卡车e族
2018年5月27日，中华人民共和国副主席王岐山到白俄罗斯中白“巨石”工业园调研。
在听取了潍柴在中白工业园的项目进展和“一带一路”投资运营情况的汇报后，王岐山副主席充分肯定潍柴的成绩，并勉励说：
一个国家的强大，依靠的就是像潍柴这样的企业。你们一定要创新，务实创新，大胆创新！
继2016年实现营业收入同比增长25%后，2017年1月汇总营业收入同比增长107%，利润增长365%，发动机销量增长140%。“在经济下行压力下，2012年我们的销售收入一下子减少了167亿元。”谭旭光说，潍柴实现“V”形反转，一个重要原因是未雨绸缪，依然增加研发投入，最终靠着一系列技术含量更高的新产品赢回了市场：2005年率先研发出国内国Ⅲ重型发动机“蓝擎”；2015年潍柴在国内领先推出13升发动机，引领中国重卡行业向大马力升级；2016年4月发布了寿命180万公里/3万小时的新产品，树立起了高速重型发动机的行业最高标准。
十多年来，无论市场如何风云变换，潍柴始终保持在研发上的高投入，累计投入150多亿元，每年研发占比超过5%，达到国际领先企业水平。潍柴建成规模大、功能全、能力强的发动机研发试验基地，打造了研发、试验、试制、制造四大中心有序运转的自主创新体系；建有国家级企业技术中心、国家商用车动力系统总成工程技术研究中心，具备了世界一流的研发实力。
“潍柴拥有内燃机可靠性国家重点实验室，不断提高可靠性是我们追求的方向和特色。”潍柴动力副总裁佟德辉说。
依靠自主创新，潍柴主持和参与制定国家、行业标准65项，累计获得授权专利2056项，其中发明专利322项。《重型高速柴油发动机关键技术及产业化》项目获国家科技进步二等奖。先后被评为自主创新典型企业、国家创新型企业。
未来5—10年,也是潍柴提速科技创新步伐、实现迈向高端目标,加快新旧动能转换的关键时期。谭旭光描绘的蓝图是：发动机板块在每年研发投入10亿元的基础上再翻一番,研发投入占比由3%向5%以上迈进；科技人员在现有规模的基础上再增加一倍,从2000人增加到4000人；投资20亿元建设全球一流、致力于前沿技术研发的潍柴新能源创新和测试中心,建设50台套的虚拟测试台架,以适应新能源对技术开发的要求；年内在德国阿莎芬堡、美国芝加哥、日本东京三地建立潍柴创新中心；与美国麻省理工学院、德国亚琛工业大学、日本东京大学搭建校企合作的研发平台；认真规划新能源动力总成的方向,未来投资500亿元建设山东最大的新能源动力产业园,再造一个千亿级的新潍柴；投资65亿元,建设国内百亿级海洋装备动力产业园,引领中国海洋装备动力迈向高端等。
掌控中国商用车行业核心、高端的动力总成“潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥”的潍柴在科技创新上的持续发力，也必将推动中国商用车行业的转型升级、迈向高端。
