韩瑞
从无人问津到受人追捧，LNG重卡只用了短短几年时间就完成了华丽蜕变。2019年开始，国内的LNG重卡销量迎来了爆发式的增长，究其原因不仅是“中俄通气”等行业利好政策的频频出台，更为重要的是国六时代即将来临，燃油重卡在油品、油耗、尿素等用车成本方面愈发升高，使其失去了以往的竞争力。就算是现阶段燃油价格维持在一个较低的水平，但依然有不少卡友将LNG重卡作为未来一段时间的主力车型。
陕汽LNG重卡在国内市场的保有量连续多年排名前列，其产品口碑和整体实力也得到了用户的认可，旗下的陕汽德龙X3000 LNG牵引车更是得到了非常多散户卡友的青睐。本期，卡车e族就带各位卡友全方位了解一下为何陕汽德龙X3000 LNG重卡如此惹人喜爱。
陕汽德龙X3000这款车自上市以来就以威武霸气且棱角分明的造型和独特的“硬汉”气质成功俘获了一大批“死忠粉”，以至于流传出了“轿车就要买大G，卡车就要买陕汽”的名句。
车顶下方的半透明状遮阳板可以减少阳光对于驾驶员视线的干扰。
保险杠的整体线条及功能开口与前面板保持一致，这样的设计使得车辆的整体感更强。
陕汽德龙X3000作为一款主打中高端的牵引车，其驾驶室除了在舒适性和配置上均达到了行业主流水平，还在细节和实用性上下足了功夫，在实际体验中确实能让人感受到陕汽德龙X3000工程师的用心。
格拉默牌的多方向可调节的气囊座椅大幅度降低了驾驶员长途行车时的疲劳感。
皮质的细腻触感和粗细适中的方向盘环身，可以称得上是行业标杆级配置。
这其中后视镜加热功能对于经常需要往返北方的车主来说真的十分贴心，这项配置不但可以消除阴雨天气后视镜的水汽，而且有效避免北方冬季行车后视镜结冰的问题，提高行车安全。
作为市场保有量最大的发动机品牌，潍柴发动机的皮实与耐用深得用户的喜爱，超多的服务站也让车主彻底省去了维修保养车辆的后顾之忧。
后桥3.7的速比可以满足绝大多数的工况，兼顾动力性与经济性。
陕汽德龙X3000 LNG牵引车作为目前国内保有量最大的LNG牵引车之一，其霸气沉稳的外观、舒适实用的驾驶室与黄金动力总成的搭配，确确实实让陕汽德龙X3000吊打了一众对手。随着国六标准的全面实施，卡友们会选择陕汽德龙X3000 LNG牵引车作为自己未来的伴侣征战沙场吗？
