时代汽车

人努力,车靠谱!疫情之下绿通卡友薛超依然月入过万

2月底,在疫情最严重的时刻,锦州绿通司机薛超购买了一辆新款时代领航轻卡。特殊时期花大价钱买新车,很多朋友对他的做法并不认可,但他有自己的一番考虑。

“我原来那辆微卡载重太小,多年使用下来性能也出了些问题。疫情的特殊时期,拉绿通肯定会受影响,但越是困难时期,越需要好车,不然怎么在行情不好的时候和别人竞争?”虽然只有28岁,但在绿通行业摸爬滚打3年的薛超对形势有着冷静的分析,正好此时又听说时代领航轻卡有购车优惠,他毫不犹豫入手了一辆。

“疫情影响的确很大,没别的,加倍努力就完了!”

和当初的料想一样,疫情果然对薛超的生意造成了很大影响。

“运价降得厉害,去年正常时期,运费差不多每公里4块钱,现在2.5元是常态,几乎少了一半。”除了运费低,货源减少和压货时间变长也同样困扰着他。“货主卖不动货,现在压车时间比以前长了一半,变相也增加了我们的成本。”

从大连往吉林运送油桃是薛超以往主跑的线路之一,并已经积累了一些客户资源。“现在没法跑了。”随着最近东北地区疫情出现反复,吉林部分地区重新采取了交通管制政策,在运价降低的同时,很多他过去长跑的线路也被迫停止运营。“疫情影响的确很大,没别的,加倍努力就完了!”

“加倍努力干”,薛超说到做到。在接受记者采访时,他刚结束了一次半个月的连轴转工作,准备回家歇两天。“实在太累了,这些日子不是在拉货的路上,就是在田间地头装货,要么就是在市场压车,天天起早贪黑,就没正常休息过。”

2月底提车,到现在不满3个月时间,薛超已经行驶了超过3万公里,甚至比不少轻卡司机的年行驶里程还长。而他的努力也没白费,在疫情带来的种种不利条件影响下,目前每月依然有一万多元纯收入,基本和去年正常时期持平。

“人努力,车靠谱,要不是疫情影响,现在的月收入肯定比以前高得多。”薛超说。

“动力足 可靠 舒适 三点让我爱上领航”

工欲善其事必先利其器,在采访中,薛超几次和记者提到“人努力,但也得车靠谱”这句话。领航的靠谱到底体现在哪?他总结出了最重要的三点。

动力足

薛超的爱车匹配154马力康明斯发动机,当初买车时,他特意选择了这款发动机。

“康机起步快,动力链匹配好,绿通运输对时效性要求较高,必须有强大的动力保障。”薛超介绍,批发市场的布局都是同品类蔬果集中售卖,竞争比较激烈。“车晚来一小时,货主就得比别人少卖几单,晚来仨小时,别人那都是甩货价了。”

驾驶新车以来,薛超每次订单都按时送达,甚至往往还能提前。“像这次从大连拉油桃到盘锦,350公里路程,我3个多小时就送到了。领航的动力很豪横,让我在竞争中能快人一步。”车快人勤,订单的时效性有了保障,薛超的回头客越来越多,以前更依赖网上找订单的他,现在几乎有一半订单来自老主顾。

 够可靠

“我的车行驶里程高,出勤率也高,除非自己主动休息,不然根本没歇着的时候。只要是有路的地方,不管是高速公路、国道还是乡下的土路,我都会去。”薛超告诉记者,拉绿通要面临的一大工况就是到田间地头收货,尘土飞扬、坑洼遍地的环境对发动机可靠性提出了较高要求,“货主说去哪儿装货,我们就得去哪儿装,经常要下乡。尤其是前段时间,东北冰雪融化,地里泥泞不堪,就怕关键时刻车子出问题。”

好在使用至今,时代领航轻卡从没出过故障,经受住了连轴转式的考验,也让薛超赢得了客户的信赖,生意越做越好。

很舒适

驾驶新车3个月,领航在舒适性方面的表现给薛超留下了深刻印象。

“自打买新车以来,在市场压货时,我就没住过旅馆,吃睡都在车上。”选择不住旅馆,即是为了省钱,也是因为对领航舒适性的信任。“领航前排驾驶座可以当卧铺用,空间很合适,睡觉不会局促。驾驶室隔音特别好,我经常后半夜拉货进市场,然后开始补觉,早晨市场很嘈杂,但车内几乎不受影响,能一觉睡到大中午。”

下乡收货,道路颠簸曾是薛超最头疼的问题。“村里路不好,沟沟坎坎特别多,以前每次下乡,我都自己在座位下垫几层海绵,但还是颠的想吐,现在用了新车,这个烦恼没有了。”他说,领航搭载的减震座椅,有良好的支撑性和包裹性,减震效果明显强于自己以前驾驶的那辆微卡。

用车还未满三个月,薛超这个新用户已经成了时代领航轻卡的“自来水”,不久前,在朋友想换车时,他毫不犹豫推荐了领航。

“朋友也买了两辆时代领航轻卡,我是真心觉得车好,才会推荐给兄弟。疫情期间,我的收入没有减少,领航帮了大忙,行业形势恢复正常后,相信领航还能帮我赚大钱。”薛超说。

 

 

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