,江淮轻卡与三方货源平台合作,能为那些需要货源的用户提供货源信息,买车后有货可拉,这也是江淮轻卡给用户提供最大附加值的直接体现。

客户战略联盟,江淮轻卡与一众大型用车单位建立了战略合作关系,比如格力、娃哈哈、安能、海尔、老乡鸡、中国电信、可口可乐、今麦郎、德邦、中国邮政等,通过创新的合作方式,实现共赢。

政府协会联盟,江淮轻卡与中国交通、物流、运输协会、商贸、冷链、物联等部门合作,可获得并响应最新政策法规,分享行业资源,建立起跨界合作的高效物流新生态。

江淮汽车轻型商用车营销公司总经理张先华

“让每一块资源都能充分发挥价值,让每个客户的需求都能得到最大化满足,这是江淮轻卡矢志不渝的追求。”江淮汽车轻型商用车营销公司总经理张先华如是说。

一边推出全新国六升级产品,一边组建高效智能物流生态圈,江淮轻卡在产品上紧跟政策和市场发展趋势,在经营理念和营销策略上引领了行业发展,可以判断,在即将到来的国六阶段,江淮轻卡必会保持行业领先优势,毕竟,江淮轻卡用户在收获最大价值以后,必将用复购和口碑来回馈江淮轻卡,这也是每个品牌最想得到的健康发展生态圈!

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  • 长江老爷爷 2019-11-27 19:38:17

    这次排放作假了没有,

  • 张兵鸿 2019-11-24 22:42:24

    国六还是选康明斯靠谱点,云内可以??

  • 哎呦_我去1 2019-11-24 22:41:58

    是每辆都有大屏吗

  • Hezehui 2019-11-24 22:40:29

    国几不重要,关键是蓝牌能不能跑明年