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现代汽车已在欧洲推出了Xcient燃料电池卡车，并已向瑞士客户交付了前7辆。
Xcient被描述为世界上第一台大规模生产的燃料电池电动重型卡车，这预示着现代汽车将其商用卡车扩展到全球市场。首批Xcient卡车的交付标志着现代汽车在欧洲的卡车部门的正式进入，随后是北美和中国市场。
交付给瑞士客户的7台设备是50台设备的一部分，该设备将于今年晚些时候在瑞士上路。现代预计到2025年将在欧洲总共供应1600辆商用燃料电池卡车。
现代汽车执行副总裁兼商用车辆部门负责人李哲哲说：“ Xcient燃料电池的交付不仅为现代汽车的氢动力开辟了新的篇章，也为国际社会将氢作为清洁能源的使用开辟了新篇章。
“今天的交付只是一个开始，因为它为清洁的流动性提供了无限的可能性。通过成功交付第一台Xcient燃料电池卡车，我们自豪地宣布了我们的计划，该计划将业务范围从欧洲扩展到北美和中国，而我们已经取得了长足的进步。”
现代汽车表示，到2021年，它将能够每年制造2,000辆Xcient燃料电池卡车，以支持向欧洲，美国和中国的扩张。除了先前宣布的64亿美元入股建立氢生态系统以支持建立氢能社会外，13亿美元的投资将使产能增加成为可能。
现代Xcient的9475毫米(373英寸)长由一个190千瓦(255马力/ 258 PS)的氢燃料电池系统提供动力，该系统具有双95千瓦(127马力/ 129 PS)的燃料电池堆。七个大型氢气罐的总存储容量约为32.09千克(70.7磅)。行驶距离约为400公里(248.5英里)，加油时间约为8-20分钟。
说到加油，现代汽车说，在瑞士有一个商业案例，可以为100多个加氢站提供燃料，这不仅足够用于商用车，而且还可以用于乘用燃料电池电动车。
至于现代在美国的扩张计划，该公司将提供HDC-6 Neptune Concept Class 8重型卡车和6×4牵引车的生产版本，到2030年的目标销售量为12,000辆燃料电池卡车。它将提供三款燃料电池电动卡车：2022年的中型卡车和重型卡车，以及稍后“战略性地为中国市场设计”的另一辆重型卡车。现代汽车的目标是到2030年在中国实现27,000辆的总销量。
