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百公里油耗仅28.1L,乘龙H7 3.0长测之旅圆满结束

班兮语

2020年9月4号,以“草原天路 乘龙征途——H7 3.0 800公里长测体验之旅”为主题的活动于邯郸正式拉开序幕,并于张北坝上草原圆满结束。

满载而去,一路向北

乘龙H7 3.0于6月7日品牌上市,并凭借其大气的高端外观,宽敞的舒适内饰以及超强的动力链获得了广大卡友们的关注。本次乘龙汽车举办的长测活动,正是为了加深用户对乘龙H7 3.0的理解,并展示这款车的魅力。

本次活动共有两辆乘龙H7 3.0,其中,550马力车型所拉货物为碳棒,600马力车型货物为钢板,均为满载。车辆从邯郸出发,一路向北去往张北草原,全程共计800公里。

邯郸到张北草原的这条路全程高速,但仍然有平原到丘陵地带的变化,长下坡、下坡奇多。再加上高速路上经常堵车,所以需要车辆有很强的爆发力和大扭矩,才能应付半坡起步的情况。此外,张北草原昼夜温差较大,强降雨也较多,所以需要车辆驾驶室密闭性和安全性都足够到位。可以说,在华北地区,这条路是检验车辆性能的最优之选。

600马力澎湃输出,长上坡毫无压力

作为专为高效运输打造的车辆,乘龙H7 3.0的动力链非常值得观摩。

众所周知,67品牌日中,乘龙汽车发布的H7 3.0搭载的是东风康明斯发动机,最大输出可达600马力,最大爆发扭矩为2750Nm,保证车辆在低转速拥有大扭矩的同时,还可以降低整车的油耗。

与之匹配的是采埃孚12挡AMT变速箱,不但可以提升驾驶便利性,而且传动效率更高,与发动机的匹配可以进一步降低油耗。

在体验环节,记者深刻感受到了600马力发动机的澎湃输出。当在高速上运行到长上坡路段时,路面上很多满载货车进入了龟速爬行状态,但乘龙H7 3.0的司机师傅猛地一踩油门,稳稳地超越了这些车。这也能看出,对于云贵川等山路多的地区,选择大马力的车辆是非常有必要的。

另一辆车的动力链为大名鼎鼎的“黄金动力链”,潍柴发动机+法士特变速箱+汉德后桥的组合让车辆的传动效率更高,经济性、可靠性也有更优异的表现。

细节设计升级,安全、舒适性更高

当然,除了动力和经济性,记者从乘龙H7 3.0身上感受到的更多是国产高端重卡的与时俱进与细节升级。

这两辆车的前、后桥都标配康迈的油润滑轮毂,长效免维护,降低运营成本,并且可以通过可视化窗口观察润滑油的状态,实时掌握轮毂的状态。此外,康迈的免维护油润滑轮毂采用的是迷宫式油封,没有漏油的后顾之忧。

驾驶室内,前挡风玻璃和保险杠上的毫米波雷达是乘龙H7 3.0的安全感来源,在这两项配置的加持下,乘龙H7 3.0牵引车拥有LDW车道偏离预警系统和FCW前碰撞预警系统。

另一大亮点就是4方位摄像头,当驾驶员拨动转向杆时,驾驶室内的中控大屏就会随着切换画面,让驾驶员可以实时掌握车辆周围环境动态,行车更安全。

此外,这款车还标配了防疲劳驾驶系统、超速提醒、抽烟提醒、全息影响、胎压检测系统,再加上车辆的发动机制动、液力缓速器等配置,可以说是安全感爆棚。

在现场,卡友们提到最多的一句话就是“最喜欢乘龙汽车的舒适性”,记者实地体验后,发现确实如此,不管是平地板驾驶室、宽大卧铺,还是气囊座椅、中空大屏,都在向我们展示着卡友们心目中的重卡模样。

在堵车、大雨的重重影响下,车辆于晚上10:30分到达目的地,今天的活动也在篝火晚会与爆竹声中落下了帷幕。让我们期待的油耗值也有了答案——百公里仅28.1L,再一次证明了乘龙H7 3.0的经济性表现之优异。

活动虽短暂,但已然让所有人意识到了这辆匠心之作的优势,相信未来,乘龙H7 3.0必将以其自身实力和更加人性化的设计在竞争激烈的重卡市场中打出一片天地,我们拭目以待!

评论·19
╰☆兜兜裏絠餹oоΟ青铜LV0
600马力,百公里28升,我想买
3年前 0 0
金玲清脆嗜血误青铜LV0
竟然去草原长测!玩出花样啊
3年前 0 0
紫气东来青铜LV0
乘龙的车一直不错,我之前就是h5
3年前 0 0
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