班兮语
随着科技的进步，畜牧业也在向智能化、无人化转型。2019年，国务院办公厅印发了《关于稳定生猪生产促进转型升级的意见》，其中明确提出要逐步构建生产高效、资源节约、环境友好、布局合理、产销协调的高质量发展新格局。
我们对生猪养殖环境的固有印象就是脏乱差，那么在转型后会是什么样子呢？或许从格尔发饲料运输车上可见一斑。
打破电视里勺子+桶的邋遢投喂印象，格尔发饲料运输车真正做到了无接触、全自动化。
这款车的货厢主要由罐体和输送系统组成，装料时，打开罐体上部罐口，将车开到料塔下面对准料塔出口，直接装料。
卸料时，先将车顶活动绞龙抬起转动，将出料口对准储料仓口，启动卸料系统，绞龙转动，将罐体底部的饲料推至顶部，接着通过绞龙配合将饲料推至卸料口，进入料仓。装料、运输、卸料全程与外部环境隔绝，整个过程司机一人就能完成，更省力，还能保证饲料无污染，更安心。
车辆的罐体尺寸为6580*2550*3750mm，根据不同的用户需求，可以选择电动绞龙以及液压绞龙，卸料速度为每分钟1立方或0.6吨以上，缩短了用户的等待时间。
此外，这款车的罐体中设置了三个隔仓，可以同时运输三种不同种类的饲料，降低运营成本，提高车辆利用率，这也是格尔发饲料运输车的独特优势。
为了满足不同工况需求，目前格尔发饲料运输车共开发了两种车型，4×2以及6×2R后提升桥车型，接下来我们就研究一下两种车型的特点以及适用人群。
这款车最大的优势就是后提升桥的设置，在提升桥举升后，车辆相当于4×2驱动，后桥提升的整体轴距更小，因此转弯半径也更小，车辆操控更灵活。此外，在空载或轻载时，这种设计也可以降低轮胎的滚阻，以达到节油的目的。
配置过关，动力也得有保障才能驱动装卸货装置。格尔发饲料运输6×2R车型采用了玉柴YCS平台国六发动机，最大可输出245马力，这款发动机集成了全球最新的技术成果，核心零部件全面配套国际顶尖供应商，具有环保、动力输出持续强劲、爆发力强、安全可靠的特点。
虽然是一款专用车，但格尔发也没有忽视驾驶舒适性，车辆使用了K5L半高顶驾驶室，还加装了原厂空调、电动门窗、遥控钥匙、气囊座椅、中控锁、行车记录仪等配置，实用性非常强。
作为一款运输车，承载能力自然是重中之重，得益于后提升桥，这款车的总质量有所提高，同时整备质量有所降低，底盘自重仅有6.3吨，拉30方货不会超载，满足法规要求，让用户的出行更安心。
装载量没那么高的用户可以选择4×2 的车型，4×2车型的动力同样强悍，采用了康明斯国六四缸发动机，最大可输出220马力，最大输出扭矩为820N·m，是目前国内扭矩最大的四缸机之一。作为拥有百年历史的发动机企业，康明斯的产品有着非常靠谱的保障，动力足、爬坡超速性能好，可靠性非常高，同时，在国六排放领域，康明斯有着非常丰富的经验，不但能保证产品的排放符合标准，也能保证产品的动力输出以及各方面性能依然强劲，是非常值得信任的产品。
在产品驾驶室方面，格尔发饲料运输车4×2车型采用了A6L三代半高顶驾驶室，外观设计更内部空间有保障。驾驶室配置同样兼顾舒适性，原厂空调、电动门窗、气囊座椅、ABS等配置应有尽有，让用户出行更便利。
民以食为天，畜牧业的状态也与民生息息相关，格尔发心系民生，匠心打造了格尔发饲料运输车，相信在像格尔发这样关注民生问题的企业引领下，我国畜牧业的发展能更加健康、蓬勃。
