廖梓淮
天然气重卡实施国六排放标准后，技术已经发展得非常成熟。但是市面上的天然气卡车大多都是460马力左右主打性价比的产品，缺乏真正大马力的车型。格尔发为了满足市场和客户需求，推出了全新K7燃气车，不仅有超豪华的设计，还有高达550匹的大马力，综合性能值得一看。
曾经很多卡友都不太看好燃气车，其最主要的原因就是马力太小，日常驾驶起来没劲儿。确实，在国五阶段市面上销售的LNG车型的马力一直徘徊在430-440马力段之间，跟燃油车相比动力输出较弱，无法满足高时效客户的需求。
在国六阶段，燃气发动机技术有了长足进步，其动力输出也有了飞跃式的提升。目前格尔发K7燃气重卡就搭载了行业公认技术领先的康明斯15N国六燃气发动机，该款发动机最大可输出550马力，最大扭矩2600N.m。这款发动机是目前市面上所有在售车型中排量最大的燃气发动机，它的动力输出比目前主流的13L燃气发动机提升了15%以上，完全具有与燃油大排量发动机抗衡的实力。
大排量的燃气发动机整体动力输出更强劲，同时配合上高传动效率的采埃孚AMT变速箱以及小速比后桥，格尔发K7燃气重卡也可以像燃油车一样长时间的保持高挡位运行，让卡友们拥有更高的运营时效，整体的经济性也更好。同时依靠AMT的舒适性以及经济性特点，可以有效降低驾驶员日常的劳动强度，并且气耗成本也可以更低。
除了动力强悍外，格尔发K7燃气重卡搭载的康明斯15N国六燃气发动机还具有强大的辅助制动系统，最大制动功率420PS，在普通路况下可有效替代淋水器，提升安全性的同时降低用户的成本支出。当然，如果大家是在西南、云南等山区行驶，那么建议选配液力缓速器，在山区路况下液力缓速器可直接参与整车的制动，减少车辆刹车片的磨损和更换费用，保障车辆的行驶安全。
以前跑长途干线的用户几乎不会考虑LNG燃气车，因为当时燃气车的储气罐容量较小，多LNG重卡的气罐容量仅有495升，大家担心买了LNG重卡没办法从事长途运输。但是现在这个问题已经得到了解决，LNG燃气重卡的续航能力不比燃油车弱。
目前格尔发K7燃气重卡可以为客户提供单后置、双后置、双后置+侧置等多种储气罐组合安装方式，其最大的容积可达3300L，续航能力轻松达到3000公里以上，完全满足长途运输客户对续航的需求。同时气瓶的关键阀类均为国际大品牌供应商，保温性及密封性都更好，配以轻量化气瓶支架和全铝合金气瓶，在减轻重量的同时耐腐蚀性也更好。
说到自重，那就不得不说一下这款车的整车设计了，格尔发K7燃气重卡从每一个连接件、悬架到整体车架都进行全新轻量化优化，在保证承载力和可靠性的前提下，达到最优重量。在铝合金壳体变速箱、轻量化轮胎 、承载系统、前桥、驱动桥、全铝车轮等轻量化配置的全面加持下，使得车辆自重较同类产品轻400公斤以上。
买LNG重卡的人都是注重性价比的人，同时也都是懂得节省的人，这也导致此前市面上很多LNG重卡配置偏低，甚至某些品牌的车型还是传统的老款驾驶室，舒适性上让人担忧。
为了提升燃气车的舒适性，格尔发K7燃气重卡也做了很多升级。车辆采用了超大平地板驾驶室，内高可达2米以上，空间非常宽敞，堪比家里的大客厅。宽大的卧铺，让休息时的你就像是躺在家里的席梦思上。同时车辆还采用了四点悬浮设计，可以为驾驶员提供更舒适的工作及休息环境。
而在配置方面，格尔发K7燃气重卡更是出类拔萃的存在，电动车窗、电加热后视镜、多功能方向盘、带通风加热的气囊座椅，液晶仪表、触摸中控屏，全车360度环影等实用配置一应俱全。如果卡友们想在车上做饭，车上还标配了大功率的逆变器，日常使用小功率电器完全没问题。
动力强、自重轻、舒适性高，格尔发K7燃气重卡的出现将会改变很多人对于LNG重卡老、旧、弱的看法，而这样的一台性能优秀的燃气车，也必将会成为高端物流客户的主要选择。
