卜凡
随着工业自动化的不断发展，现在许多工厂的生产大部分已经被机械化覆盖，主要生产任务也几乎都被机器手承包，一间车间里只需要十几个人就可以。
云内动力的昆明工厂便是这样一个自动化程度比较高的工厂。工厂内部科技感十足，被零件、缆线填满，紧张的流水线伴随机械运作的轰鸣声，一台台发动机排着队下线。
1958年，云内动力最早被命名为云南内燃机厂，在此之后，他们不断推出柴油机新产品，1987年成为了当时生产中小马力柴油机十四家专业厂之一，1989年推出了4100柴油机并成功推向市场，2002年云内动力与德国FEV公司合作开发了他们的代表产品——德威系列发动机。后来，云内又相继在昆明、成都、山东都成立了公司，可谓一路发展热火朝天。
把德威系列转向专攻商用车是云内的一个很大突破，2020年德威系列的销量直接突破了100万台，从2018年的50万台到增长翻倍只用了两年时间，云内至此终于找到了销量增长的金钥匙。
昆明云内动力股份有限公司董事长杨波先生
如今，云内动力已经与柴油机打了将近60年的交道，研发和生产能力居同行业前列，销量也一直很可观，但在2000年至2010年期间，云内的发展曾经一度陷入瓶颈，直至一个人的到来才解开困局，那便是昆明云内动力股份有限公司董事长杨波先生。他的到来为整个云内动力指明了方向，他把市场和产品看的很重要，谨慎根据市场反馈搞新产品研发，同时严格把关现场管理和产品质量，带领云内一路披荆斩棘，迎来了云内的黄金时代。
云内动力一直把生产研发放在首位，倾力打造了具有高原特色的研发基地，主要负责乘用车和商用车柴油机的研发与试验。在7、8月酷暑之际，云内动力的工程师们刚刚还在吐鲁番40-45°的高温下汗流浃背，没多久便已在可可西里和昆仑山的低温里瑟瑟发抖了。
求索而不盲目，闷头搞研发的同时也要跟上政策的脚步，云内动力为此也付出了很大努力。国六排放标准的污染物排放限值要求比国五标准严苛40%-50%左右，标定工作量也比国五增加了3-5倍，等到国六时代真正来临，落后的企业将徘徊在危险边缘，云内动力深知其意，很早便未雨绸缪，工程师们都在夜以继日的研发、试验、在未知领域探索，终于走在了国六时代的前列。
早在2016年云内动力就全面启动了国六发动机产品的开发，重点研发的D19、D20、D25等国六车用柴油机产品，技术水平已达国内领先、国际先进。云内动力在推进德威国六柴油机市场化的同时，在汽油机、六缸机、混合动力等领域也取得了突破性的进展，产品结构更趋完善，形成了传统动力与新能源动力并驾齐驱的产品战略布局，将为持续发展的商用车行业，注入新的发展动能。
展望云内动力的未来，他们希望开展以科技为主线的变革，结合互联网和标准化生产，进一步推进智能工厂建设。无论是过去还是未来，云内始终在思考中奋进，从实践中收获，一路跟紧时代的脚步，不断更新自己、反省自己，以先行者的姿态走在行业尖端。从搞研发到智能化，云内动力有野心也有实力，乘着时代的浪潮，开启高质量发展的新征程。
