班兮语
“装得多、跑得快、开着爽”是所有卡车司机在这个年代对车辆的要求，这也使得近几年的车辆更加关注轻量化、动力性以及舒适性。近日，自重仅为7.8吨、搭载多样动力链并且内饰全面升级的解放悍VH重卡全国上市，这款车到底能不能满足卡友们的要求？来听卡车e族的详细介绍。
按轴收费、严格治超时代，拥有一辆轻量化的车能让运输事半功倍。解放悍VH的底盘大多配置采用了减重设计，因此造就了车辆仅有7.8吨的优异表现。
在车轮方面，这款车使用了轻量化的钢制轮圈，全车降重60公斤。同时底盘使用了降重90kg以上的高强度车架、全铝壳变速箱、铝制储气筒、轻量化挡泥板等配置，来达到整车降重的目的。
悬挂方面，悍VH采用了前二后三的少片簧悬挂结构，保证车辆承载力的同时做到减轻车辆自重，相较于常规的少片簧悬挂，解放悍VH的悬挂能够降重65公斤。
每个轻量化配置的积累造就了这款悍VH仅7.8吨的自重，车辆的轻量化其实并不难，难的是需要在提高轻量化程度的同时，保证车辆的可靠性和承载能力。这也是解放悍VH难能可贵的地方，尽管车辆自重非常可观，但仍保留了一辆货车应有的载货能力，是一款大胆又不失可靠的产品。
底盘如此给力，车辆的动力链也不遑多让，高效的动力链组合能让运输更加轻松，运营收益也能更可观。
这款车为用户提供多款发动机可选，潍柴WP13、WP12、WP10.5H，锡柴6DM3-56、6DM3-50、6DM2-46，最大输出功率覆盖460～560马力，可满足各种工况的要求。好马配好鞍，针对不同的发动机，解放悍VH也为其提供了搭配的变速箱方案：锡柴+一汽变速箱+3.7速比后桥，低速大扭矩，传动更高效；潍柴+法士特S级变速箱+3.7速比后桥，节油能力更强，油耗节省2%以上。
另外，这款车可选装机箱桥长换油，全年可节省运营成本2万元以上，并且能减少进保养站的次数，增加运营时间9天以上。
随着越来越多年轻人进入货运行业，用户对车辆的外观也逐渐提出了要求。作为一款全新车型，悍VH的整体前脸采用了目前一汽解放青汽的家族化“猛禽”式设计，提升了解放青汽车型的外观一致性，辨识度更高。
车辆的中网尺寸进行扩大，提高发动机的进气效率和散热能力，也为悍VH安装更大排量的发动机做铺垫。
大灯的亮度以及耐久性决定了车辆的夜间安全，悍VH的大灯灯组采用了亮度更高更耐久的产品，既能保证车辆照明效果，同时可靠性更高，不容易坏，有效节省后期使用成本，也为用户提供更安心的夜间行驶环境。灯组下还集成了转向辅助照明灯，配置非常厚道。
解放悍VH的外观升级突飞猛进，内饰也有了质的飞跃。
这款车的内饰充分考虑了人机工程学，从空间到细节设计都体现了解放青汽的用心。
首先是驾驶室的空间进行了加大处理，宽度为2.5米，内高为2.1米，再加上车辆的平地板设计，即使是高个子也能在其中行走自如。打开车门即可看到驾驶室两侧长长的蹬车扶手，可适应不同身材的卡友，即使是身材小巧的女司机也能轻松上车。
整车的内饰门板也经过了全新设计，三色拼接的设计提升了内饰的质感，同时对于经常磕碰到的位置，这款车采用了软包材质，用户的使用体验也能更加出色。
常年开车，座椅是与卡友们的身体最亲密的配置，青汽自然也要为用户的健康考虑。悍VH搭载了来自格拉默的气囊减震座椅，带有两气囊腰托以及多角度和软硬阻尼调节，全方位呵护用户的身体健康。
视线转移到仪表台，首先映入眼帘的是多功能方向盘，常用的功能按键一应俱全。仪表盘则使用了与悍2.0同样的仪表，机械指针与液晶屏的组合既能提高观看体验，也能保证显示信息完整。
中控台部分使用银色镀铬装饰条来点缀，再配上钢琴烤漆的面板，为车辆的内饰增加了几分沉稳大气。
卧铺也同样进行了加宽，800mm的宽度足以容下两个人，让运输的舒适性更高。
一千个读者眼中有一千个哈姆雷特，不同运输场景、不同注重点、不同性格的卡友也对车辆也有不同的要求，但一辆集轻量化、动力性、实用性、舒适性于一体的重卡相信能成为各位卡友们的运输利器。
