三一集团

上市2年多的英杰版500为何仍广受卡友青睐?

超级大件?

复合运输?

拉大件货物要买什么样的重卡?

事实胜于雄辩

让我们先来看卡友拍摄的一段视频

 

视频当中两辆三一重卡英杰版500

装载着超大件货物停靠在路边

而这一场景也吸引了周边的注意

如此超大型超重货物

为何会选择三一重卡英杰版500马力?

为何从2018年5月上市后

英杰版500始终广受卡友青睐?

今天咱们就好好说道英杰版的“硬核”实力

复合运输之考验整车动力

复合运输,尤其是大件运输,对于车辆的动力性考验极其严格,因为大件运输的货物一般都是超大超重,因此对于运载的车辆来说是属于一般意义的“超载”。如果车辆动力不足,则会极大影响运输的安全性。

三一重卡英杰版500马力搭载了潍柴WP13发动机,13L大排量,最大扭矩2400N·m,最大扭矩转速950~1400rpm,能够为车辆源源不断地提供强劲动力。

在发动机的结构设计上,潍柴WP13发动机采用框架式机体、干式缸套等设计,可承受更高的载荷冲击,这也就是即使载重已达极限,仍能为车辆提供强劲动力原因所在。

复合运输考验之整车承载

除了动力强劲外,英杰版500搭载了法士特12挡手动铝壳变速箱+汉德469车桥传动组合:

法士特12挡手动变速箱:配超速档,副齿斜齿设计,传动效率更高;齿合平稳噪音低,寿命更长,可靠又耐用。

汉德469车桥:被动齿轮最大直径457mm,后桥输出扭矩能够达到5500N·m,而469后桥减壳厚实且单侧有加强筋,另侧为弧形过度外壁。同时轴头采用摩擦焊焊接技术,承载力强,耐冲击载荷不易变形。

与此同时,英杰版500采用三一重卡自主研发超强车架,得益于三一在工程机械领域几十年的技术积累,英杰版500的车架在承载上表现十分突出,这也是英杰版500承载性好的一个重要原因。

此外,英杰版500还标配真空轮胎,具有较高的弹性和耐磨性,并有良好的附着力和散热性能。

除了以上两点,英杰版500在安全上,整车采用国际品牌威伯科制动阀及进口ABS,德国VOSS制动管束及插件,还标配发动机缸内制动与排气制动,制动距离缩短10%以上,充分保障车辆的安全行驶。

经过2年多的市场验证,英杰版500依旧广受卡友欢迎,长期稳居大马力细分市场的销量前列。想拉大件,动力强马力足;想跑高原,如履平地;想拉普货,也能胜任!对于这样的挣钱利器,想要换车的卡友还在犹豫什么?

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卡友评论

  • 张尤2020-07-24

    支持三一卡车👍

  • 沉默2020-07-24

    三一牵引车已雄起!如果标配驻车空调,国内其它厂家将颤抖!

  • 小迷你2020-07-24

    三一重卡是好,,如果雇个师傅,睡觉不太好两个人睡一个铺不太方便

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