韩瑞
“如果一辆车连外观都不漂亮、坐着都不舒服，那它只能说是一个趁手的工具，而不是一辆好车。”说这句话的人名叫张培林，他有很多头衔，家具厂老板、17年驾龄的老司机、飞碟汽车的体验官。
时间回到二十年前，年仅二十六岁的张培林在江苏省北部创办了一家属于自己的家具厂，年纪轻轻就当上老板的他可以说是“年少有为”，也让身边同龄人非常羡慕。
与我们常见的电视、小说中的情节不一样，张培林并没有按照剧情发展成为一个“霸道总裁”，而是开起了轻卡，为自己的工厂送货，没想到这一送就是17年。
“谁不想当‘甩手掌柜’？由于工厂所在的苏北地区紧邻安徽等地，家具行业竞争非常激烈，为了控制成本我只能自己开车送货。”张培林是一个非常务实且很有远见的人，他深知产品想要物美价廉决不能牺牲质量，所以从物流配送等相关环节去降低成本才是切实可行方法。
张培林虽然身兼数职，但是他并不觉得辛苦，他常说：“读万卷书不如行万里路，在固定的环境中待久了，头脑会变得不灵活，每天出来送送货换换思路也换换心情。”
既是货主又是司机，这样的经验造就了张培林异于常人的用车理念。“以前给工厂送货的车很旧，我常劝车主换一辆好车，但是他总以‘换好车也不会多给运费’为由拒绝，这辆旧车隔三差五就会出现问题，被逼无奈最后我自己抢走了他的生意。”张培林“上车”的经历是货运行业一个非常经典的案例，好车不可能让车主获得更多的运费，但却能让车主自身拥有更强的竞争力。正是因为张培林的先进用车理念，飞碟汽车特别招募他作为其产品“体验官”。
在张培林17年的运输生涯中，他前前后后共计购买过四款轻卡，但是他最喜欢的还是现在这辆飞碟W5轻卡。“为了响应国家的号召，我将之前的那辆国三轻卡进行了报废，前脚刚走出报废厂，马上就提了这辆飞碟W5轻卡。”张培林非常幸运地被飞碟汽车邀请成为体验官，他在之后的一年时间中可以免费使用飞碟W5轻卡，超过一年时间后，张培林还能够享受半价购买车辆。
张培林购买飞碟W5不像是买车，更像是“圆梦”。很早之前张培林就知道飞碟汽车，当时他身边的合作伙伴几乎都买了飞碟缔途系列的小卡车型，张培林出于好奇想去店里看看这款车，但等到他到了店内之后却被飞碟汽车刚刚发布的飞碟W5轻卡所吸引。此后，隔三差五，张培林就会上网去看看飞碟W5的相关信息。
“一辆车的外观都如此漂亮，足以见得厂家对它有多用心，车和人一样，面由心生，我相信直觉，更相信科学。”飞碟W5完全满足了张培林对车的一切幻想，但这款车也带给了一些幸福烦恼：“飞碟W5的回头率太高了，以至于经常有同行向我打听这款车，我感觉自己不只是飞碟汽车的体验官更像是宣传大使。”
飞碟W5征服张培林的不只是精致、时尚的外观，还有舒适度超高的内饰，张培林这样评价飞碟W5轻卡的内饰：“我开了17年的轻卡，以前从新沂市去到连云港一个往返就腰酸背痛，现在开飞碟W5再也没有这种感觉，这气囊座椅比贴膏药治疗腰疼还管用。”
张培林日常的运输半径在120公里左右，以新沂市为圆心覆盖连云港、徐州市等多个地级市，路况以国道、省道居多，偶尔特别紧急的情况会跑跑高速。
“这辆飞碟W5刚刚做完首保，现在油耗能达到百公里11升左右，相比之前国三大泵车百公里能节省1升左右的油耗，尿素消耗也在可接受的范围内，感觉过了磨合期油耗还能进一步降低，总得来说飞碟W5与国三车的养车费用基本持平。”这是张培林第一次使用“加尿素”的轻卡，之前他听周围人说国六轻卡的养车成本非常高，但是在实际使用过程中飞碟W5的综合表现非常不错，更让他对未来的运输充满了信心。
值得一提的是，张培林作为飞碟汽车体验官的一年时间里，这辆飞碟W5轻卡的保养费用将全部由飞碟汽车承担，企业这样的暖心举措让张培林的身边同行羡慕不已。
不仅如此，张培林自己也非常感慨：“我从二十几岁就开始自己做生意，没想到现在还能有个‘官’做，飞碟汽车真正让我体会到了不一样的人生。”从飞碟汽车对于体验官的态度就能看出，这个企业确实非常重视卡友，也侧面的彰显飞碟汽车“司机第一”的品牌理念。
随着年龄的增长，张培林曾几何时也想过将工厂的货物运输进行外包，但是看到飞碟W5的时候，他后悔了，十几年的送货生涯应该有这样一辆好车陪伴他退休。
“车有时候就像朋友一样，它所承载的不只是货，还承载着我的事业以及对美好未来期盼。”郑培林用它勤劳的双手托起了家庭的重担，希望他的每一份付出都会有所获，就像飞碟汽车用户分享会的主题一样“星光不负卡车人”。
