BPW(梅州)桥

危化品企业为何更看中TCO?二十年经验的危货物流人告诉你答案

近些年,随着国家法规的不断完善,危化品运输对于车辆有着更加严苛的要求。车辆的安全性、可靠性成为当下用户的首选标杆。但对于扎根危化品行业近20年的吉林市盛源运输有限责任公司(以下简称吉林盛源)来说,这是公司建立之初就在践行的标准。

稳扎稳打,安全第一

作为中国石油东北运输公司的长期合作伙伴,吉林盛源在行业内也算名声在外,谈及如何扎根行业,公司负责人姜建国说道:“其实我们心里只想着一件事,那就是安全。”

吉林盛源高层 姜建国

众所周知,危化品运输法规极为严苛,危化品运输车一旦出事故,后果不堪设想。

作为公司元老级负责人,姜建国陪伴吉林盛源走过十几年风雨,从基层做到领导层,可职位越高,他越不敢懈怠。坚持上危化品运输安全教育课程,是他近几年的必做工作内容之一,其安全意识和敬业程度可见一斑。

谈到运输工具选择,姜建国又说:“不是运价低就选择价格低的产品来降低成本,也不是你看这个产品价格高就觉得不用担心品质问题,可靠的产品是靠长时间的实践得来的。”

在姜建国肯定的语气中,我们也看到了他背后为此付出的种种努力,以及吉林盛源稳扎稳打二十年的成功秘诀。近20年的光阴,他都在反复研究危化品运输的车辆品控、司机的驾驶体验,以求找到最合适的产品。

目光长远,注重TCO

如今“整车TCO"已经成为行业热词,如何降低车辆全生命周期的运营成本是每个物流企业都在思考的问题,但关于”降本增效“这件事,吉林盛源早就在做了。

姜建国在20年的专研里发现降本的秘诀不是一辆便宜的车,更不是一直干,而是从车辆全生命周期的大局出发。比如不吝购车成本,以求车队长久回报率;比如通过监控不断规范司机驾驶习惯,来提高运输效率。“我们这套做法比TCO在全行业推广起来早了二十年,”他说。

公司百余辆运输车,吉林盛源坚持使用高端产品,运输车辆广泛应用国产高端重卡汕德卡、解放J6P牵引车头,备受行业认可的中集瑞江罐车以及进口品牌BPW车桥组合。

这一套搭配,被姜建国成为危化品运输利器。

中集瑞江罐车+BPW车桥,为安全加码

危化品运输运送的都是易燃易爆的液体、气体;因此对罐车质量和行车的稳定性都有着极高的要求。中集瑞江罐车+BPW车桥的强强组合让姜建国很放心。

首先是罐车,姜建国对中集瑞江罐车的评价是:“不锈钢液罐车用起来确实好!”令人更惊喜的是,中集瑞江罐车,不只是安全而已,它的重量可以做到超乎想象的轻。

据了解,其中最新生产的不锈钢液罐半挂车,依托结构、设计、性能、工艺等方面的综合优化,已经打破行业罐车最轻纪录,并获得上海大世界基尼斯官方“最轻的不锈钢液罐(容积47立方米)半挂车”中国认证。

这在运输标载化的今天,“轻量化”这项优势将为吉林盛源增收。

在流行鼓式刹车的年代,吉林盛源就选择了钢板弹簧BPW车桥,品质自然没得说,谈及售后服务,姜建国凡尔赛的说:“它没出过毛病谈何售后。”

以养代修,是物流企业”降本增效“的明智选择,BPW车桥,40万公里长保养,为危化品运输企业长足发展赋能。

现在随着国家对安全标载运输的重视,盘式刹车加气囊悬挂的组合方式逐渐走向时代舞台。如今眼光灼灼的吉林盛源已经选择了BPW最新的气囊悬挂车桥。

为什么在10多年前就选中了BPW?姜建国说:“不只是看品牌,更多的是通过时间验证品质。”

百年品牌历史就代表着BPW在投入市场以来,已经经过千锤百炼的反复精进,加之BPW早已在国内建厂,百年经验结合国内法规,安全性和可靠性遥遥领先于行业水平。

“车桥的一次性高成本购入却能换得40万公里长保养,这比起其他品牌10万公里就要保养一次,要更为降本,车辆进站少一次,出勤就多两天,这也是企业长久盈利的来源之一,”姜建国说。

谈及当前运价低迷,姜建国坚持不在运输力品控上打折扣,而是在建立良好口碑,拓展业务规模上静默发力。

一如中集瑞江和BPW的经年不衰的良好口碑,吉林盛源长期选择他们不仅看中的是产品,更是理念和格局上的高度统一,“流水不争先,争的是滔滔不绝。”无论时代如何变迁,不忘初心,脚踏实地才是成功的永恒密码。

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卡友评论

  • 知白守黑2021-09-19

    我个人认为BPW(梅州)桥比较好,小毛病少

  • 鑫润运输挂靠车辆二手车分期业务2021-09-19

    BPW(梅州)桥雄起

  • 郭靖2021-09-19

    10吨空气悬挂油耗多高

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