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近日，工信部公布了第348批新车申报公示，卡车e族发现了一大亮点，中国重汽旗下多款新车都选择了潍柴WP15H发动机，其中包括黄河、汕德卡等明星产品，也有最近上市的新秀豪沃MAX。全系覆盖？这款潍柴15L大排量发动机到底香在哪里。
从公告信息上来看，此次上新的重汽黄河、汕德卡、豪沃MAX搭载的潍柴WP15H系列发动机，排量均为15.33L，在国内发动机排量水平来看，妥妥扛把子选手了。我们知道，与大排量相对应的，是大马力；潍柴WP15H系列发动机，马力段覆盖580匹至660匹，这动力输出，580马力都足够强劲了，660马力？卡友用的上吗？
标载时代，连基建工程、砂石料运输到强调标载了，当今市场，真的还需要这样的巨无霸发动机吗？答案是需要，卡车e族这就陪你好好唠唠。
马力大，车子油耗就高吗?其实是一个误区，比如马力要结合整车的综合速比来讲，动力总成配置也要根据具体工况来搭配，哪一项都不能单一评判。
比如大马力发动机搭配小速比后桥加上直接挡变速箱，发动机传动效率更高，可以很好的提升运输效率，这套搭配非常适合高速干线物流；高速下发动机的转数可以维持的更低，燃油经济性得以保证。
而在山路运输中，由于普遍路段坡度较大，大马力发动机加超速挡变速箱，马力大，爬坡有劲，超速档换挡频率低，加速时间短，从时效性角度出发，这种搭配最为省油。
货车司机在长途运输中，经常会遇到长下坡的路况，仅靠刹车根本难以满足长下坡路段对于大货车的制动需求，这时多样化的辅助制动就成了最佳拍档，比如我们熟悉的液力缓速器。而今天我们所说的主角是——发动机缸内制动。
发动机缸内制动会在车辆刹车时产生反作用力，从而达到给车辆减速的目的。排量、马力越大的发动机，制动功率也更大；这样在长下坡路段时，才能刹的住车，保证行车安全。
一般提到搭载大马力发动机的牵引车，我们会想到什么？长途运输、快递快运物流运输；而超大马力发动机能做什么？答案超是大件运输。
随着我国公路建设的崛起，让物流行业飞速发展，运输领域越发细分化，为了国民刚需，没有什么是运不了的。东北的生产的锅炉可以运到北京用于采暖，这种体量的特殊货品不是简单的大马力牵引车就可以满足的，此前，大件运输的车辆多为进口车型。而如今随着我国发动机制造工艺的不管迭代更新，国产大马力发动机将有望填补这项技术缺口，国产优质车型也将逐渐取代进口车型。
从原来的7升排量增加到现在的15升排量，原来的300马力到如今的580马力、660马力；从某种程度上，发动机的马力升级过程也代表着中国商用车的发展历程。
潍柴作为我国主流发动机品牌之一，它的每一次创新升级，都能引领行业共同进步；相信15升排量发动机并不是终点，潍柴动力也不能代表行业标杆，中国商用车的最高的目标是达到国际顶尖水平，毕竟我国市场规模最大，货车司机体量最多，国民经济高速发展，在这片沃土下，想不进步都难。
