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抢滩市场爆发期 福田欧曼全系AMT重卡新品上市

编辑:吴斯 原创 作者:吴斯 2019-12-04

数据显示,截至目前AMT重卡在欧美等国的普及率已经达到了95%,但在我国,AMT重卡在重卡总体保有量中的占比却不足1%。

诚然,自动挡技术在欧美的普及也经历过由轿车过渡到卡车的过程,从我国目前的市场情况来看,自动挡车型在国产轿车中的占比已经相当高,AMT重卡的普及率虽低,但已初见规模。

2019年开年至今,国产AMT重卡销量已经达到了8000辆,比去年同期增长5倍还多。由此可见,国产AMT重卡已经处在爆发起点。

另一点需要注意的是,在8000辆售出的AMT重卡中,居然有6000辆来自同一品牌——福田欧曼。

12月4日,欧曼超级重卡全系自动挡新品发布会在四川成都举行,福田欧曼旗下搭载AMT变速箱的超级重卡EST、EST-A、GTL集中亮相,新产品的发布全面拉开了福田欧曼AMT重卡全速发展的大幕。

那么,同样搭载AMT变速箱,欧曼重卡究竟强在何处?展望未来,福田欧曼又将为重卡市场输出哪些细分产品?且看卡车e族为大家带来的详细报道。

卡车是公路运输的主要工具,伴随干线物流的不断壮大,用户对车辆的需求也在逐步转向高效、经济、舒适、智能与安全并存。

在这些方面,福田欧曼推出的AMT重卡又表现如何呢?

福田戴姆勒汽车执行副总裁宋术山在接受记者采访

最新AMT变速箱加持,20万公里超长换油周期

我们先重点来看欧曼超级重卡所搭载的采埃孚第四代AMT变速箱。

据了解,这款AMT变速箱采用全斜齿+磨齿工艺,扭矩可达3400N·m,应该是目前重卡配套变速箱中最大的传动扭矩,其传动效率更是高达99.7%。

同时,这款变速箱还是一款高压铸铝变速箱,换油周期长达20万公里,更可确保2年“不开箱”,只换不修。

以上只是采埃孚AMT变速箱的独有优势,除此之外,AMT变速箱的其他先天优势也是不容忽视的。

首先,AMT变速箱可以彻底解放驾驶员的左脚与右手,大幅降低驾驶疲劳程度。

再者,采用电脑精准控制换挡后,车辆的燃油消耗可以得到降低,测算之下,在相同工况中AMT重卡百公里油耗可以比传统手动挡重卡低1-2升。而减少人为换挡后,变速箱的磨损、故障率都有望降低。

此外,AMT变速箱一般都会自带液力缓速器,车辆不必再额外安装淋水箱,除了省去淋水成本外,降低刹车片磨损外,车辆行驶的安全性也可以有效提升。

在用户的传统观念中,AMT重卡的购车成本明显高于手动挡重卡,而经过一段时间的市场验证以及治超力度增大,AMT变速箱的优势得到了良好的发挥,用户对AMT变速箱优势的认知逐步加强,这也是近年来AMT重卡得以低开高走的重要原因。

内饰、动力全面升级,最高达580马力

除了AMT变速箱的加持,福田欧曼超级重卡新品的另外几大亮点也值得大家关注。

动力方面,欧曼超级重卡的动力链除了有先进的采埃孚AMT变速箱加持外,还有康明斯X系列发动机助力。

X平台可以算作当今世界人气最高的重卡发动机平台,2000bar的高压喷射、精准的油量控制、智能的油耗管理,让康明斯X平台发动机不仅具备了超强的动力性,更兼顾了良好的燃油经济性。同时发动机还自带缸内制动。

卡车e族了解到,此番欧曼超级重卡自动挡新品匹配了康明斯X12、X13两大系列发动机,覆盖了580、560、520、490、470、460、440、430、360多种马力,充分满足不同工况需求。

内饰方面,考虑到长途驾驶的特殊性,欧曼超级重卡自动挡产品都采用了全新的环保式内饰设计,优化人机工程,同时还实现了多媒体娱乐功能的升级。驾驶室内的NVH也得到了全面优化,车辆怠速噪音最低降到了55分贝,可与一般轿车媲美。此外,一键启动、车窗一键升降、可调节气囊座椅、LED光源、手机映射等等也成为了新产品的标配。

细节升级,康迈免维护轮端成标配

除了以上主要配置升级外,欧曼重卡在一些细节方面的升级同样值得关注。

例如,卡车e族发现,现场展出的560马力欧曼超级重卡前桥选用了康迈免维护轮端。

不同于传统脂润滑,康迈轮端独创了油润滑技术。其可视化视窗可以让用户随时查看油况、油位以及轮毂的工作状态。作为真正“免维护”的轮端,康迈轮端的维护周期长达3年/50万公里,而可视化则意味着,如果到期轮端并未出现异常,则可不必进行维护,有效保证了车辆的可靠性,降低了车辆的维保成本。

据悉,福田欧曼AMT变速箱已经实现了牵引车、载货车、自卸车等车型上的装配,更实现了快递快运、普货运输、重工业产品、危险品、港口运输、冷链、绿通、中置轴货运列车、渣土车等细分产品的全面覆盖。

8000辆售出AMT重卡中有6000辆为福田欧曼重卡,这意味着中国每售出4辆AMT重卡,其中就有3辆来自福田欧曼。福田戴姆勒汽车执行副总裁宋术山在接受卡车e族采访时表示,预计到2025年,中国AMT重卡在总体销量中的占比可能会达到80%以上。而福田欧曼超级重卡显然已在这一领域占领先机,或可带动国产AMT重卡跨越发展的进程,其未来发展尤为可期!

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卡友评论

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  • 百度网友58482a6 2019-12-06 15:14:34

    福田欧曼的后卧铺太窄了,睡得不舒服。

  • 在长庆坊打羽毛球的鲸鱼 2019-12-06 07:31:11

    高速2.25一公里运费往低压谁敢买新车六十万的车打个人税五万,自己算算账吧

  • 卡车帝国 2019-12-04 22:14:02

    自动挡的车买完得有人培训怎么开 否则油耗上天

  • 两支老虎跑得快 2019-12-04 22:13:36

    33万以内可以考虑

  • 王建民 2019-12-04 21:55:51

    毕竟费油 坏了也不好修

  • 十二传说 2019-12-04 21:55:05

    价格和手动一样我也不买

  • 沐木语 2019-12-04 21:54:36

    贵两万多呢,买不起