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武锡斌:战略先行 引领未来 福田超级卡车3.0战略发布

赵可

2020年9月24日,福田汽车2020品牌盛典日在北京举办。在活动现场,福田汽车副总经理武锡斌正式对外发布了福田汽车超级卡车3.0战略,本次超级卡车3.0将继续在智能化、燃油经济性、自动化等方面深入拓展,在当前智慧物流和货运行业不断变革的大背景下,持续产出以超级卡车为基准的智能产品,帮助普通用户、物流公司及行业提供优质的解决方案。

超卡战略 始于责任

2016年福田对外推出了超级卡车1.0,2018年发布了超级卡车2.0,而今年则是推出超级卡车3.0版本,平均每两年就会更新一次,之所以会发展得如此迅速,完全出于福田汽车对于行业的深度认知以及对社会所负有的责任感、使命感。

福田汽车副总经理 武锡斌在活动现场阐述超级卡车概念

当前行业与社会中,有80%的交通事故源于操作者的人为因素、机动车尾气污染占比达到70%、物流效率甚至还未超过50%。福田汽车作为中国品种最全、规模最大的商用车企业,多年来在行业内拥有极佳的口碑,为了解决上述问题,福田汽车致力于技术创新,争做“技术创新”的领先者、客户价值的创造者、社会责任的实践者,因此才诞生了现在的福田超级卡车系列产品。

福田汽车副总经理武锡斌在活动中强调:“福田汽车赋予了超级卡车一个定义和标准,就是在油耗、B10寿命以及智能安全指数上均要优于行业水平10%以上,整体的TCO要优于行业15%,只有这样才能被称之为‘超级’。”由此可见,福田汽车对于超级卡车系列产品的重视,以及对行业和社会的高度审视。

三管齐下 剑指未来

福田汽车对于超级卡车的定义从不局限于单一的形态,而是覆盖全场景和全车系,在轻、中、重卡领域均有明确的发展方向与目标。

福田汽车副总经理 武锡斌

目前我国已经在营运的重卡中,广泛存在油耗高、安全性与可靠性不足的难题,而随着货运行业的改革以及卡车司机的年轻化,用户和企业所追求的重卡需要更智能、更高效。福田超级重卡3.0则要做到油耗降低12%、智能化上升12%,总体TCO下降15%。在活动中武锡斌还指出,超级重卡3.0要利用空气动力学、低滚阻轮胎、超级动力链组合、以及多重主动安全系统等技术让整车更加节能、智能,帮助用户和物流公司高效运输、智能运输。

超级中卡3.0则更加倾向于驾驶员的舒适性和整车的轻量化,采用75项技术升级,降低油耗10%、提升寿命15%以上,整体性能要优于行业水平,且中卡将首次匹配康明斯动力+采埃孚AMT+底盘空气悬架+驾驶室四点悬浮的设计,打造“国内最优中卡”,领先于国内的同级别竞品和友商,保证用户和物流公司在从事快递、冷链运输的时效性和智能化,并降低驾驶员的疲劳感,做到动力强劲还能高效节油。

除了中卡和重卡以外,从事轻卡运输的用户也可以享受到超级轻卡3.0带来的极致体验,超级轻卡3.0采用国内首家全铝合金车架、复合材料板簧、高密度锂电池以及复合材料轻量化货厢设计,进一步减轻自重,相比行业内同级别产品降重20%,帮助用户可以多拉快跑,迅速回本。

布局市场 精准判断

福田汽车副总经理武锡斌在活动中表示,福田汽车在制定超级卡车战略时,其实对于超级动力链及产品定义体系早有规划。

从2016年开始,福田汽车便基于自身的技术创新开始对轻、中、重卡的细分工况、场景和不同区域的用车需求进行匹配标定的策略分析,通过具备差异化的控制策略(指挥系统),设计不同策略匹配不同场景,并细分了253个用户场景和103种工况。无论行业内的用户从事的是跨省份的中长途干线物流、区域内的城市配送、专用作业还是封闭场景的运输都可以找到适合自己的产品。

除此之外,超级卡车战略的成功保障还归功于完备的新技术研发体系和链合创新的联盟体系。福田汽车不仅逐年提升研发投入,还根据行业的发展时间节点做出规划;在创新技术委员会下设28个专委会,“对症下药”保证从超级卡车系列产品的各项标准到最后的用户使用场景都可以更加符合实际,贴近用户需求。这也是国内首家可以做到如此地步的商用车企业,可谓是细节满满,人性化十足。

福田汽车还与世界各地的优质零部件厂商形成联盟,与超级动力链、轻量化、智能化、网联化、新能源五大联盟通力合作,为行业提供更可靠、高效、安全的物流解决方案。

行业前瞻 主流是谁?

在欧美等发达地区,已经有超过95%的卡车配备了AMT变速箱,福田汽车副总经理武锡斌提及:“随着中国卡车行业的发展,卡车司机正在逐渐年轻化,过去的司机认为购买AMT变速箱是一件‘奢侈’的事,而现在AMT变速箱可以降低驾驶员的工作强度,提升舒适性和便利性,可以给他们带来更多福利,年轻司机更愿意接受。”

对于AMT变速箱未来在国内的发展趋势,武锡斌也给出了自己的判断:“我认为五年内,80%的重卡将会匹配AMT变速箱。平板车也会超过50%,以中长途干线物流的重卡来举例,如果一年行驶30万公里,搭载AMT变速箱将会为他们节省3-4万左右的燃油费,一切都是值得的,甚至五年内达到95%以上占有率不是没有可能。”

依托于福田汽车的技术创新,在超级卡车2.0发展的基础上,福田超级卡车3.0将在不久的将来与大家见面,该系列产品在智能化、轻量化、节能高效方面将持续为用户和物流企业创造价值,进而推动行业发展,我们有理由相信福田汽车在未来,将用极具前瞻性的战略和计划突破行业上限,提供无限可能。

评论·8
我叫小白青铜LV0
作为福田的老用户很欣慰呀
3年前 0 0
东风添卵青铜LV0
福田车真漂亮,发动机也不错,以后小毛病少点就更好了
3年前 0 0
山西小常自卸车青铜LV0
只要不造单缸三气门,我们就是好朋友
3年前 0 0
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