支圣雅
“开卡车给我的人生带来了重大转折，老本行嘛永远不可能放弃”，沈恩伟诚挚的双眼里满是感激。
沈恩伟是一个地道的辽宁大石桥人，这里素有“中国镁都”之称，镁制品出口创汇额位居中国第一。丰富的资源促进了运输行业的繁荣发展，驾驶证傍身的沈恩伟和其他小镇青年一样，一头扎进镁制品运输里；吃苦耐劳的沈恩伟又和他们不大一样，奋斗十六年，从打工变老板。
“干过这么多年运输，少说也开过五、六个品牌的车了，最开始给别人当司机，慢慢攒钱了就买车自己做货运”，已经拥有四辆车的沈恩伟在回首运输生涯之时，难免感慨：“最开始从事这行只是感觉前景还不错，能多挣一点，没想到坚持这么久。”
从一名普通驾驶员到拥有属于自己的四辆车，短短二十几个字说不尽沈恩伟的青春奋斗。
2019年的冬天，沈恩伟那几辆搭载着YCK11N发动机的乘龙H5入手还不满一年。大石桥的最低气温接近零下三十度，车子经历一夜冷冻变得冰凉，他哈出的热气氤氲在前挡风玻璃上，但沈恩伟还是一下子就发动了车辆，“大石桥的冬天太冷啦，用这个发动机就不担心车子打不着火，启动快，天再冷也不怕，在东北这地方靠谱得很。”
作为承担着全国接近一半镁制品输出的城市，沈恩伟每次运输目的地遍布各地，这趟货要一路向南直到广州一家钢厂，沈恩伟正在做出发前最后的检查：“每次运输都得仔细着，我这个YCK11N发动机相当可靠，11L的排量，400马力，动力没话说，我一年到头云贵川、西北五省、东南沿海都跑，路线比较多，遇到上坡加速没有任何压力，感觉很有劲也很平稳。”
车子跑在路上效率高不高，很大程度上取决于发动机，在运输圈堪称“王者”段位的沈恩伟，选中YCK11N经过了一系列深思熟虑：“现在国家提倡清洁能源，气站比以前多了很多，加上玉柴的技术比较好，大家伙用着都反应挺不错的，入手玉柴燃气机的车辆稳赚。”
沈恩伟有如此成就不但源于努力上进，而且源于前瞻性的策略，从买一辆车到投资YCK11N的四辆车都看得出来他独到的眼光和规划。
事实也证明，姜还是老的辣：“LNG车型要贵一些，很多人舍不得多掏这笔钱，要知道，YCK11N很省气，折算下来一公里才9毛钱，一年节省下来的气钱就把价差补上了，省事儿也省钱。”
常年到处跑，沈恩伟就连加气都有自己的“小规划”，哪里的气站方便、排队的车少都熟稔于心：“我在换玉柴燃气机之前就留心调查了一下，现在不愁没地方加气了，而且南北方、冬夏季的气价波动也很小，基本就在1毛到2毛左右，我也不担心加气的时候价格相差太多，加上这台YCK11N着实给力，连其他朋友都说我这笔投资赚大了。”
从大石桥一路南下杭州，越开天气越好，沈恩伟的心情也越发轻松闲适，已经是老板的他自己出车的次数越来越少，每次摸着方向盘不免生出几分别样情愫。
“现在自己很少开车做运输了，开去保养的次数都比出车多了，这批玉柴燃气机的车买了一年多，没出过任何问题，不过每次维修人员还是会仔细检查一番，定期提醒我换机油，活太多自己顾不上那么多，还好他们帮我记着呢。”
没有太多浮于形式的承诺，也没有任何花架子，沈恩伟最欣赏的就是这份靠谱：“把要检查的地方查一遍，该换的换一下，干活专业又利落，路上从来没出啥故障，我就放心多了。”关于服务这一点，老司机沈恩伟很有发言权，毕竟“阅车无数”。
夜里，停车休息的沈恩伟在做睡前的最后一项工作—刷手机，换新车的他总算能睡个安稳觉：“这个YCK11N还有一个好处啊，我再也不怕那些个‘油耗子’啦”，爽朗的笑声从车窗里飘出去，散在寂静里。
“很感谢在我还能开到车的时候遇到了玉柴燃气机，这是一次正确的投资，更是一个很难忘的体验。”
