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自重仅7.8吨!解放悍VH牵引车让运输事半功倍

“装得多、跑得快、开着爽”是所有卡车司机在这个年代对车辆的要求,这也使得近几年的车辆更加关注轻量化、动力性以及舒适性。近日,自重仅为7.8吨、搭载多样动力链并且内饰全面升级的解放悍VH重卡全国上市,这款车到底能不能满足卡友们的要求?来听卡车e族的详细介绍。

超轻自重7.8吨,多拉快跑更高效

按轴收费、严格治超时代,拥有一辆轻量化的车能让运输事半功倍。解放悍VH的底盘大多配置采用了减重设计,因此造就了车辆仅有7.8吨的优异表现。

在车轮方面,这款车使用了轻量化的钢制轮圈,全车降重60公斤。同时底盘使用了降重90kg以上的高强度车架、全铝壳变速箱、铝制储气筒、轻量化挡泥板等配置,来达到整车降重的目的。

悬挂方面,悍VH采用了前二后三的少片簧悬挂结构,保证车辆承载力的同时做到减轻车辆自重,相较于常规的少片簧悬挂,解放悍VH的悬挂能够降重65公斤。

每个轻量化配置的积累造就了这款悍VH仅7.8吨的自重,车辆的轻量化其实并不难,难的是需要在提高轻量化程度的同时,保证车辆的可靠性和承载能力。这也是解放悍VH难能可贵的地方,尽管车辆自重非常可观,但仍保留了一辆货车应有的载货能力,是一款大胆又不失可靠的产品。

多种动力组合可选,长效免维护降低运营成本

底盘如此给力,车辆的动力链也不遑多让,高效的动力链组合能让运输更加轻松,运营收益也能更可观。

这款车为用户提供多款发动机可选,潍柴WP13、WP12、WP10.5H,锡柴6DM3-56、6DM3-50、6DM2-46,最大输出功率覆盖460~560马力,可满足各种工况的要求。好马配好鞍,针对不同的发动机,解放悍VH也为其提供了搭配的变速箱方案:锡柴+一汽变速箱+3.7速比后桥,低速大扭矩,传动更高效;潍柴+法士特S级变速箱+3.7速比后桥,节油能力更强,油耗节省2%以上。

另外,这款车可选装机箱桥长换油,全年可节省运营成本2万元以上,并且能减少进保养站的次数,增加运营时间9天以上。

外观延续猛禽设计,驾驶室加宽舒适性更高

随着越来越多年轻人进入货运行业,用户对车辆的外观也逐渐提出了要求。作为一款全新车型,悍VH的整体前脸采用了目前一汽解放青汽的家族化“猛禽”式设计,提升了解放青汽车型的外观一致性,辨识度更高。

车辆的中网尺寸进行扩大,提高发动机的进气效率和散热能力,也为悍VH安装更大排量的发动机做铺垫。

大灯的亮度以及耐久性决定了车辆的夜间安全,悍VH的大灯灯组采用了亮度更高更耐久的产品,既能保证车辆照明效果,同时可靠性更高,不容易坏,有效节省后期使用成本,也为用户提供更安心的夜间行驶环境。灯组下还集成了转向辅助照明灯,配置非常厚道。

解放悍VH的外观升级突飞猛进,内饰也有了质的飞跃。

平地板设计空间大,内饰更具科技感

这款车的内饰充分考虑了人机工程学,从空间到细节设计都体现了解放青汽的用心。

首先是驾驶室的空间进行了加大处理,宽度为2.5米,内高为2.1米,再加上车辆的平地板设计,即使是高个子也能在其中行走自如。打开车门即可看到驾驶室两侧长长的蹬车扶手,可适应不同身材的卡友,即使是身材小巧的女司机也能轻松上车。

整车的内饰门板也经过了全新设计,三色拼接的设计提升了内饰的质感,同时对于经常磕碰到的位置,这款车采用了软包材质,用户的使用体验也能更加出色。

常年开车,座椅是与卡友们的身体最亲密的配置,青汽自然也要为用户的健康考虑。悍VH搭载了来自格拉默的气囊减震座椅,带有两气囊腰托以及多角度和软硬阻尼调节,全方位呵护用户的身体健康。

视线转移到仪表台,首先映入眼帘的是多功能方向盘,常用的功能按键一应俱全。仪表盘则使用了与悍2.0同样的仪表,机械指针与液晶屏的组合既能提高观看体验,也能保证显示信息完整。

中控台部分使用银色镀铬装饰条来点缀,再配上钢琴烤漆的面板,为车辆的内饰增加了几分沉稳大气。

卧铺也同样进行了加宽,800mm的宽度足以容下两个人,让运输的舒适性更高。

一千个读者眼中有一千个哈姆雷特,不同运输场景、不同注重点、不同性格的卡友也对车辆也有不同的要求,但一辆集轻量化、动力性、实用性、舒适性于一体的重卡相信能成为各位卡友们的运输利器。

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卡友评论

  • 农夫当门有块田2021-04-01

    想了解

  • 王可同学2021-04-01

    花呗不够首付啊

  • 天山雄伟2021-04-01

    重点裸车价格多少。

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