王俊柳
“原厂不配，后期必改”这是大多数卡车司机对格拉默座椅的态度。至于为什么？原因很简单，格拉默气囊座椅是目前进口豪华卡车、高端工程机械的标志性代表之一，并且能养腰降疲劳，让卡车司机告别职业病，使运输更轻松。
行车大数据显示，每个卡友平均年行驶里程达到11.2万公里，平均驾驶速度为53公里/小时，全年平均行车时间为2110个小时。
长时间高负荷工作以及较差的工作环境严重影响着卡友们的身体健康。据《中国卡车司机调查报告》表明，70%的卡友都面临着颈椎病、腰椎病、胃病等职业病的困扰。
因此，为了减缓职业病发病率，大部分卡友都会想方设法让驾驶更舒服，而安装气囊座椅是一条捷径。
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为什么是格拉默？
从事运输的卡车司机都逃不开整车“震动模式”的命运，而长年累月的震动会压迫脊椎和躯干，给卡友腰部、颈部和身体内脏带来伤害，堪称司机生涯中的一大隐形杀手。
格拉默始建于1880年，在马车时代便开始从事人与车最为紧密的、直接的座椅（坐垫）研究，在抑制震动、强化舒适度方面有着极深的造诣。就像“奢华”之于奔驰，“运动”之于宝马，“舒适”已经成为格拉默的金字招牌。
这也是为什么普遍“糙汉卡友”其他零部件都可以凑合，但装备格拉默座椅绝不将就的原因。
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格拉默座椅怎么选？
格拉默的每款座椅都具备卓越的舒适性和人机工程，能够达到优质的隔振效果。
那么到底怎么选择到最适合自己的那一款？各位卡友不要着急，遵循以下几点，轻轻松松找到最适合你的格拉默座椅。
适用人群：新手司机
不少老司机都后悔入行时没有选择一款合适的座椅，以至于后期职业病缠身，困扰不已。因此，准备入行的卡友可以未雨绸缪，先行选择一款舒服的座椅，让驾驶更舒适，同时达到预防职业病的效果。
座椅优势
格拉默MSG90.3这款座椅经过长期市场检验，技术成熟，性价比很高。它具备前后、0°到10°倾角、靠背、座椅深度以及100mm内高度任意调节，并且两侧和腰部皆有支撑，还带有座椅加热功能，对于初入“卡圈”的朋友来讲，这款座椅的功能足够，经济实用。
应用情况
这款座椅的H点高245mm，座椅总高987mm，十分适合匹配凸地板驾驶室的卡车，目前奔驰Actros2、DAF重卡以及MAN等主流车型均有标配这款座椅。
适用人群：过劳卡友
长时间颠簸运输，导致不少人患上了关节炎、颈椎病、肩周炎、湿气重等职业病，对于这部分卡友来说，普通座椅已然无法再满足使用需求，应该选择一款功能齐全、具有减缓职业病发病效果的座椅让自己更舒服。
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座椅优势
除上述格拉默MSG90.3的所有性能外，MSG90.6座椅还采用了一体固定式头枕，强度更高，受到距离撞击时对头部的支撑更好。-6°到10°倾角调节范围，1150mm的座椅高度，8档高度调节，无论身高多少的卡友都能够找到最适合自己休息的角度，并通过座椅加热、通风舒缓身体，带走湿气，减缓职业病发病概率。
应用情况
这款座椅的H点高316mm，适用于平地板驾驶室的卡车，一汽解放、青汽、重汽、陕汽等企业的重卡车型均有装配同等价位、同等品质的格拉默座椅。这款座椅也是格拉默旗下最为火爆的产品，是国内不少卡友的心头爱。
适用人群：所有卡友
无论你是新手司机，备受职业病困扰，或者是追求驾乘高品质的卡友，都可以选择这款格拉默高档座椅，它的减震器气囊行程达到了210mm，高度调节行程更是达到了145mm，60mm座深调节，更长的行程，有效过滤颠簸。
该座椅还装备有靠背气动“按摩”系统，最大限度的减缓疲劳，缓解驾驶员腰部和背部肌肉的酸痛。同时，格拉默深度定制“吸风式”通风系统，能够悄无声息地快速带走身上的热量和汗渍，让臀部、腿部和背部时刻保持干爽舒适，让卡友与职业病挥手说再见。
应用情况
一汽解放、福田欧曼等国内高端重卡均有配置这款针对亚洲人体设计，为卡车司机提供了“头等舱”般舒适体验的高级座椅。
格拉默商用车座椅广泛的应用在奔驰、MAN、斯堪尼亚等世界著名卡车品牌，其在商用车领域的市场影响力可见一斑。也就是说，各位卡友只需配个座椅的钱，就能享受国际百万级高端卡车的驾乘体验。所以说，卡友们如果想要体验“头等舱”级待遇，或预防职业病，不妨试试格拉默座椅。
