陕汽德龙X3000在出现之时就瞄准了国内高端重型卡车市场，不仅有成熟的技术平台，还有强劲的动力系统。作为陕汽重卡的热销车型之一，德龙X3000又再一次的“换芯”登场。
西康ISZ13L发动机 助力高效运营
新车型搭载了康明斯ISZ发动机，真13升的排量可以让机器爆发出560匹马力，峰值扭矩可达2575N·m，从动力参数来说，已经足以碾压同级别的其他产品了。
这款机器在动力方面得到了广大用户的认可，其最主要的原因就是排量。ISZ13升发动机是真正意义上的13升排量，这可跟市面上号称13升却实际排量只有十二点几的发动机相比厚道多了。
再加上康明斯XPI燃油喷射系统高达2400bar的燃油喷射压力，让燃料的雾化效果更好，从而有更好的燃烧效果；同时还增加了发动机缸体和缸盖的强度，让发动机可以承受住超高燃油压力和高爆压，更赋予了ISZ13发动机强劲的动力输出。在日常使用中的直接感受就是动力响应以及最大扭矩要来的更快，超车的时候可以非常轻松。
这款机器在安全性方面的表现也非常不错，它标配发动机制动，长下坡路段可以为车辆提供298千瓦的制动力，可进一步提升车辆的安全性，普通工况下可以直接代替淋水装置。
康明斯ISZ 13发动机的加入，让德龙X3000不管是在山区路段还是高速上，都能拥有足够充沛的动力储备。上坡的时候整车动力爆发足够，能够让整车保持不错的速度爬坡；在高速上的动力表现就更突出了，速度可以轻松突破100公里/小时，大大的提升了用户的运营效率。
法士特+小速比 运营速度再提升
与之匹配的是法士特C12JSDQXL260T变速器，全斜齿全同步器，这款变速箱也是法士特现在量产的最高端产品之一，带有换挡助力功能，可减轻换挡力度，最高挡为直接挡。后13吨级汉德单级减速驱动桥，速比只有2.846。
整体的动力链配置就是真大马力+直接挡+小速比的高传动效率配置。在这样的搭配下，德龙X3000最高挡在1100左右转速，车辆的时速就能达到80公里以上，按照国内大部分限速100km/h的规定，只要1200转就能达到这个速度，发动机巡航转速特别低，刚好又在1000-1300转的最大扭矩范围内，动力和油耗都能兼顾。
从整车的动力链来看，这台车的定位就是高速高效物流市场，快递快运、生鲜冷链、百货运输行业都能满足需求。
总的来说，随着当前物流行业的快速发展，高效、强劲的卡车受到广泛关注，许多厂家推出专为高时效用户定制的车型，对于物流企业来说，这款康明斯版陕汽德龙X3000大马力车型不失为一种好的选择。
廖梓淮
