陕汽重卡

真13升·560马力 德龙X3000换“芯”登场

陕汽德龙X3000在出现之时就瞄准了国内高端重型卡车市场,不仅有成熟的技术平台,还有强劲的动力系统。作为陕汽重卡的热销车型之一,德龙X3000又再一次的“换芯”登场。

西康ISZ13L发动机 助力高效运营

新车型搭载了康明斯ISZ发动机,真13升的排量可以让机器爆发出560匹马力,峰值扭矩可达2575N·m,从动力参数来说,已经足以碾压同级别的其他产品了。

这款机器在动力方面得到了广大用户的认可,其最主要的原因就是排量。ISZ13升发动机是真正意义上的13升排量,这可跟市面上号称13升却实际排量只有十二点几的发动机相比厚道多了。

再加上康明斯XPI燃油喷射系统高达2400bar的燃油喷射压力,让燃料的雾化效果更好,从而有更好的燃烧效果;同时还增加了发动机缸体和缸盖的强度,让发动机可以承受住超高燃油压力和高爆压,更赋予了ISZ13发动机强劲的动力输出。在日常使用中的直接感受就是动力响应以及最大扭矩要来的更快,超车的时候可以非常轻松。

这款机器在安全性方面的表现也非常不错,它标配发动机制动,长下坡路段可以为车辆提供298千瓦的制动力,可进一步提升车辆的安全性,普通工况下可以直接代替淋水装置。

康明斯ISZ 13发动机的加入,让德龙X3000不管是在山区路段还是高速上,都能拥有足够充沛的动力储备。上坡的时候整车动力爆发足够,能够让整车保持不错的速度爬坡;在高速上的动力表现就更突出了,速度可以轻松突破100公里/小时,大大的提升了用户的运营效率。

法士特+小速比 运营速度再提升

与之匹配的是法士特C12JSDQXL260T变速器,全斜齿全同步器,这款变速箱也是法士特现在量产的最高端产品之一,带有换挡助力功能,可减轻换挡力度,最高挡为直接挡。后13吨级汉德单级减速驱动桥,速比只有2.846。

整体的动力链配置就是真大马力+直接挡+小速比的高传动效率配置。在这样的搭配下,德龙X3000最高挡在1100左右转速,车辆的时速就能达到80公里以上,按照国内大部分限速100km/h的规定,只要1200转就能达到这个速度,发动机巡航转速特别低,刚好又在1000-1300转的最大扭矩范围内,动力和油耗都能兼顾。

从整车的动力链来看,这台车的定位就是高速高效物流市场,快递快运、生鲜冷链、百货运输行业都能满足需求。

总的来说,随着当前物流行业的快速发展,高效、强劲的卡车受到广泛关注,许多厂家推出专为高时效用户定制的车型,对于物流企业来说,这款康明斯版陕汽德龙X3000大马力车型不失为一种好的选择。

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卡友评论

  • 阿奇2020-08-04

    每个发动机都有自己的优势,用户干什么活选择什么样的发动机,别说没用的,不挣钱买啥都没用

  • 中国好大爷2020-08-04

    今天这个机,明天那个机,没有自主的售后没保证

  • 慧之发2020-08-04

    这陕汽,一会用潍柴,一会用福康,一会用东康,一会用原装康明斯,一会用西康。汉德车桥+法士特变速箱......

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