班兮语
2019年5月轻卡超重问题曝出后，“轻量化”一度火遍商用车市场。卡车e族在调研了轻量化手段后，发现这些产品基本上是“万物皆可铝合金”，那么铝合金产品到底靠不靠谱？质量该如何保障呢？今天我们就以近年大火的铝合金轮圈为例说道说道。
几年前还有卡友说“铝合金轮圈不靠谱”，现在，卡车e族很欣慰地发现，卡友们对铝合金产品的态度已经变成了“除了贵没别的毛病”。
除去贵不说，铝合金轮圈确实有很多好处，从轻量化角度来说，因为原材料的金属特性，和钢圈比起来，铝合金轮圈的重量基本能轻十几公斤，车的轴数越多，全车更换铝圈减重就越多。
从使用体验来看，铝合金轮圈外观光亮细腻，与灰暗粗糙的铁圈形成了鲜明对比，更能满足各位颜控的需求。此外，铝的密度是铁的1/3，导热性是铁的两倍左右，所以即使是相同的体积，铝的散热性能比铁高接近6倍，可以大幅度延长轮胎的寿命，也可以提高行驶安全性。
此外，铁圈是由钢板卷起来再进行加工，而铝圈则是整体切削而来，因此，铝圈的动平衡大大优于铁圈，从而减少轮胎的磨损，降低卡友们的运营成本。
从质量来看，铝合金是由纯铝加入一些合金元素制成的，车用轮圈中加入了锌、镁、铜等元素，具有易加工、耐久性好、适用范围广等特点。同时，得益于这些元素，铝合金轮圈还具有不易生锈、可塑性好、韧性高的优点。
当然，尽管铝合金材料有着天生的优势，但要想做到高可靠性、高安全性，还是要靠后期的加工。
以国内知名铝圈品牌跃岭为例，每一个跃岭铝圈的诞生史，都是一部可歌可泣的“凤凰涅槃史”。
凤凰涅槃，浴火重生，跃岭铝圈可靠又抗造的秘密也在“浴火”上，也就是金属热加工。
作为行业内少有又率先使用金属热加工的企业，跃岭已经将这项工艺运用得得心应手。热加工，顾名思义就是将铝圈加热成固液混合态，但同时又保留着铝圈的形状，就像“可乐加冰”的状态。
这一步看起来是无用之举，但在微观上，热加工可以让晶体重组，改变铝圈的质地，并消除在材料生产或加工过程中出现的影响性能的组织结构。加强铝圈强度的同时，还能达到降低自重的效果。
当然，跃岭铝圈能实现又轻又可靠的秘密也不只金属热加工，在热加工之前，跃岭铝圈还需要经历低压水冷铸造以及旋压工艺。低压水冷铸造也就是在“低压力，循环水冷却”的条件下进行铸造，这种手段可以让铸件结构致密，也就是拥有更高的强度。
旋压工艺即在特定的压力和温度下，通过持续旋转和挤压，将铝圈不断延展，从加工过程来看，旋压工艺有些像锻造，这也是跃岭的铸造铝圈自重堪比锻造的重要原因。
总而言之，铝合金轮圈的“轻”来自于“血脉”，所以卡友们根本不用担心铝圈的质量问题，甚至应该认识到铝圈的质量还超过了其他材质的轮圈。再加上像跃岭这样拥有深厚经验以及先进技术的企业加持，铝圈更成了降本增效的不二之选。对于标载、长途、追求高效又关注零部件价格的卡友们来说，选用一套性价比高的跃岭铝圈是非常OK的哦！
