支圣雅
近日，一则山东省内车货总重333吨的新闻火爆卡圈，乍见标题还以为是“百吨王”明目张胆上路被抓，实际却是一次重达255吨的大件货物运输，运输车辆全长102米、宽6.2米、共计40根车轴，在公路上跑起来那是相当拉风。
看到这里，不少卡友对运送这种庞然大物的驾驶员钦佩不已，由衷赞叹一声“好技术”，同时，也有一些小想法：“这种运输我行吗？”今天，卡车e族就带各位卡友好好了解一下大件运输行业。
大件运输一般是指大型设备的运输配送。大件是指在重量、体积上占有优势的物品，在载具上，大件物品有严格要求，一般需要用特殊的运输工具来完成。
大件分为超限和超重两类，超限设备（货物）是指装载轮廓尺寸超过车辆限界标准；超重设备（货物）是指车辆总重量对桥梁的作用超过设计活载。
随着国家民生基建工程诸如石油、化工、电力、海洋工程、冶金、机械、建筑等大力发展，各种工程建设中用到的重型设备越来越多；大件运输受到各项政策的支持，各地交通运输部门也助力重大设备生产制造发展，以上种种使得大件运量成倍增加。
据交通运输部统计，2019年全国跨省大件运输量约17万次，年度货运量717万吨，季度平均增长率约为38%，呈现良好的上升态势，这组数据充分说明了大件运输市场的广阔前景。
2019年底，全国跨省大件运输货车约7.4万辆，存在着各个省份分布不均衡的情况，市场向好，但从事大件运输难度不小。
因为货物的属性特殊，大件运输行业的门槛比普通运输要高很多，毕竟动辄几十米的“大家伙”是对车辆和驾驶技术的双重考验。在越来越重视生产安全以及三年专项治理活动的当下，承运车辆和承运企业都要经过一系列严苛手续才能进入大件运输行业。
大件运输按照货物长、宽、高及重量划分成四种级别的运输，不同级别的运输申请流程也不尽相同，详见下表：
除了运输资质，每位大件运输驾驶员的驾驶技术也是一项硬要求。一般普货司机上路需要驾驶证、上岗证，但大件运输在这两种证件的的基础上追加了操作证，要求驾驶员必须具备牵引车和特种作业车以上的较高驾驶技术。如果卡友对此有兴趣，各类证件还需早早准备起来。
虽然大件运输准入条件苛刻，但是运费在业内也处于较高水平，许多卡友用“三年不开张，开张吃三年”来形容大件运输的高额运费。
大件货物要么超重，要么超限，不同于普通卡车追求轻量化和时效性，大件运输更看重车辆的安全性和动力性。
在《大件运输专用车辆》标准技术研讨会上提及了车辆的牵引车连接装置、轴荷、动力性能、制动性能等方面提出了要求，未来大件运输专用车辆的技术要求一定更为严格。
面对超出常规货物至少几十吨的货物，车辆的动力性能必须足够出色。全新沃尔沃FH16系列最高可搭载16升发动机，750马力能够轻松应对各类重货运输。安全方面，全新沃尔沃FH16系列改进了操控性能，采用了最新的安全技术进一步提升了整车安全性，各类复杂路况运输也能轻松应对。
新FH16的可靠就如同沃尔沃卡车总裁Roger Alm说的那样：“沃尔沃FH16系列是一款真正优秀的产品，不但可以游刃有余地应对艰难的任务，同时还能为客户和驾驶员带来最大的利益。”
随着中国汽车工业的技术发展，国内重卡的品质愈发可靠，江淮格尔发K7就是一款适合大件运输的国产重卡。
格尔发K7可选配德国曼或美国康明斯大马力大扭矩发动机，搭配采埃孚第四代ZF16挡高效变速箱，这样强大的底盘阵容，动力性与可靠性毋庸置疑。安全方面，格尔发K7还通过了国标GB、欧盟ECE两大法规，采用胎压监测、车道偏离预警系统等多项安全技术，为大件运输过程中的安全性提供有力支撑。
除此之外，格尔发K7采取了包括亿利全系电动泵油系统、美国摩丁冷却系统在内的多项节油措施，经检验油耗同比降低3%-7%，具有更好的经济性。
常言道“天下没有免费的午餐”，大件运输作为特种运输行业，虽然有着丰厚的报酬，但是对驾驶员和运输车辆都有着极高的要求，各位卡友在择业时要考虑自身情况。各项条件都符合的老司机不妨一试，毕竟，大件运输就像是车厂中的技能工种，“一技在手，吃喝不愁“。
每天拿着数不完的收入挑战高难度运输，刺激啊！
