一汽解放

年销量160万重卡竞争白热化,一汽解放如何守住卡友心中的第一

一场智能手机之战,让红极一时的诺基亚淡出了人们的视野;同样,一场电池风波也让与苹果实力相当的三星失去了大份额的中国市场。

2020年,卡车行业销量长红,在新的需求涌现、高精尖技术萌芽落地、各大重卡企业都在为能引领行业、代表行业的新一代重卡而暗自较劲的时候,作为上一时代最成功作品的缔造者,解放,在新时代的风口下还能坚持多久?

挑灯看剑虎山行

解放身上的英雄气质是浓厚的,这和它的诞生、成长都是密不可分的。都说时势造英雄,解放亦然。没有人知道制造中国第一辆卡车的那三年日日夜夜里,解放经历着什么。但很多年逾古稀的长辈还记得毛主席在第一辆车上书写“解放”的豪情,以及那时候,涌动的人潮和满眼的红。

在崇尚精神文化的中国,一个拥有底蕴的企业就是这个行业永不能磨灭的丰碑,“要把关键技术掌握在自己手里”,作为共和国的长子,解放肩负的使命责任更多。

解放2021年商务年会上,我们既见证了超额完成销量,取得“十个第一、十项记录“的优秀成绩;又听到其关于“十四五”期间的规划和目标:“四翻番,四领先”。

在销量红海之后,在引入进口品牌之后,在行业新一次车辆迭代之后,解放依然敢于发出时代最强音:“在下一个五年,我们要把目前的市场占有率翻一倍。”这对市占率已达1/4的解放来说,是一个更加果敢的挑战。

前方曲径通幽处,英雄智取,何惧虎山行。

智者大隐隐于市

在整个卡车行业,解放站在所有对手的对立面,是,也不是。

市场容量有限,解放的增长势必造成优胜劣汰,挤压其他企业占比的结果,从这一点上说,解放正和所有对手横刀立马,兵刃相见。

然而,作为行业“攻坚者”,没有铺天盖地的宣传产品,没有炒作和流量做噱头,在这个甚嚣尘上的市场中,“闷声做大事”的解放,它的目光早已在竞争和产品之上,从这一点上来说,解放并不在对立面,它只是,先往前走了一段。

解放卡车是市场上最经得起追根溯源的产品,一系一代,我们从产品更迭中品味解放研产能力的突飞猛进,窥探市场发展的缩影。

当生产力解放,当经济发展解放,当需求解放,J6横空出世,它的确引领了中国卡车增长的黄金十年。它是“从群众中来,到群众中去”最好的产物,它是解放划时代的里程碑,更是红透市场的明星产品。

从造出来到赶上去,再到契合市场,解放一路过关斩将,直到这个“百年未有之大变革”,卡车行业也玩出了不少新花样,各种头衔冠身的六代重卡问世,老品牌再现,比起动作频繁的其他企业,很多人担心解放的“一层不变”。

解放最新一代的重卡历时十年研发和实验,于2017年正式上市,直到今天仍有很多人质疑J7“不够抢眼”。但J7于解放来说是什么样的意义呢?是摆脱了被市场需束缚,具有可实现性引领客户发现需求的产品,是和国家对行业未来规划要求相对标的产品,更是目前市场上最经得起考验的新一代产品。

你说它并不“华丽”,可解放向来如此,大隐隐于市场的背后,那里是解放最先触及的行业定律。

民族将昂首阔步

除了猛增的销量和纷纷亮相的各企业第六代重卡,2020年尾,进口卡车企业的动作引起了行业更多的猜测。奔驰戴姆勒将国产,斯堪尼亚独资生产线也将在中国启动,这些从来看得见摸不着的大品牌即将入驻中国市场。

价格会不会降低?质量会不会改变?更适合国产市场的价格优势会不会被突破?声音四起的背后是多少有点揣揣不安的心。

此前,中国商用车市场竞争里,进口车型是完全边缘化的存在,其国产化如果特别成功,现有的市场竞争格局也将被打破。和动则百年的进口车企相比,中国的汽车工业仍有相当距离。

敢应战否,能应战否,“引狼入室”的淘汰局,这一轮高阶玩家的PK,在自己的场子上,解放始终有自己的路要走。“解放永远是解放”,百年品牌的目标,世界一流的决心毫不动摇。

解放的“哥伦布智慧物流开放计划”即将发布一周年,智慧交通运输解决方案正在引领行业迈入新的发展方向;“解放行”打造新一代智能用车系统。步步夯实,步步前进,解放第一个触及生态圈协同发展,这是解放实现成功转型,完成宏伟目标的巨大翘板,要往哪个方向去,要在路上走多久,解放心中有数。

这一个百年都在解放的计划之中,按规划的发展节奏走,你说解放还能“红”多久?

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卡友评论

  • 洪哥2021-01-06

    我就喜欢解放J7的车篓子

  • 冯学满137087709862021-01-06

    没有看够的样子

  • 爱笑的眼泪2021-01-06

    解放J7才7.5吨

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