赵可
“君到姑苏间，人家皆枕河”，2021年7月13日，以“引领国六时代 价值承载天下”为主题的福田欧曼国六载货车全系产品上市发布仪式在苏州正式落下帷幕。在本次活动中，福田欧曼面向国内货运市场，强势推出多款符合国六排放标准的载货车型，以高可靠、超省油、强动力的诸多优势帮助卡友及物流公司完美解决国六用车难题。
中国物流与采购联合会农产品供应链分会常务副秘书长于凤龙致辞
在本次国六载货车全系产品上市发布仪式活动现场，中国物流与采购联合会农产品供应链分会常务副秘书长于凤龙上台致辞，在发言中他谈到：“‘碳达峰·碳中和’是国家的重要发展战略与目标，从国五过渡到国六也只是时间问题，在长三角、珠三角以及京津冀地区，国六显然会比国五更具备路权等优势，从工况角度来讲，干线物流运输还是城际运输、城市配送都需要绿色、低碳的国六时代车型来做强支撑。”
从于凤龙的话中，我们很容易可以看到国家相关部门对于商用车排放标准的制约，也从中看到了国六绿色、低碳、环保的装备广阔的市场发展前景，随着政策的进一步调整，国六时代终将进入全盛时期，挑选优质可靠的车型是卡友们必不可少要经历的一件事。
福田汽车集团品牌副总裁、福田戴姆勒汽车品牌总监李健致辞
福田汽车集团品牌副总裁、福田戴姆勒汽车品牌总监李健在本次活动中同样发表了自己的看法：“很多用户可能对国六产品依然抱有怀疑态度，但欧曼国六载货车全系产品在上市前，经过了严苛、精密的路试与考验，不但在动力性上面领先一步，而且在可靠性、稳定性以及适应性上都有着较多提升，燃油经济性也相当不错，能够满足不同用户的用车需求。”
同时，在现场，福田戴姆勒汽车还与货车之家合作，为用户带来了更多的国六福利。货车之家作为具备成品油批发经营资质的企业，与中石油建立合作关系，能够为用户提供更多的加油业务增值方案，帮助用户在使用正规油品的同时，兑换加油金、兑换ETC手续费或通过加油积分兑换服务站商品、餐饮甚至是车后服务的养护等优惠，为用户免去用车、养车的烦恼，以赠送、兑换、积分等良性措施帮助用户更好地感受国六时代的用车、养车增益。
“国六卡车到底靠不靠谱，现在买真的能赚钱吗？”很多卡友在面对新事物时，总是会抱有一定的担心，而且国六时代下，用车成本的增加也让很多卡友内心感到惶恐，但福田戴姆勒汽车在现场展出了诸多国六载货车新车型，彻底打消了用户对于国六新车品质的疑虑。
本次推出的载货车全系产品从驱动形式上可以分为6×2、8×4、4×2三种形式，分别对应不同的使用场景和工况，以满足不同领域的用户需求，真正做到“全系覆盖”。
其中6×2车型专为国六时代下的高效快递行业而生，发动机排量覆盖6.7L-10.5L，马力段覆盖290-320匹，搭载福田康明斯发动机，最大输出扭矩可达1600N·m，适用于快递包裹以及零担配货等工况，在省际运输等中短途货运工作中能够发挥出最大潜力；整车在确保拥有超大扭矩的同时还算得上是“最节油的国六重卡”，整车配备智能油耗管理系统，能基于工况、载重、驾驶习惯提供最优动力输出，99.7%传动效率，70%超宽经济油耗转速区间，实现更低油耗。
绿通、冷链等关乎民生的运输工况近年来愈发受到用户重视，福田欧曼作为国内老牌企业自然也要为行业、市场和用户提供可靠的物流运输解决方案。在本次推出的新产品中，8×4绿通&冷链载货车成为“全场之星”，整车匹配福田康明斯国六发动机，马力段覆盖470-580马力，其中580马力的车型最大输出扭矩达到2600N·m，强劲动力极大提升了用户的运输效率。
同时，580马力的载货车还搭载了8气囊，不仅可以有效减轻车辆的颠簸程度，还能够降低车身自重，实现拉得多的终极目标；整车可选配600L/680+100L/850+150L的油箱容积，完美应对1000公里以上的长途运输工作；我们也能够从这辆车中得到一个结论：这辆车更适合从事高速公路之上的高附加值货物运输，比如海鲜、冻品以及药品等。
“碳达峰·碳中和”不仅是国家层面上的战略部署，同样也意味着要求低碳、环保的国六时代是当前货运行业中不可逆的一种趋势，无论是物流企业还是卡友都应该从长远的视角来看待行业，看待国六时代下的运输装备。
福田欧曼作为国内商用车行业的高端品牌之一，发挥技术优势、企业担当，以国六载货车全系产品冲击市场，必将会给国内的货运市场带来新鲜血液和技术参考，以“高可靠、高稳定、低成本、高舒适、更节油”的优质运输解决方案，让中国货运行业更进一步，创造巨大的收益。
