王海森
今天我们来说一说爷爷辈开过的那些进口卡车，当年3万块就能买，现在知道的人不多了。
第一款就是IFA、东德依发IWL W50卡车。这辆卡车当时在我国可是受到了不少的欢迎，我国基本上大街上都是这种车。这辆车是在1965年，一共生产了二十五年，这期间卖出去将近五十八万辆，而这卡车也不是仅仅本国人开，很大一部分是出口到国外销售。
这辆车的特点就是一起步就开始摇头，开起来以后车头还往一边偏离，国内这辆车有很多不同的款式，不过经历这么多年，这家公司也早就停产了，这辆车在国内已经找不到了。这辆车在我国当时还是有很高的知名度的，也受到了很多人的欢迎。
70年代的时候汽车还没普及，就算是一辆普通的小轿车怎么也要到三四万块钱左右，而这一辆卡车就仅仅不到三万块钱的价格。价格方面根本不是什么令人担心的问题，我国的保有量还是很高的。
第二款就是罗曼布切奇卡车。1960年代的时候，我国进口了不少这样的载货汽车，为了方便还进口了达柯汽车和喀尔巴阡汽车，但是这三款汽车并没有受到很大的欢迎，因为这些车是烧柴油的，价格上面比较贵，还不能跑坑坑洼洼的路面，不能拉比较重的东西。
我国那个时候的道路还不像现在这样比较平整，很多地方卡车走过去就开始出毛病，严重的时候还会翻车。这些卡车并不适应我国的国情。颠簸的路面还能忍受一些，就是在走不平的路面时要小心谨慎一些，但是这辆卡车最严重的一个问题就是燃油的标准，如果达不到标准的话，卡车的发动机根本不会运作，这辆车完全开不起来。如果懂车的话就知道把发动机加厚一些，不懂的就以为车坏了，直接就扔掉了。
第三款车就是Rába拉巴重卡。生产这辆卡车的公司是匈牙利的汽车公司，最开始的时候，这家公司是生产汽车配件的，后来从车轴慢慢地开始发展到制造车辆。这辆车制造的时候都是使用的自家公司的零配件，不像其它公司还在找自己的零配件供应商，他们独立自主地生产零配件和汽车。这辆车的载物能力还是很强大的，在当年受到了我国的青睐，基本上使用的全都是这辆车拉煤。
第四款就是FSC-STAR 200系列卡车。因为车牌上有STAR，所以被叫做星牌卡车，这辆车的售价也很低，基本上三万就能买回家，载物能力也很强，直到2006年，公司被其它公司收购以后，选择放弃卡车业务，这个品牌也就消失不见了。
这些比较老牌的汽车代表的是那个年代人类的智慧，他们不会缺斤短两，一直把最好的给消费者呈现出来。
