“以人为本”初心不变！卡车司机的健康，格拉默一直挂在心上

卡车司机常年夜以继日的在路上奔波，特别是跑长途的一次开上7—8个小时都很正常。颠簸路况、长时间久坐，身体始终得不到休息，很容易造成身体疲劳甚至是患上职业病。因此一款好的座椅不仅可以提升驾驶员的舒适度，更能降低驾驶员患上职业病的几率。

而在众多卡车座椅品牌中，拥有100多年发展历史的格拉默是“高端”的代名词，例如梅赛德斯-奔驰、曼恩、斯堪尼亚等进口重卡以及解放J7、陕汽X6000、格尔发K7、欧曼EST等国产高端重卡均匹配其座椅。

为什么格拉默会如此受欢迎？格拉默的座椅对改善卡友的健康又有怎么样的帮助？今天我们就对话格拉默中国区商用车总监周波先生，让他来解开大家心中的疑问。

进入中国20余年 初心不改

格拉默从成立到如今，已经有140多年的历史，格拉默集团在全球20个国家开展业务，进入中国市场的时期最早可以追溯到1998年。经过20余年的市场深耕，如今格拉默的产品已经遍地开花，并分别于上海、宁波、北京、陕西富平、天津、长春、沈阳设立了7家工厂。

正如周波所说，格拉默一直秉承着“以人为本”的理念做产品研发，旨在改善卡车驾驶员的工作环境，减少并预防职业病。

根据一份调查显示，82.4%的货车司机日均工作时间在8小时以上，单车单人驾驶越来越普遍也增加了司机劳动强度，86.5%的货车司机患有胃病，颈腰椎病，高血压等职业病。而格拉默在全球已经有丰富的使用案例以及大量的客户反馈，事实也证明了格拉默的座椅可以有效改善卡车驾驶员的健康状况。也正因如此，格拉默在中国市场也大受好评，从主机厂到终端客户，格拉默已经成为座椅舒适度的新标签。

集全球资源 为中国客户

中国作为全球公路运输最发达的国家之一，卡车司机数量达3000万以上，常年的驾驶工作使得大部分驾驶员都患上了不同程度的职业病。为了减轻驾驶员的疲劳度，降低患病的几率，格拉默近年来也在针对中国市场的需求以及身体形态研发更适合中国人的产品。

据周波介绍，格拉默的每一款产品都是基于人体神经系统，人体测量学，生理结构，在人机创新实验室打造一流健康、舒适的座椅，格拉默座椅可以完全适用不同工况下人体和座椅接触时所形成的各种脊柱位置和人体坐姿改变，格拉默拥有领先的减震核心技术，可以给司机的脊柱提供足够支撑、保护。

例如目前市面上大家常见的MSG90.3、MSG90.6座椅，这都是格拉默依靠全球的研发团队资源，经过长期的探索研发而成的。也许每一个厂家适配的座椅造型和功能会有些许差异，但是核心的人机工程、舒适性和安全性方面都是采用了行业最高标准。

此外，格拉默还针对中国客户提供定制化服务，例如此前大黄蜂皇宫版车型上那具有中国特色的座椅就是由格拉默提供。周波表示，目前中国用户正呈现出年轻化趋势，新一代驾驶员在满足舒适度和功能性的同时，对于个性化也有一定需求，格拉默也顺应时代发展，根据市场定位不同而打造出不同的座椅，来满足市场及客户多元化的需求。

假冒产品众多 正品渠道很重要

当越来越多的人使用格拉默的座椅，夸赞它的舒适性时，部分原装车并未配套格拉默座椅的客户只能通过配件市场购买，自行进行改装。但是大家知道吗，目前市面上已经有很多假冒的格拉默座椅出现，这些座椅虽然在造型、标签、logo等方面仿制得惟妙惟肖，但是核心的减震、阻尼、支撑却天壤之别。

“目前格拉默座椅配置的减震气囊、阻尼器、减震支架三大核心件都是由国外进口的，它的滤震、软硬调节性能会更优秀，同时具有更佳的耐久性。而仿制件虽然外形上跟格拉默一致，但是核心件却完全不同，长期使用不仅无法预防职业病，由于滤震太差还可能威胁到驾驶员的健康。”当谈及市面上的假货时，周波皱了皱眉头，表现出一种担忧。

周波担忧的是格拉默用户的健康，毕竟格拉默座椅的使命就是保障卡车司机的健康，可是仿制品却仿冒格拉默的品牌，无形中对驾驶员的健康造成威胁。据了解，目前格拉默除了跟各大主机厂配套外，在售后市场也开展了线上和直销的渠道。

周波说：“我们对品质的苛刻要求，所以选择了像卡车e族旗下的创卡1品这种国内知名电商平台合作，以保证送到卡车司机手里的是百分百的格拉默正品。”确实，大家在非授权店很难买到格拉默的正品，如果大家不想花冤枉钱，那一定要认准官方渠道购买。正规渠道购买的格拉默座椅不仅可以保障广大司机的健康，同时还有售后服务，免除大家的后顾之忧。

“通过不断的努力，提升中国驾驶员驾驶的舒适性，这是我们能够做到的，我们正在通过配套、合作、直销的销售方式，将我们最优质的产品带给全中国的用户，解决他们因为座椅不舒适驾车的各种问题，为所有卡车司机的健康保驾护航。”周波先生最后这样告诉我们。