赵可
如今咱们经常随时都可以在大街上看到堵车的情况，这种情况如今对很多人来说已经见怪不怪了，很多人觉得城市中堵车只有早晚班高峰期和节假日的时候才有。根据观察，堵车也要分季节，在春秋两季的时候，早高峰的拥堵情况会好很多，而夏季和冬季才是早晚高峰时期的堵车的“旺季”。
因为季节特点让很多人宁愿开车找停车场也不愿意流汗或冷的发抖。特别是冬季的时候，很多人上车首先就是先看热空调，然后再开车。但这只是私家车，对于那些卡车司机而言可就没这么幸运了，因为没有暖气可用，那卡车为什么禁止安装柴暖？有啥危害？
对南方人来说，在面对冬季气温只有0摄氏度左右的时候都倍感难受，就更别说那些生活在北方的人了，北方的冬季可以用冰天雪地形容，室外温度基本都保持在零下10度左右，普通人可以随时都呆在暖气房中，但那些靠开卡车为生的司机却不这么好运了，因为在我国是禁止私自安装柴暖的。而冬季因为天气状况很容易堵车，有些司机只能在车上睡觉，但是面对如此寒冷的天气，谁能睡得着？所以有些司机就在卡车上悄悄加装柴暖。
柴暖是一种驻车加热器，通俗的来说就是卡车司机在停车熄火后，柴暖会通过燃烧柴油来提供热能，而且成本低效果好，所以按道理来说，这么恶劣的天气卡车司机加装柴暖也无可厚非，但是改装汽车是需要资质的和申请的，如果没有按流程改装，就会被视为非法改装车，是不能上路的，被交警查处后将会面对的是扣分和罚款。
看到这很多朋友肯定会觉得法律稍显无情了，其实不允许卡车加装柴暖也是交管部门为了大家的行车安全在考虑。如今市面上的柴暖有好有坏，很多卡车司机都会选择一个相对便宜的，这其实也情有可原，但坏就坏在安装方式上。有些卡车司机安装柴暖是随便找个路边摊就安装了，如果安装方式不规范，那放在驾驶舱中的出热口就会把汽车的废气排入驾驶舱，驾驶员在睡梦中可能就会因缺氧导致窒息。情况较轻的都是第二天头昏脑涨。所以柴暖才被禁止。
鉴于这种情况，如今的卡车厂商也开始为司机做考虑了，如今很多新款的卡车都开始标配柴暖了，标配柴暖的卡车是可以合法上路的，所以，各位卡车司机，为了自己和别人的生命安全，还是要用正规途径使用柴暖。
