赵可
2020年9月16日，中国装备制造业的领头羊——潍柴集团在中国山东济南举办以“超越·引领”为主题的大型发布会，在本次发布会上，潍柴集团正式对外发布全球首款突破50%热效率的商业化柴油机，这也就意味着世界内燃机发展进程由此迎来巨大突破，潍柴集团超越了中国内燃机科技的最高峰。
所谓热效率，是衡量内燃机燃油利用效率的标准，热效率越高，那么燃油的消耗量就会越少，对于国家大环境来说，节能减排的效果就会愈加显著；对于需要使用柴油机的物流公司和卡车用户们来说，燃油的消耗量越少，就意味着可以节省更多的成本，增加运输效率。
自1897年，世界第一台柴油机问世，至今已经过去了百余年，回溯历史长河，柴油机的热效率从26%提升至46%已经是十分大的进步了。但随着各国的运输需求不断增多，排放法规不断升级迭代，热效率也需要进一步升级，受制于多方面原因，50%这个百分比就是一道难以突破的天堑。因此，如何才能增加热效率也成为全世界各大装备制造商需要攻克的一大难题。
山东重工集团潍柴集团董事长谭旭光（左）与山东省副省长、中国工程院院士凌文（右）共同为发布会揭幕
“突破50%的热效率，需要极其庞大的研发投入，并且需要提前几年规划商业投产。”美国西南研究院首席运营官沃尔特·唐宁面对潍柴集团这一历史性突破时谈道。而潍柴集团深耕于内燃机行业70余年，具备极为深厚的行业经验，并储备了大量技术经验，所生产的各类型产品在国内广受好评，拥有极佳的产品质量和用户口碑，市场保有量极大。
特别是从2015年来，潍柴集团整合优势资源，在专门的技术攻关团队和高端人才的共同努力下，从46%突破至50%以上，其中都少不了大量的台架试验及上千种的方案尝试，里面饱含潍柴人的努力和汗水。如今，这款本体热效率超过50%的柴油机可以轻松满足国六/欧VI排放要求，潍柴集团在技术突破的同时也在商业投产方面早做准备，率先具备了量产和商业化的条件，相信在不久的将来，无论是各大厂商或者个人用户都可以体验到这款热效率超过50%的“惊艳作品”。
内燃机目前仍是很多重要行业的主导动力，像交通运输、工程机械、国防装备等很多既关乎民生又关乎国家安全的行业都少不了内燃机的支持和助力。但相反，内燃机的二氧化碳排放量占全国总量10%，氮氧化物排放量占30%，颗粒物排放超过60万吨，随着国内的“蓝天保卫战”政策的逐渐落实及国六标准的实施，“节能减排”成为了不可忽视的词汇，而内燃机就有着很大的节能减排空间，提高热效率是顺应时代发展中必须要突破的难题。
多方科研机构为潍柴集团颁发权威检测认证证书
9月11日，习近平总书记在科学家座谈会中提到：加快解决制约科技创新发展的一些关键问题，不断向科学技术广度和深度进军。潍柴集团利用多年来沉淀的行业经验及先进技术，在发动机的核心设计上苦下功夫，开创五大专有技术——协同燃烧技术、协调设计技术、排气能量分配技术、分区润滑技术、智能控制技术。利用五大技术解决了高效燃烧、低传热、高可靠性等不少世界难题。
50%热效率意味着未来柴油消耗将比现在要降低8%，二氧化碳排放减少8%；按照国内重型柴油机市场保有量700万台估算，如果有朝一日所有产品均可使用50%热效率柴油机，那么每年至少可以节约3000万吨燃油，二氧化碳排放减少10000万吨以上，潍柴集团可以说是为了解决目前世界日益严重的能源短缺及气候变暖问题提供了具有突破意义的可行性解决方案。
如今，中国装备制造业在科学技术方面亟待突破，如何才能可持续、高质量发展是每一个企业都要思考的问题，潍柴集团多年来坚持科学创新，坚持突破自我，不断在产品技术和科研中投入大量资金和精力，调研市场、根据行业和用户需求不断推陈出新，用自主品牌彰显企业实力，引领行业发展。
全球首款突破50%热效率的商业化柴油机
潍柴集团近年来不断投入研发资金，至今已超300亿元；在潍坊建立全球唯一、年产销百万台发动机的研发制造基地，并成功研制全球首款重型商用车动力总成；荣获2018年度国家科技进步一等奖，为在产业化落地、总成核心技术等方面有卓越贡献。
人才引进方面，潍柴集团也不落于人后，10余年来不断引进大量中高端人才及优秀毕业生，200余名博士、3000余名研究生齐聚一堂，也正因如此，潍柴集团才有了今天突破50%热效率的世界顶尖成果。让潍柴可以站在世界内燃机领域之巅，用科技和人才不断扶持、引领行业的发展和突破。
“登高百尺造极境”，潍柴集团凭借着全球首款突破50%热效率商业化柴油机，帮助中国柴油机技术在世界上拥有了响亮的名字，但登顶不代表着停滞不前，相信潍柴集团将继续向更高的山峰攀登，攻克行业难题，为行业和市场提供更为优质的产品解决方案，为建设世界科技强国创造新价值，做出大贡献。
