赵可
“作为行业新手，我从不担心或者害怕什么，有好车，拼命干就完事了。”
今年39岁的朱凯从没想过有一天，自己也会手握方向盘，干起货运行业的买卖。2020年，疫情肆虐，各行各业都在一定程度上受到影响，从事会展行业多年的朱凯也因此从跟车员的角色摇身一变，成为了冷链、绿通行业的新手驾驶员。
离开内蒙家乡，定居河北廊坊的朱凯在2020年中通过朋友介绍，了解到重汽HOWO轻卡这个品牌，看到实车的朱凯用了一个很贴切的词去形容这个品牌——踏实。从材质到配置再到服务，朱凯被重汽HOWO轻卡各方各面踏实的成绩所打动。通过几方对比，没出几日，他便提了新车——重汽HOWO轻卡雪豹冷藏车。
很多人不解，绿通、冷链行业十分难做，甚至很多老司机都不愿意触碰，运费低、时效性高、早出晚归相当辛苦，为什么朱凯还要去做这样“费时费力不赚钱”的工作？朱凯的回答十分简单：“选对车，走好路，新手也能赚钱，而且哪一行不辛苦呢？”
万事开头难，刚入行的朱凯并没有稳定的货源，大部分时间他都需要自己去跑业务，路线自然也不固定。北至内蒙古包头、南至广西、贵州、东至上海、江苏，几乎全国各地都跑了个遍。
“我现在使用的这辆车配置的是潍柴160马力发动机，马力挺大，足够我使用，日常跑内蒙古包头时，往返1500公里路，抵达目的地速度很快。而且途中像八达岭等地还有不少坡路，这辆车的性能也满足爬坡起步的需求，开起来轻松不费力。”
如今干了半年的朱凯就已经将自己的收入提升到万元以上，比起过去的工作有过之而无不及，他说：“干绿通、冷链虽然时间不长，辛苦就不谈了，我确实认识到了时效就是财富这一点，HOWO轻卡雪豹冷藏车我没选错。”
从事绿通、冷链行业还有一个“行规”，那就是货物的新鲜度必须有保证，一旦货物延时送达、出现货损或不新鲜的情况，货主就会扣除对应的费用，运费本就没多少，扣到最后还是卡友们遭殃。
朱凯开着HOWO轻卡雪豹冷藏车在这半年的时间里，拉过芹菜、香菜，也接过葡萄、橘子等时令水果的运输工作，几乎没有出现过腐败变质的情况。谈起这件事，朱凯坦言：“我当初选购车辆的时候，就看中了HOWO轻卡的优质上装货厢，这半年的运输时间里，厢体的保温效果相当好，腐烂问题几乎没遇到过。”
甚至有一些货主在这半年里还当过朱凯不少次“回头客”，频频找他运输瓜果蔬菜，原因是他们觉得朱凯为人踏实，而且每一次送货都能提前到达，车辆的时效性非常高。
“除此之外，我觉得这辆车还有个好处，就是自重挺轻的，你别看它身板好像挺小的，但实际上能拉的货物量可大着呢。我之前自己也有看过一些介绍，这油箱、还有前桥甚至是板簧都做了轻量化处理，比起同行我现在真的是跑得快、拉得还多，他们都挺羡慕我的。”
人们常说：“三十而立，四十不惑。”如今已经有了事业的朱凯即将迎来自己40岁的生日，他对自己现在在做的事情和要做的事情有了更清晰的审视和判断。自己既然选择了这个行业，选择了从事绿通、冷链运输工作，就会一直做下去。
“其实家里人一开始是不愿意接受的，因为从事卡车驾驶员这个工作是辛苦而且危险的，很多人也劝我放弃过，但我觉得作为男人，既然选择了，认定了就会一直走下去，辛苦是为了家庭，而运输是为了成就更好的自己，我相信家里人也会越来越信任自己。”
当看到朱凯开着这辆HOWO轻卡雪豹冷藏车一次次平安归家、看到HOWO轻卡售后贴心的服务与指导、感受到可靠的配置带来源源不断的财富，他的家里人开始对他的工作充满了信任和期待。
如今，这辆重汽HOWO轻卡雪豹冷藏车已经陪朱凯度过了200多个日夜，仪表盘中50000多公里的数字记录是他努力的最好证明。春日已至，雪豹依然在奋力疾驰，朱凯脚下的步伐也没有停止，他将与重汽HOWO轻卡一起成为绿通、冷链行业的领“鲜”者，在这个行业里创造一个又一个致富神话。
