班兮语
2020年12月16日，随着发车的旗帜落下，以“燃擎高效 节出不凡”为主题的中国重汽燃气车节气挑战赛总决赛于河北石家庄正式拉开序幕。
这是一场历时4个月、贯穿线上线下、涵盖13个地区、面向所有汕德卡、豪沃、豪翰车主的比赛。那么重汽为何要举办比赛？这场比赛还有什么亮点？参赛选手的表现如何？跟着卡车e族来一探究竟！
近年来，随着国三车加快淘汰、国六排放标准等政策的实施，天然气商用车市场快速发展。用户也在实际运营中尝到了天然气车型环保、经济的甜头。在用户不断上涨的需求驱动下，我国的天然气产品日新月异，销量也与日俱增。
中国重汽（香港）有限公司副总裁刘培民表示，今年1～11月份，中国重汽累计销售重卡27万辆，销量增速行业内最快。其中，天然气重卡表现亮眼，月度销量六连冠，11月份天然气车市占率突破29%。至11月底，国六燃气车挂牌数40475台，突破40000台大关，稳居全国第一。
由此可见，目前越来越多的用户正在转变观念，逐渐接受燃气车，这也意味着燃气车的市场更加广阔，因此，举办一场节气赛，让用户们近距离感受重汽燃气车产品的优势也非常有必要。
此外，尽管国六燃气车已经屡见不鲜，但很多用户仍然不了解燃气车和燃油车在实际操作中的差异，参加比赛也有利于搭建用户之间交流的平台，实现共同节油，共同省钱，共同致富的目的。
自6月开赛以来，中国重汽燃气车节气挑战赛“四实”的理念就成为了一大亮点，“实车、实货、实际路况、实际运营”的“四实”比赛原则成就了这场比赛的公平、公正、公开。
在今年这个特殊的年份，中国重汽一切都要从用户角度出发，让车主们边运营，边比赛。真正做到零成本、零门槛参赛。
在实际运营中参与并完成比赛，大大提高了用户的参与度，同时，依托中国重汽“智能通”的大数据统计，比赛数据均来自智能通采集的车辆实际运营数据，不但可以让用户实时查询，还能贯彻落实比赛公平、公正、公开的原则，增强了比赛结果的真实性和说服力。
为了保证还原用户真实的运营环境，比赛用车将为满载，赛道设置在石家庄东服务区起，沿京港澳高速往返形式，总里程105公里，限时130分钟。赛程中，选手需要面对高速、国道、拥堵、缓坡、掉头等实际场景，能够真实反应选手的驾驶水准与节气技巧。
比赛用车为重汽豪沃T7H国六燃气牵引车，最大输出功率为440马力。这款车具有舒适性高、可靠性高、经济省气的市场评价，是豪沃的明星产品。
由左到右分别为：刘海洋、王汉朋、陈雪峰
当最后一辆豪沃T7H燃气车进站，本场比赛的结果也尘埃落定。最终，来自山东赛区的选手王汉朋以25.69kg/百公里的成绩夺得了总决赛的冠军荣誉，来自江苏赛区的选手刘海洋以26.11kg/百公里的成绩获得亚军，来自天津赛区的选手陈雪峰以27.06kg/百公里的成绩获得季军。
赛后，冠军王汉朋也慷慨地向记者分享了节气经验：“起步要慢，路上要稳，不要急加速急减速，而且这款T7H燃气车本身就气耗低，保持最经济的速度运行，气耗表现不会太差。”
气耗表现与司机的驾驶习惯息息相关，但同样优秀的还是豪沃T7H本身的实力。这款车通过动力链的相互匹配、后处理系统的优化升级，整车结构及自重的精心设计，在保证车辆动力性的前提下，将油耗降到最低，是一辆不折不扣的“省气行家”。
对于重汽产品，王汉朋也相当认可，尽管只有十年的开车经验，但他已经基本开遍了重汽的所有车型：“从入行就开始开重汽的车，也对重汽的产品相当认可，动力足、经济性高，故障率也低，最重要的是售后服务很到位。”
节气赛冠军王汉朋
百句夸奖不如实际的销量，豪沃、豪翰、汕德卡品牌燃气车市场销量和用户认知的不断提高就是对中国重汽燃气车实力的最直观证明。
中国重汽、国之重器！作为中国第一家制造重型汽车的企业，中国重汽在这几十年间始终如一地践行国企的担当和职责，用可靠耐用、创新进取的产品为用户带来更高的收益，也担负着引领商用车行业发展的重任，是不折不扣的领头羊角色。2020年燃气车节气挑战赛已落下帷幕，这对于中国重汽燃气车产品来说是一个新的开始，未来，重汽燃气车是否能带再次带给我们惊喜，打破25.69kg/百公里的成绩？我们拭目以待！
