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轻卡市场巨变新时代,潍柴轻型动力要借N系列实现新突破

编辑:刘勇 原创 作者:刘勇 2019-12-02

对于轻卡行业来说,5·21事件像一道分水岭,一夜之间,轻卡用户的用车需求发生了重大变化,这一变化从潍柴轻型发动机在各类车型配套的增降上体现得最为明显。

据统计,5·21事件之后,轻卡用发动机,汽油机占比增长了3.1%,而柴油机则下滑了2.8%,受影响最大的是4×2蓝牌载货车,6月份下滑幅度达到28%,3升排量以上的发动机受到严重挤压,市场需求向2-2.8升转化。未来,搭载2-2.8升发动机的车型将成为蓝牌轻卡市场的主流产品。于此同时,4×2工程车的小三轴自卸车配4缸机将取得大幅增长。

在这一形势变化下,潍柴轻型动力合理布局产品,取得了10万台不降反升的销量,同比增长达28%,其中,国六产品突破万台,主流轻卡品牌福田、江淮、重汽、一汽解放、陕汽轻卡、五征、凯马、唐骏等都在配潍柴轻型动力的N系列产品。

N系列包括了WP2.3N、3N、4.1N、4.6N四款动力,每一款都为特定细分市场深度定制而生。

WP2.3N:最具性价比的蓝牌标载市场2L机

WP2.3N就像“小钢炮”,体积小、重量轻但加速起步响应快,有力气却消耗少,它的百公里油耗比竞品低了0.5-0.8L,这些特点让它在运输农副产品、快递快运、冷链运输、散货配送、城市工况环卫车及自卸工况工程自卸车上都适用,这些车总重不超4.5吨,常用百公里车速在60-100公里之间,常在市区、国道或高速上行驶,可以说,WP2.3N是上述用车工况用户的最佳搭档。

WP3N:蓝牌大负荷载重市场表现优异

运输较重农副产品、快递快运、冷链运输、散货配送及家居建材、工程自卸的车对发动机的需求较为苛刻,WP3N的最大扭矩比竞品大了15%,百公里油耗能低1L,而且它的噪音处理更好,是国内唯一的本体达A级振动、1级噪音水平的四缸机。目前,这款发动机在解放J6F轻卡、解放虎VH、福田领航、重汽豪沃和凯马M6上都有配套。

WP4.1N、4.6N:一对双胞胎携手攻占载货及工程车市场

面对绿通、快递、散货、平板、自卸等市场,WP4.1N、4.6N就像一对双胞胎,凭借着各自特长攻占了黄牌轻卡市场。

WP4.1N的油耗同样低于竞品1.5L,配上它以后,车辆起步和超车优于竞品10%,而WP4.6N的强大同样令人惊叹,它能输出220马力的功率,扭矩达800Nm,在动力性能上不输普通的中型六缸机,而且它还具备长换油特性,保养次数能减少一半,用户能从中收获最大收益。

这四款强劲动力的横空出世离不开潍柴在研发、试验方面的技术优势,由于是系列化设计,四款产品的零部件高度集成,零部件的通用性非常高,这也让它们具备了五大优势:整机零部件减少80多种,WP4.1N、4.6N通用件达95%,WP3N与WP4.1N、4.6N外围通用件达70%,这让潍柴的生产、售后备件更简单且迅速,变更升级也更简单、维护工作量变小。

潍柴动力副总裁冯刚

潍柴动力副总裁冯刚表示,潍柴动力不管是重型机还是轻型机,背后都有强大的技术团队做支撑,2019年上半年,潍柴研发投入近40亿元,目前 ,潍柴已拥有一支国际化研发队伍,国内外技术研发人员、应用工程师超过了3000人。“有人、有投资还要有设备,潍柴有一流的研发硬件设施,建有行业唯一的内燃机可靠性国家重点实验室、国家级企业技术中心、国家商用车动力系统总成工程技术研究中心等,这是潍柴保持行业技术领先的根本!”

据了解,潍柴N系列发动机在扬州工厂生产,该基地有全球最先进的二号工厂,采用WOS质量管理模式,再加上潍柴的工匠精神,潍柴轻型动力在品质上达到了一定高度,再者,潍柴还推出了高效高质量的市场服务,具备快速反应能力和密集的服务网络,有着充分的服务备件保障,实行最具时效性的派工管理模式,这都让潍柴扬州公司成为国内最先进的工厂之一。

2019年在行业形势整体下滑的背景下,潍柴扬州公司逆势增长,而2020年,潍柴轻型动力目标为18万辆,力争20万辆,在N系列轻型动力的强势助力下,潍柴轻型商用车发动机将让越来越多的用户用上高性价比、高品质的高端动力!

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  • 就福你 2019-12-03 08:56:47

    比云内哪个更好?

  • 枫叶5151537035694 2019-12-03 08:56:22

    现在的法规 130马力足够了